铁路散货自翻车设计
铁路散货自翻车设计计算说明书
姓名： 李受钊 学号：20051424 班级： 05
茅机
指导老师：谢进
日期：
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铁路散货自翻车设计
一．问题提出…………………………3
二．设计方案及选择………………………… 4
三．机构尺寸设计……………………6
四．机构运动分析…………………………7
4.1机构运动分析 ………………………… 7 4.2机构模型建立和模拟仿真…………… 12
五．机构静力，动力分析……………………13
5.1传动角的验证……………………13 5.2液压缸的受力分析………………13 5.3四杆机构的受力分析……………15 5.4ADMAS对杆件受力的验证…………16 5.5四杆机构材料型号选择…………17
六．设计总结………………………18
七．体会与收获…………………19
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铁路散货自翻车设计
八．参考文献………………………20
九．致谢 ………………………21
一、问题的提出
一种铁路运输散装货物的车辆，具有两侧自翻，自动开、关门的功能（以下简称为自翻车），可节省人力，减轻劳动强度。试设计其自翻，自动开、关门机构。 设计要求和有关数据：
1) 车厢向一侧倾翻至给定角度时，该侧厢门联动打开，成为车厢低面的延伸面或平行延伸面。
2） 车厢向一侧倾翻时，另一侧厢门不得向内摆动挤压。
3) 车厢未倾翻时及恢复水平状态时，两侧厢门联动关闭，厢门不得在散货压迫下自行开启。
4） 驱动和传动系统在车厢下面，不超出车厢侧面。 5) 采用液压驱动，各传动角不得小于30°。 6） 不得发生杆件干涉现象。受力合理。
除了以上；本文还提出：在四杆机构中的驱动机构前需要一个变速比很大的变速箱加以驱动，以达到与车厢翻转的同步。
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