2018-2023年中国航空租赁现状调研及市场前景
走势分析报告
报告编号：748054
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2018-2023年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：
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2018-2023年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告
一、基本信息
报告名称 2018-2024年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告 报告编号 748054 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价 ￥7500 元 可开具增值税专用发票
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二、内容介绍
2018-2025年中国航空租赁现状调研及市场前景走势分析报告
中国的公务航空起步于1995年。1995年，海南航空建立了公务机分部，并最先购买了一架里尔喷气55中型公务机。远大空调1998年购买了全国第一架公司自己使用的公务机——“奖状”I（Cessna Citation CJl）。
截止2017年，中国的公务机市场已经达到367架（包含港澳台），其中44%的公务机用于私人出行，22%用于包机。在中国内地注册的公务机数量已从2009年的32架增加到2017年的202架，复合增长率45%。根据中国民航局统计数据，中国公务机运营小时数也由2009年的6343小时上升到2015年的26766小时，复合增长率为433%。
从需求方面来看，如果一个国家（或地区）的GDP达到1万亿美元的时候，公务机有250架，中国目前的GDP大约为924万亿美元，以此推算中国的公务机数量应该有2300多架。而目前中国内地只有400来架公务飞机，可见其市场潜力之巨大。
据公开资料显示，公务机业务在中国的兴起大约可以追溯到2003年。此后的10年间这一市场经历了蓬勃的发展。根据香港亚翔航空有限公司提供的数据，截至2017年，中国国内的公务机（通常为9吨以下、可乘4-9人、用于特定行政与商务活动的小型飞机）数量已经达到了248架，比2015年增长28%。然而，这样的趋势随着中国政府反腐进入深水区，在未来的一段时间内或许将会开始放缓。
一个明显的现象就是中国国内最近迎来的公务机“退订潮”。据悉，目前部分中国富豪正急欲退掉为自己订购的私人飞机，据业内人士表示，2017年中国国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。然而中国经济崛起和全球化进程的加快，让中国市场对公务机仍然拥有巨大需求，而在公务机的购置由于各种原因不再成为首选之后，租赁业的前景自然是一片光明。有能力购买却尚未购买公务机的消费群体，均可视为公务机租赁的潜在客户，这表明中国市场存在这个巨大的潜力，公务机租赁存在较大市场需求。
截至2017年，我国公务机机队规模达248架，较2011年增长15倍。“十三五”期间，空客预测每年将向大中国地区销售5架新公务机。按照“十三五”规划GDP每年以7%的增长
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