施工组织设计
一、编制依据及原则 1.1编制依据
(1)本项目招标文件及设计图纸、工程量清单。 (2)本项目招标补遗书和答疑书。
(3)渭源至武都高速公路项目建设标准化管理细则、管理办法及制度
(4)国家有关方针政策和现行的《公路工程施工技术规范》，《公路工程质量验收标准》。 (5)现场踏勘调查的相关资料。 (6)我单位的技术力量、设备能力等。 1.2编制原则 (1)符合性原则
遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
(2)坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则
结合本标段工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (3)创新、发展的原则
积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 (4)坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则
在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安
全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。
(5)坚持百年大计、质量第一的原则
坚持质量第一的原则，确立质量目标，建立健全质量自控体系,制定创优规划，严格执行质量检验及验收标准，制定科学合理的施工方案，确保结构安全，确保全部工程达到国家现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求。 (6)保证工期的原则
本项目采用机械化施工，尤其隧道机械化的施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。 (7)坚持全面创优的原则
从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，严格执行首件工程制度，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。 (8)文明施工、环境保护的原则
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 (9)全面推行标准化管理的原则
以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。 二、工程概况
2.1概述
兰州至海口国家高速公路（G75）渭源至武都建设项目路基、桥涵及隧道工程地跨甘肃定西市及陇南市，起点位于定西市渭源县路园，与陇西至渭源高速公路（S14）以枢纽立交相接，经漳县三岔、殪虎桥、遮阳山后，以15km特长隧道穿越木寨岭，经岷县城关、
寺沟等，至终点陇南武都区两水，顺接在建的兰海高速公路（G75）武都至罐子沟段，路线全长237.59km。
WW10标段路线起点位于岷县朱麻滩村东北侧的山坡上（桩号K247+660）与WW09标段终点顺接，路线沿G212东侧山坡坡面穿过朱麻滩村、寺沟乡后，进入羊圈沟内，沿羊圈沟西侧山坡布设，穿过羊圈沟村，于羊圈沟村南面山体，设置各竜隧道穿越黄河与长江的分水岭麻子川山梁，然后顺各竜沟而下，终点于陇南市宕昌县阿坞乡北侧各竜沟内（桩号K258+020.153,即各竜特大桥111号墩）路线长10.366km，主要工程内容为路基、桥涵、隧道等工程。包括路基工程，中桥 203m/4 座，大桥 2132m/6 座，特大桥2223m/1 座，涵洞 4 道，各竜隧道 2485m/1 座。
2.2主要技术标准
主线设计双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80Km/h，整体式路基宽度 24.5m，分离式路基宽度12.25m。桥涵与路基同宽，桥涵荷载标准采用公路-I级，设计洪水频率1/100，最小曲线半径1000m，位于寺沟3号大桥~寺沟4号大桥之间，最大纵坡位于-3.5%，位于各竜特大桥90号墩~111号墩之间。
2.3地形、地貌
项目所处地势西北高东南低，区内最高点位于木寨岭，海拔 3252 米，最低点位于终点处，海拔 1042 米，相对高差约 2210 米。路线北部属陇西黄土高原，地形以梁、峁、丘陵、沟壑为主，水土流失严重；南部属秦岭山脉的西延部分，由于新构造运动的强烈隆起与流水侵蚀作用的急剧下切，形成山高谷深、峰锐坡陡之景观，植被良好。
根据地貌形态特征及其构造成因，本标段路线通过地区为陇南山地，属西秦岭山脉西延部分为中山地貌，海拔2500m左右，麻子川岭垭口海拔2495m，海拔较高，主峰顶呈棱状，山坡高峻，河谷狭窄，多呈V字型，切割深度达400~600m。山坡为沉积、残积及第四纪薄层风积黄土覆盖，山梁岩体部分裸露，风化严重，节理较多。 2.4工程地质构造
（1 ）地质构造
公路通过区，在地质构造上自北向南相继通过陇西系构造、祁吕贺山字构造体系、秦岭东西复杂构造带。这些构造体系在历次构造运动作用下，地质条件十分复杂。
本标段主要存在岷县---宕昌复向斜。 （2 ）地层岩性