石武高速铁路驻马店客运站站前区控制性详细规划 说明书
居民生活用气人均用气定额3140MJ/人·年（总规） 高铁客运站站前区居住总人口：8万人。 燃气低热值33.812MJ/N m3。 5.2.2用气量预测
Qa=q×n/H
式中 Qa—居民年用气量（m3）;
q——人均用气定额（MJ/人·年）; n——人数;
H——燃气低热值（MJ/N m3）。
考虑管道漏损及不可预见量为总用气量的5%。 由上式计算出居民生活年用气量约为780万m3。 由Q=QaKm/365+Qa(1- p)/365
式中 Q ——计算月平均日用气量（m3或kg）; Qa——居民生活年用气量（m3或kg）; p——居民生活用气量占总用气量比例(%); km——月高峰系数取1.1。
生活用气与其他用气（包括公建用气量等）之比为6：4。 则高铁客运站站前区平均日用气量为3.2万m3/d。
5.3 燃气气源规划
依据《驻马店市城市总体规划（2006-2020）》，“西气东输”天然气作为驻马店市未来主要气源。天然气门站位于驻马店市中心城区东南部。
5.4燃气设施规划
根据驻马店市总体规划，高压燃气管线经燃气调压站调至中压后，沿铜山大道敷设。站前区的燃气由铜山大道管道接入，供气量和压力基本能保障高铁客运站站前区燃气供给。
5.5燃气管网规划
5.5.1管网布置原则
1、管网规划布线应按城市规划布局进行，贯彻远、近结合，以近期为主的方针。 2、应尽量靠近用户，以保证用最短的线路长度，达到相同的供气效果。 3、为确保供气可靠，一般各级管网应沿道路布置。 5.5.2管网布置
为保证站前区供气安全可靠，管线布置尽量成环状，双向供气。燃气管网采用中、低压二级管网供气，中压管网由铜山大道的燃气管网接入，布置于道路的东侧或南侧，敷设采用地下直埋式。 5.5.3调压站设置
通过对站前区各地块燃气流量的计算，并依据箱式调压站出口压力和燃气负荷，站前区规划5个调压站。（见燃气工程规划图）
5.6燃气管径计算
根据驻马店市总体规划，结合站前区远期发展需求，考虑近、远期用气量，管径适当放大，既能满足近期使用，又能满足远期发展需要，规划铜山大道中压燃气管道管径设计为Dg250，中压燃气管道管径设计为Dg160。
6供热工程规划
6.1供热现状
站前区目前无集中供热设施。
6.2热负荷预测
站前区热负荷主要为民用热负荷，包括采暖、通风、空气调节和热水供应。 根据《驻马店市城市总体规划（2006－2020）》，全市的集中供热普及率在70％以上，依据站前区建筑使用性质，其集中供热普及率应在75％以上，其中住宅供热普及率采用80％，商业金融供热普及率采用70%。 6.2.1采暖热负荷预测
1、预测方法
根据规划的各类建筑面积采用概算指标法预测。 Qn=q×A×10-3
式中 Qn-----采暖热负荷(MW) A -----采暖建筑面积(㎡)
Q -----建筑物采暖面积热指标(w/㎡) 2、单位指标 ：
参照《城市热力网设计规范》（CJJ34-2002），并结合规划站前区的特点确定各种类型建筑物采暖指标如下：
表12-5 采暖面积热指标表
21 驻马店市城乡规划勘测设计院
石武高速铁路驻马店客运站站前区控制性详细规划