蒙华铁路MHTJ-29标段一工区
施工技术交底书
单位工程名称：桥梁工程 No.MHQJ-4-089 分部工程名称：桥梁附属 分项工程（工序）名称：综合接地 一、交底范围
荷塘大桥、白箬村大桥 二、施工步骤及操作要点 2.1明挖基础桥墩综合接地
在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按1m×1m设置，中部“十字”交叉的两个钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土地面不大于70mm。
桥墩中应有两根接地钢筋，一段与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连，另一段与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧接地端子，接地端子横向布置于墩身圆弧段边线靠中心线10cm，纵向位于桥墩顶帽处距离墩大里程边缘10cm，接地端子与墩帽中2根接地钢筋采用L形焊接，接地端子上口比墩帽模板高5mm。
焊缝长度≥10cm
接地端子型号 L形焊接示意图
桥墩接地钢筋均应有限利用结构物中的非应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求，施工时用红油漆对接地钢筋作出标识，便于连接和检查。 2.2桩基础桥墩综合接地
⑴每根桩基有一根通长接地钢筋，承台底层钢筋必须与桩基接地钢筋进行可靠焊接（L形钢筋焊接），形成环接，保证接地钢筋的贯通。
⑵竖向接地钢筋要求与承台底层钢筋网进行焊接，焊接时候不能出错，向上预留伸入墩身，与墩身钢筋焊接牢固。
⑵钢筋交叉处（横向、竖向）必须按照要求用“L”型钢筋加强焊接，确保焊接点焊缝饱满，质量满足设计要求。保证检测接地电阻阻值≤1Ω。
⑷L形接连钢筋采用φ16钢筋，单面焊长度不小于100mm、双面焊不小于55mm，焊缝饱满，焊缝厚度不小于4mm,焊缝宽度不小于13mm。
⑸墩身预埋钢筋和综合接地钢筋，与承台的接地钢筋进行L型加强焊接，其焊接缝要牢固饱满，接地测试要满足＜1Ω要求。墩身预埋接地钢筋设在桥墩大里程侧立面。
⑹墩身接地钢筋用红油漆进行标识，以便下次焊接辨别准确。 2.3桥台综合接地
贯通底线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接，接地端子均采用桥隧接地端子，应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部，
并贯通整片梁，轨道板见的纵向连接钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。
2.5焊缝要求
四、作业标准
接地端子电阻阻值容许值
序号 1 2
接地类型 信号接地电阻 接触网接地电阻 电阻标准 ≤1Ω ≤10Ω 备注 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 名称 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 钢筋保护层厚度c 绑扎骨架 焊接骨架 c≥35 mm 基础 允许偏差(mm) ±5 ±20 ±20 ±20 ±10 0～+5 尺量连续3处 尺量两端、中间 各2处 检验方法 尺量两端、中间 各一处 钢筋安装的注意事项：
（1）钢筋净保护层厚度为4.5cm，钢筋保护层垫块呈梅花型布置。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/m2；
（2）钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放；
（3）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。 五、 常见问题预防措施及解决办法 序号 1 常见问题 接地端子安装完成后电阻大于设计要求 预防措施 接地钢筋焊接时严格安装交底要求焊接，不得漏焊、电焊 施工中将接地钢筋用红油漆或其他方式标识清晰 解决方法 外侧重新设置 2 接地钢筋连接错误 重新焊接 五、安全注意事项
（1）施工区域要设置警示标志，严禁非工作人员出入。进入施工现场人员要佩戴安全帽。 （2）施工中对机械设备要进行定期检查、养护、维修保证设备状况良好。 （3）坚持班前进行安全教育。
（4）机械设备作业由专人指挥，防止人员碰伤。
（4）施工用电中的照明、配电箱、开关箱、架空线、接地接零等部分必须严格按规程操作、布置。
（6）电工必须持证上岗，编制临时施工用电计划，实行定期检查制度。 六、环水保及其它注意事项
（1）坚持做到“少破坏、多保护、少污染、多防治”的环保目标。
（2）明确环水保条款、责任，确保环保工程建设质量，并定期整理环保、水保执行情况。禁止乱扔垃圾、污水直接排入水体，以防对周围的环境及水体造成污染。
（3）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施，对线路两旁的树种及植被也尽量设法保护。
（4）不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所； （5）严格控制噪音和废气排放，减少噪音和废气排放量，不得影响人们进出通行的道路和正常的活动；
（6）严格控制施工便道扬尘，需采取洒水措施，确保便道路面湿润。