摘 要：本文阐述了现代车用柴油机电控系统的发展目的、意义和现状；介绍了现代轿车柴油机的电控系统的发展背景、喷射控制(共轨式电喷)、电控系统的组成（各传感器
和电子控制单元）和电控技术发展前景；同时指出其中共轨式电喷的新技术是今后现代车用柴油机发展的必然趋势；经过多年的研究和新技术（增压技术，可变气门技术，均
质混和的新概念燃烧(HCCI)，改性柴油等）应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻，这些技术将进一步把柴油机推向车用动力的主流。 (毕业设计网 )
关键词：柴油机 电控系统 共轨式电喷 新技术 发展前景
为了节约能源，降低污染，现代车用柴油机的优势已日益凸显。柴油机能量转换之高，居内燃机之首，已是不争之事实，加上现代技术的运用，发展已日趋成熟。随着科技的
不断进步，新技术的不断更新，柴油机电控技术将不断的完善，鉴于电控系统对提高车辆动力性、经济性、安全性、乘坐舒适性，降低排放有重大意义，大量的研发部门已经
开始大力开发。正在开发的电控压电共轨系统，同轴可变喷嘴，窄角直喷，HCCI均质混合燃烧等，将是一些十分先进的技术，这些技术将进一步把柴油机推向车用动力的主流
。
目 录
1、毕业实践任务书
2、毕业设计正文
摘要---------------------------------------------------------------------------------1
引言
---------------------------------------------------------------------------------1
一、 车用柴油机电控系统的发展背景---------------------------------------1
二、 汽车柴油机燃油喷射控制------------------------------------------------2
(毕业设计网 )
2.1 柴油机共轨电控燃油喷射技术-----------------------------------------2
2.2 柴油机共轨喷油技术的进展--------------------------------------------4
三、 汽车柴油机电控系统的组成---------------------------------------------9
3.1 传感器
-----------------------------------------------------------------------9
3.2电控单元的组成和工作原理--------------------------------------------14
四、 汽车柴油机技术的发展前景-------------------------------------------17
结束语
-----------------------------------------------------------------------------20
致谢--------------------------------------------------------------------------------20
参考文献--------------------------------------------------------------------------21
3、英文翻译
参 考 文 献
［１］朱仙鼎．中国内燃机工程师手册．上海科学技术出版社，2005
［２］董辉．汽车电子技术与传感器．北京理工大学出版社，2006
［３］皇甫鉴等．现代汽车电子技术与装置．北京理工大学出版社，2005
［４］杨杰民．现代汽车发动机构造．上海交通大学出版社，2005
［５］符锡侯，杨杰民．车辆用柴油机总体设计．上海交通大学出版社，2006
［６］顾宏中，邬静川．柴油机增压及其优化控制．上海交通大学出版社，2006
［７］李东江等．现代汽车用微机结构原理与维修．北京理工大学出版社，2006
［８］诺莱斯，Ｄ．汽车计算机控制系统．机械工业出版社，2005
［９］庄继德．汽车电子控制系统工程．北京理工大学出版社，2005
项目名称：海山花园别墅区开发设计－A型别墅设计设计资料： “海山花园”拟建106栋6种房型高档别墅，本别墅是其中一种，供置业者根据个人偏爱进行选择。要求学生进行建筑、结构、施工图预算等内容的设计。 结构形式，钢筋混凝土框架 层高，3.0～3.2m 建筑面积287m2 基础,该区域地表为0.8m厚的杂填土，重度18kN／m3，其下为3.5m厚的粉砂层，重度19.5kN／m3，承载力为110kp，能满足此类建筑天然地基浅基础设计要求，地下水位在地表以下3米处。根据监测资料，同类建筑竣工3－5年后实际沉降量为3－5厘米，完全能满足使用要求。 荷载，按规范选定抗震要求：8度抗震
本设计为一幢2层别墅。各层层高为3.2m，考虑通风和采光要求，采用了南北朝向。设计室内外高差为0.60米，设置了4级台阶作为室内外的连接。
文件组成及目录 计算书 字：
1.建筑设计说明
2.工程概况
3.结构计算书
4.工程预算（土建部分）
5.PKPM电算与手算比较
共68页。
图纸包括：
平面图、立面图、剖面图、基础布置图、板配筋图、柱配筋图、梁配筋图、节点详图共19张图纸。
概述
汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。
汽车是一个系统，这是基于汽车只有如下属性而具备组成系统的条件：
① 汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行为有影响；
② 组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的；
③ 汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。
由此，汽车具备系统的属性，对环境表现出整体性、一辆子系统属性匹配协调的汽车所具备的功能大于组成它的各子系统功能纯粹的、简单的总和、反之，如果子系统的属性因无序而相互干扰，即便是个体性能优良的子系统，其功能也会因相互扼制而抵消，功率循环、轴转向等就是这样的典型例子。
系统论所揭示的系统整体性和系统功能的等级性必然会映射到设计任务中来、用整体性来解释汽车设计的终极目标是整车性能的综合优化，道理是十分显然的、汽车设计任务的等级形态表现为：上位设计任务是确定下位设计任务要实现的目标，下位设计是实现上位设计功能的手段、上、下位体系可从总体设计逐级分至零件设计，总体设计无疑处于这种体系的最上位，设计子系统的全部活动必须在总体设计构建的框架内进行、子系统设计固然重要，但统揽全局、设计子系统组合和相互作用体系规则的总体设计对汽车的性能和质量的影响更加广泛、更为深刻。(毕业设计网 )
1.1 整车总布置设计的任务
(1) 从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量和主要尺寸参数，提出总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求；
(2) 对各部件进行合理布置和运动校核；
(3) 对整车性能进行计算和控制，保证汽车主要性能指标实现；
(4) 协调好整车与总成之间的匹配关系，配合总成完成布置设计，使整车的性能、可靠性达到设计要求。
1.2 设计原则、目标
（1） 汽车的选型应根据汽车型谱、市场需求、产品的技术发展趋势和企业的产品发展规划进行。
（2）选型应在对同类型产品进行深入的市场调查、使用调查、生产工艺调查、样车结构分析与性能分析及全面的技术、进行分析的基础上进行
（3）应从已有的基础出发，对原有车型和引进的样车进行分析比较，继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构，开发新车型。
（4）涉及应遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利。
（5）力求零件标准化、部件通用化、产品系列化。
1.3汽车设计过程
(1)调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。
(2)总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想，即概念设计（concept design）或构思设计。
(3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。
(4)车身造型设计及绘制车身布置图：绘制不同外形、不同色彩的车身外形图；制作相应的造型的1：5整车模型；从中选优后，再制作1：5或1：1的精确模型。
(5) 编写设计任务书；
(6) 汽车总布置设计；
(7) 总成设计；
(8) 试制、试验、定型。
字
1. 概述 1
1.1 整车总布置设计的任务 2
1.2 设计原则、目标 2
1.3汽车设计过程 3
2. 整车型式的选择 3
2.1发动机的种类和型式 4
2.2汽车的轴数和驱动型式 4
2.4轮胎的选择 5
3.汽车主要参数的选择 6
3.1主要尺寸参数的选择 7
3.2整车质量参数估算 9