较完整市政工程技术标 - 图文

c、其它相关标准 二、八号路1#桥工程 1、技术标准

(1)桥梁设计荷载标准:城-B级,人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-98取值。

(2)河底规划标高为-0.87~-1.0m,二十五年一遇洪水位2.35m,常水位1.13m。 (3)全桥撑梁共计五道。 2、桥梁施工顺序

1.2米钻孔灌注桩基础→现浇承台、撑梁、台身、桥台拱圈→台后填土至一半高度→搭设支架,分段现浇主拱圈、养生→现浇侧墙和栏杆→继续台后填土和桥台后座的浇筑,同步填充拱腹级配碎石→施工桥面系→主拱对称落架。 3、桥梁设计和施工

(1)八号路1#桥桥位所在河规划宽为18m左右,桥梁与河道正交90°,中心桩号为0+44.95,桥梁采用实腹式拱桥,主拱圈净跨径17.5m,矢高1.955m,有多个圆弧连接而成。

a、桥梁段横断面净宽:1.5m(人行道)+9m(机非混行车道)+1. 5m(人行道)=12m。

b、桥台段净横断面净宽:2.0m(人行道)+9m(机非混行车道)+2.0m(人行道)=13.0m。

(2)拱上填料采用级配碎石,护拱采用现浇素砼,排水管用?10PVC管,常水位1.5米。

(3)桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝,伸缩缝横向贯穿全桥,竖向贯通侧墙填以油浸软木。

(4)为防止桥台向后滑移而设置的桥台后座和承台之间必须紧密结合,并设置沉降缝,以适合两者的不均匀沉降。后座基础下设置?50水泥搅拌桩,间距为100cm,有效桩长13.5米,施工桩长13.8米。要求单桩承载力110KV,水泥土无侧限抗压强

- 21 - 度1.8Mpa,复合地基承载力125kpa,桩端持力层为3——1含粘性土粉砂。

(5)机动车道横坡向外1.5%,非机动车道及人行道向内1.5%。

(6)基础、台身混凝土浇筑时,应采取相应的有效措施降低水化热的影响,确保混凝土质量。

(7)后座内和后座后回填材料为级配砂砾石,分层填筑,每层不大于30厘米,压实度达到95%以上。

(8)主拱圈支架及模板必须有足够的强度和稳定性,拱圈施工须分段对称浇筑,中间采取压重以防中间拱起,施工过程中对拱圈必须进行精控。

(9)主拱圈施工时注意养护,防止因收缩或温度出现早期裂缝。 (10)桥梁施工时注意各种构件的预埋。

(11)桥梁外立面部分贴红色陶瓷砖型号60×200mm,采用1:2水泥砂浆粘贴。 (12)混凝土颜色应保持全桥一致,外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥,模板应采取适当措施确保表面光滑平整。

(13)凡因工作需要而断开的钢筋再次连接时,必须进行焊接。 4、桥梁施工要求

(1)桥梁采用实腹式拱桥,主拱圈净跨径17.5米,矢高1.955米,是有多个圆弧连接而成。

(2)拱上填料采用级配碎石,全桥250立方米,护拱采用现浇C15素砼,全桥133立方米。排水管用?10pvc管,间距1.5米。

(4)桥台拱角上方和拱顶设置2厘米的伸缩缝,伸缩缝横向贯穿全桥,竖向贯通侧墙全高和护栏,伸缩缝填以油浸软木。

(5)人行道内侧顶标高为4.5米,全桥保持不变。 5、后座构造做法

(1)后座均采用C25片石砼,片石占30%,后座全桥用量248立方米。 (2)台座内填级配砂砾石,分层填筑,每层不大于30厘米。压实度95%以上,全桥508立方米。

- 22 - (3)后座和承台之间必须紧密结合,并设置沉降缝,以适合两者的不均匀沉降。 (4)?50水泥搅拌桩,有效桩长13.5米,施工桩长13.8米。桩端持力层为3——1含粘性土粉砂,全桥128根。 6、桥台桩基钢筋做法

(1)桩基加强筋N3设在主筋内侧,每2米一道,自身搭接部分采用双面焊。 (2)桩基钢筋笼分段插入桩孔中,各段主筋需采用焊接,钢筋接头应按规范要求错开布置。

(3)定位钢筋N6每隔2m设一组,每组4根均匀设于桩基加强筋N3四周。 (4)施工时,若实际地质情况与本设计采用的资料不符,应变更基桩设计。 (5)桩底清底后沉渣厚度不大于15厘米。 7、侧墙和栏杆钢筋布置

(1)侧墙和栏杆一起浇铸,N3钢筋在桥台台身、桥台拱圈、拱角护拱、主拱圈的锚固长度为50厘米,顺桥向间距20厘米。钢筋一直通到栏杆顶部,长度视侧墙和栏杆的高度而定,净保护层大于3厘米。

(2)N1、N2钢筋竖向间距20厘米,竖向分布在侧墙底部到栏杆的顶部之间。 (3)侧墙和栏杆为C25砼,全桥共计72立方米。Φ12的钢筋总重950kg,Φ16的钢筋总重1850kg。 8、桥面系钢筋

(1)A、B两纵梁在跨中断开,纵梁内的钢筋也应切断。

(2)纵梁顶面维持同一高程,纵梁埋入拱腹填料的深度依据车行道高程的不同而不同。

(3)桥面铺装钢筋采用表面带肋的D8冷轧定型钢筋焊接网,钢筋网的间距为10cm×10cm,钢筋网的重量为7.89kg/m2。

(4)定型焊接钢筋网的搭接应严格按产品的有关说明执行;钢筋网的净保护层为2.5厘米。

(5)全桥桥面铺装共计焊接网:380m,合2998kg。C40防水砼铺装层:30m。

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第五节 人工河开挖、河坎工程施工说明

一、概述

xx学校新区有一宽10~19米现状河道,是姚江供镇海区生活用水主要河道之一。根据新校区总图布置情况,河道将进行改道并作为学校的景观河道进行设计。新设计河道主河道(东西走向)河面最窄处宽度不小于15米,河底标高为-1.0米;次河道(东北走向)河面最窄处不小于10米,河底标高为-0.87米。河道常水位为1.13米,洪水位为2.26米,常年控制高水位1.43米,常年控制低水位0.13~0.73米。 二、管材、接口及管道基础,检查井

1、管材:D600-D1000采用钢砼管,接口均为橡胶圈接口。 2、倒虹管及过河管采用钢管,20cm厚C25钢筋砼方包保护。 三、河道设计标准

1、河道断面和河道线型结合景观要求,并充分考虑施工便利,河道岸线线型由景观确定。

2、附属构筑物

(1)雨水排出口:采用一字式石砌排出口,为使河道驳坎美观,排出口管顶标高尽量控制在常水位以下,所有排出口管内底标高为-0.35米。全线共设D600排出口1座,D700排出口4座,D800排出口7座,D900排出口4座,D1000排出口4座。

(2)过河倒虹管:全线共有倒虹管6座,倒虹管均为2根D200钢管,管顶标高均为-2.20米。 四、施工注意事项

1、要求新建河道与设计范围外的现状河道采用驳坎临时接顺,接顺段长度为10米。

2、主河道与次河道接顺处以6.5%的坡度接顺。

3、污水倒虹管及雨水排出口上下游各5米范围内的河底须铺砌保护,具体范围及结构见结构图纸。

- 24 - 4、河道边线座标用于驳坎施工定位放样。

5、污水倒虹管及过河管采用钢管,钢管须进行防腐处理。防腐材料采用环氧煤沥青,内部三道,外部两道,钢管外设20cm厚C25钢筋砼方包保护。

6、位于河边绿化带上的检查井井顶标高须高于绿化带地面5cm。 7、河道驳坎两侧的填土标高须按照景观设计的地形竖向设计图进行。 五、施工方法 1、管道施工方法

采用开槽埋设施工,管道施工由下游向上游施工,由深及浅。 2、河道

采用围堰大开挖施工。 六、河道驳岸结构总说明 1、地质情况

①1层素填土。

①2层灰黄色粘土,容许承载力70kpa。 ②1层灰色粘土,容许承载力65pa。 ②2层灰色淤泥质粘土,容许承载力=50kpa。 ②3层灰色淤泥泥质粘土,容许承载力=55kpa。 ③1层灰色含粘性粉砂,容许承载力=100kpa。 ③2层灰色粉质粘土,容许承载力=80kpa。 2、驳岸

(1)根据景观设计要求,驳岸共有A,B,C,D,E五种类型。其中A、B、C三种驳岸结构断面相同,为重力式一级驳坎,墙身用M10水泥砂浆砌筑MU30块石。驳坎顶标高0.63m。

(2)驳坎基础为C20砼基础,埋深0.5米。排出口处河底做一定范围的铺砌。 (3)D型驳岸由重力式驳坎和钢筋砼结构组成。钢筋砼结构内用素土填实,按

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