A．直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站0.5～1.0 km圈层中最小 B．关联企业在各圈层中的数量，以1.0～1.5 km圈层中最少 C．派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减 D．各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少 二、综合题
16．读下列图文材料，结合所学知识完成下列问题。
阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人/平方千米；该地区森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟菲斯、成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。
(1)普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图分析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因？
(2)从自然和人文因素角度分析安克雷奇机场成为最大的中美(中国—美国)航空货物集散地的原因。
17．郑渝(郑州至重庆)铁路是我国高速铁路网规划的重要线路，对促进两地及沿线地区社会经济发展方面具有重要的意义。下面为“郑渝高速铁路规划图”，初步规划有①线、②线两种方案。完成下列问题。
(1)对规划中①、②两条线路，你认为哪一条更合理，简述其理由。 (2)简述郑渝高速铁路建成后对甲城发展的积极意义。 答案
1.D 2.B 3.A 4.D 5.A 6.C 7 B 8.C 9.B 10 B 11.B 12.D 13.A 14.A 15C 16 (1)管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便；石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大；石油产地沿海临近永久冰冻线，通行时间短，连续性差。
(2)自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；南部有阿拉斯加暖流的影响、北部东部高山阻挡了冬季风、西部山脉阻挡了西风，气候温和，风力小，降水少，晴天多，利于飞机起降。人文条件：当地石油资源丰富，燃料补给等机场费用较低，南部水路交通方便；中美经贸发展迅速，货运量大。
17(1)①线方案更合理。理由：与②线相比，①线所经地区地形较平坦，施工难度较小，投资较少；沿线城市较多，人口较密集，经济效益较高。②线方案更合理。理由：与①线相比，②线所经地区占用耕地较少；城市较少，人口较少，征地费用较低。
(2)加强与外界的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；促进城市的产业结构调整。