斜拉桥施工工艺作业指导书

斜拉桥施工工艺作业指导书

斜拉桥主塔分为钢筋混凝土主塔、钢结构主塔和结合型主塔，本工艺适用于钢筋混凝土主塔施 工作业。

索塔是斜拉桥的主要承重结构，索塔的施工质量直接影响到整个桥梁的使用寿命及结构安全。 根据索塔的结构特点，主要有如下特点：

一、高空作业，斜拉桥索塔一般都有几十米，上百米、甚至几百米高，所有施工作业均为高 空作业，施工风险很大。

二、立体交叉施工，索塔施工包含劲性骨架、钢筋，混凝土、预应力、模板、支架、斜拉索 等工程，各种工程施工交叉作业，但一般不在一个高程平台上，施工均在多层平台上穿插进行， 相互干扰，影响很大。

三、多工序转换的循环作业，钢筋混凝土索塔施工包括钢筋、混凝土、预应力、模板、劲性 骨架及斜拉索等作业，各工序循环施工，转换速度快，一般只有一两天，甚至仅有几个小时。 10.1.2 作业内容

钢筋混凝土主塔作业内容包括劲性骨架、钢筋、混凝土、预应力、模板、支架、索导管等。 钢结构主塔主要为吊装作业。 10.1.3 质量标准及检验方法

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 10.1.4 工艺流程图

施工准备

塔吊及电梯设置

下塔柱施工及对拉设置

下横梁施工

中塔柱施工及对撑设置

中横梁施工

上塔柱施工及索导管安装

上横梁及塔冠施工

检查验收

图 10.1.4-1 斜拉桥主塔施工工艺流程图

10.1.5 工艺步骤及质量控制

一、塔吊及电梯的设置 索塔施工均为高空作业，其主要起重、吊装设备一般为高塔吊机，并根据现场实际情况设置 上下电梯。

1．塔吊的选型 高塔吊的选型主要考虑吊重和吊距，吊重与吊距均应满足施工需要。 2．塔吊的布置 高塔吊的布置应遵循便于斜拉索安装及主塔钢筋混凝土施工，同时兼顾主梁施工的原则进行。

在塔吊布置时，首先应保证其基础位置的结构，同时应考虑其附着与施工对施工的影响，应尽量 做到经济合理。

3．塔吊的附着 高塔吊的附着应满足塔吊受力需要，其附着应布置成三角稳定结构，等塔吊到理论附着位置

后，必须及时附着后才能投入使用。

4．电梯的设置

考虑到桥面系施工的影响，施工电梯在完成大桥主梁 0#块施工完成后再进行施工电梯的安 装。施工电梯设在大桥上游侧，主塔上塔柱垂直方向，到上塔柱位置后沿塔柱侧面延伸到塔顶。 在上塔柱部分，与塔柱预埋钢板焊接固定，在斜塔柱部分与斜塔柱支架体系焊接固定。斜塔柱部 分固定间距为 8 米，上塔柱部分固定间距为 6 米。施工电梯安装随主塔施工高度升高而升高，电 梯使用时应该定期对电梯进行检查维护，严禁施工电梯超载运行。

二、主塔施工 1．支架工程 在直塔施工中，外支架一般不参与受力，只是作为上下通道及施工平台之用，一般布置在主

塔四角，并间隔一定的高度连成整体，形成施工平台。在斜塔施工中，须考虑斜塔施工中主塔本 身的稳定，部分须设置支架或预应力予以加固。

支架在工厂加工，现场拼装或大节段吊装的方式进行，在施工中，应保证支架的垂直度及附 着，使其受力模式跟设计相同，以确保其安全性。

在斜塔支架施工中，参与斜塔施工过程中辅助受力部分，应及时设置，保证主塔结构的受力 模式，确保主塔受力满足要求。

2．模板工程 主塔外模采用翻模和爬模两种形式，当主塔为空心时，还需设置内模，主塔内模一般采用现

场拼装形式，关于模板工程，具体见专项工程工艺。

3．横梁的施工 主塔横梁根据横梁的高度，规模等采用不同的施工方法。当高度不太高时一般采用落地支架

法施工，当高度较高，但规模不大时，采用预埋件焊接牛腿的支架法施工，当规模较大又高时， 可采用分层浇注和分段悬臂浇注的方法进行。

4．劲性骨架 (1)劲性骨架的作用 在直塔劲性骨架中，骨架主要作用是固定、定位钢筋，索道管，并作为内外模调整的依托。

在斜塔中，其不仅起到以上作用外，还需承担混凝土侧压力及偏载。因此，斜塔劲性骨架一般都 比较强，其刚度及焊接质量要求高。

(2)劲性骨架的设计 劲性骨架结构首先要考虑索塔钢筋、预应力及索导管的布置，尽量避开布设，在直塔中，劲

性骨架受力不大，但索道管精度要求高，因此，劲性骨架应具有足够的刚度。在设计中，应考虑 索道管定位和模板调整的方便性，并尽量少影响钢筋混凝土的施工。

在斜塔劲性骨架设计时，其受力较复杂，结构也一般很复杂，既要考虑索道管、钢筋等的定 位，又要考虑模板的固定，其荷载包括结构重力，混凝土侧压力、混凝土偏载、风荷载及施工荷 载。

(3)劲性骨架的安装

劲性骨架一般由新制钢结构组成，工厂分节段制造，现场采用节段吊装焊接的方式进行。

5．索道管施工 索道管在专用台座上加工制作，索道管加工要满足以下要求： (1)索道管中心线与锚垫板中心线不能有偏角； (2)钢管切割后两端必须磨光，出口端的内侧须磨成圆弧倒角； (3)钢管与锚垫板焊接时，锚垫板圆孔边缘不得露出钢管内壁，否则必须打磨齐平； (4)钢管焊接时必须用同材质的焊条，且须保证内表面光滑。 索道管、劲性骨架加工好后，进行索道管安装定位。安装一般步骤为： (1)根据设计数据进行相对位置的尺寸计算； (2)测量对台座进行放样，并将索道管位置在劲性骨架上做好标志； (3)用吊车吊安索道管，测量人员用钢卷尺、测距仪反复校核，直到满足设计位置后用角钢固 定；

(4)劲性骨架与索道管进行中跨、边跨及节段编号、堆放，堆放时应避免劲性骨架变形。

(5)劲性骨架与索道管拼装为整体进行吊装，并进行索道管的精确调整。 6．预埋件施工 索塔预埋件分工程埋件和施工埋件两种，工程埋件有限位支座预埋钢板、塔内检修楼梯预埋

钢板、铁门门洞预埋钢板、预埋通风孔、照明灯座埋件、航空障碍灯灯座埋件；施工埋件主要有 塔吊附着埋件、电梯附着埋件、泵管、水管附着埋件、横梁支撑牛腿埋件、横梁支撑钢管埋件、

中塔柱临时撑杆埋件、脚手管支承埋件等。 工程埋件按设计要求的材料和尺寸加工，在

加工场完成，由专人负责。加工、安装严格按照 设计图纸进行。

7．索塔防雷设施 主塔作为一个高耸结构，容易遭遇雷击。除设计设置的避雷装置以外，在施工期间亦需要注

意防雷击。施工期间的防雷装置可利用主体结构设计的防雷装置。

索塔避雷针采用 2 根Ф32 螺纹钢绑扎或焊接在一起作为防雷引线，沿塔身向下引入承台，利 用 2 根Ф16 横向主筋绑扎或焊接在一起连成闭合回路后与防雷引下线焊接形成闭合回路作为避雷 带。

避雷针为 ESE-6000 型避雷针，高度 0.75m，避雷针接长采用钢管分节结长，管与管之间和管 与避雷针之间均用焊接连接，搭接长度为 10 ㎝。

每根接地极的电阻应小于 4 欧姆，根据施工进度，进行逐段测定，每年在雷雨季节以前亦必 须检查接地极和接地电阻，以策安全。 10.1.6 安全生产及环境保护

一、在塔柱施工过程中，按照安全第一的原则进行施工安排，防止安全事故的发生。 二、高空作业戴安全帽、系安全带，杜绝酒后上高空作业。电梯、塔吊司机、起重工、电工

等特殊工种必须持证上岗。 三、在施工平台四周挂设安全网，形成封闭作业区域。 四、

机械设备经常检查、维修、保养，保证设备的完好性能。 五、对临时构件的设计，安全系数必须满足有关规范的要求。 六、在不良气候条件下，如暴雨、风力达 6 级以上时，则停止塔柱施工。同时施工期间设置

避雷装置。 七、千斤顶支架必须与构件对准，放置平整、稳固，测量拉伸长度、加楔和

拧紧螺栓应先停

止拉伸，作业人员应站在两侧操作，所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留，以防回弹伤人。