采用整体式平底板。详细叙述见第三章第一节。底板顺水流方向的长度L=14m，底板厚度d=1.0m。 （2）闸墩
闸墩承受闸门传来的水压力，也是坝顶桥梁的支撑。
闸墩顺水方向的长度取与底板相同，取14.0m。闸墩为钢筋混凝土结构，中墩厚均为1.5m。边墩与岸墙合二为一，采用重力式结构。闸墩上游部分的顶部高程在泄洪时应高于设计或校核洪水位加相应的安全超高；挡水时应高于设计或校核洪水位加波浪计算高度加安全超高。 波浪计算 水位高程 安全加高 闸顶高程 闸墩高程 高程 设计洪水198.36 0.3 0.2 198.86 3.86 位 挡水时 校核洪水198.90 0.2 0.2 199.30 4.30 位 设计洪水198.36 0.5 0.2 199.06 4.06 位 泄水时 校核洪水198.90 0.4 0.2 199.50 4.50 位 由已知的多年平均最大风速为12m/s，吹程为0.15公里，计算破浪高： 根据官厅水库公式：
h1?0.0166V04D513?0.0166?1240.15513?0.2m
其安全超高查SL265-2001，表4.2.4得，泄水时：设计洪水位时为0.5m。校核洪水位时为0.4m；挡水时：设计洪水位时为0.3m。校核洪水位时为0.2m。 依据表格得，闸墩高度为4.5m。
闸墩下游部分的高度只要比下游最高水位适当高些，不影响泄流即可。由于校核洪水位时下游最高水位▽=198.65m，由此取闸墩下游部分的顶部高程为▽=199.2m，闸墩上设两道门槽（检修门槽和工作门槽），检修门槽在上游，槽深为0.2m，宽0.4m，工作槽槽深为0.40m，宽0.5m。两者相距2.0m。具体位置见下图。下游不设检修门，闸墩下游头部均为流线形。
第二节 闸门和启闭机
闸门采用露顶式平面钢闸门，则闸门顶高程为199.40m，闸门高4.4m，门宽
为4.0m。
查SL265-2001和《水闸》，根据经验公式:
G?KZKCkgH1.43B0.08初估闸门自重.
G为门重，10KN，B墩高度4.5m，B为孔口宽度为3.2m，采用滚轮式支承
KZ=1.0，KC采用普通低合金钢结构KC=0.8，由于H＜5.0m,取Kg=0.156，则得门自重G?1.0?0.8?0.156?4.51.43?3.20.08?11.77kN,为满足要求则取门
G?12.0kN。
根据经验公式，初估计启门力FQ??0.1?0.2?P?1.2G，闭门力， FW??0.1?0.2?P?0.96G。则P为作用在门上的总水压力（见图）
不计浪压力的影响，作用在每米宽门上游面的水压力：
P上=1/2×9.81×3.9 ×3.9=74.60kN 作用在每米宽门上游面的水压力：
P下=1/2×3.65×3.65 ×9.81=65.35kN 则门上总的水压力为：
当处于开启状态时：
P =P上×3.2=238.72kN
FQ=0.2×74.6+1.2×12.0=62.41kN 当处于关闭状态时：
P=（P上-P下）×3.2=（74.6-65.35）×3.2=29.6kN
FW=0.2×29.6-0.9×15.0=-7.58kN
FW＜0，表示闸门能靠自重关闭，则不需加压重块帮助关闭，根据计算所需
的启门力FQ=62.14kN，初选单吊点卷扬式启闭机QPQ-80，机架外轮廓J=1473mm（查《闸门与启闭设备》P240-242）。 第三节 工作桥、公路桥、检修便桥
（一）工作桥
工作桥的宽度不仅要满足启闭机布置的要求，且两侧应留有足够的操作度，其宽度B=启闭机宽度+2×栏杆柱宽+2×操作宽度+2×栏杆外富裕宽度=1.473+2×1.0+2×0.2+2×0.1=4.073m，故取工作桥净宽4.0m。工作桥为板梁式结构，预制装配，两根主梁高0.8m，宽0.4m，中间活动铺板厚0.1m。其结构见图。
工作桥结构图
为了保证启闭机的机脚螺栓安置在主梁上，主梁间的净距为1.2m。在启闭机机脚处螺栓处设两根横梁,其宽0.3m，高为0.5m，工作桥设在实体排架上，排架的厚度即闸墩门槽处的颈厚为0.7m，排架顺水流方向的长度为2.2m，宽0.6m。则排架高=门高+富裕高度+上游顶高程=4.4+0.6+199.4=204.4m。 （二）公路桥
在下游闸墩部分搁置公路桥，桥面高程为▽=200.30m，梁的截面尺寸0.4×0.7m，桥面净宽为4.0m，总宽4.4m。 （三）检修便桥
为了便于对闸门进行检修、观测、在检修门槽处设置有检修便桥。桥宽1.5m。桥身结构仅为两根嵌置于闸墩内的钢筋混凝土简支梁，梁高0.4m，宽0.2cm。梁中间铺设厚0.1m的钢筋混凝土板。由于检修闸门使用频率低，故不需设固定启闭机，检修时可采用临时启闭设备。 第四节 闸室的分缝和止水设备
水闸沿轴线每隔一定距离必须设置沉陷缝，兼作温度缝，以免闸室因不均匀沉陷及温度变化产生裂缝。缝距一般为15-30m、缝宽为2-3cm。整体式底板闸室沉陷缝。一般设在闸墩一孔、两孔或三孔一联为独立单元。其优点是保证在不均匀沉降时闸孔不变形，闸门仍正常工作。
凡是有防渗要求的缝，都应该设止水设备。止水分铅直和水平两种，前者设 在闸墩中间，边墩与翼墙以及上游翼墙本身。后者设在铺盖，消力池与底板和混凝土铺盖，以及消力池本身的温度沉降缝内。
本次设计缝宽为20mm，横缝设在闸墩之间，闸墩与底板连在一起。止水设备： 铅直止水设在闸墩中间，边墩与翼墙间采用水平止水设备。
第五章 闸室稳定计算
第一节 荷载及其组合
（一）荷载情况
水闸承受的荷载主要由：自重、水重、水平水压力、扬压力、浪压力、地震 等。荷载组合分基本组合和特殊组合。基本组合按完建无水期和设计洪水位情况，特殊组合按校核洪水位情况 荷载组合 计算情况 自重 静水压力 扬压力 浪压力 地震荷载 完建无水√ 期 基本组合 设计洪水√ √ √ √ 位情况 校核洪水特殊组合 √ √ √ √ 位情况 （二）荷载计算 1.完建期的荷载
荷载计算主要是闸室及上部结构自重，取中间闸室为单元进行计算。
完建期的荷载主要包括闸底板重力G1，闸墩重力G2，闸门重力G3、工作桥
及启闭机设备重力G4、公路桥重力G5和检修便桥重力G6、取钢筋混凝土的容重为25kN/m3。
底板重力为G1：
G1=14×1×9.4×25+0.5×（2+1）×1×9.4×25×2 =3995kN
闸墩重力G2：则每个中墩重：
'=1.55×1.5×4.5×25+0.4×1.1×4.5×25+0.7×0.5×4.2×G225+5.95×1.5×4.2×25+2×1.03×4.5×25+2×1.03×4.2×25+2×1.5×4.5×25 =2070.49kN
'每个闸室单元有两个中墩，则: G2=2G2=2×2070.49=4141kN
'闸门重G3=12kN，则两个闸门重G3=24.0kN
工作桥重力G4:
'=（4.9×0.6×0.7+5.2×0.6×0.7+0.6×0.7×1）×2×G425+0.4×0.8×9.4×2×25+0.1×4×9.4×25+9.4×2×0.5×（0.1+0.02）×1×25+0.7×0.1×9.4×2×25
=516.4kN
'考虑到栏杆机横梁重等取G4=520kN
查《闸门与启闭设备》
QPQ-80启闭机机身重15.0kN，考虑到混凝土及电机重，每台启闭机重20kN,
''启闭机重力G4=2×20=40.0kN
公路桥重力G5:
G5=0.4×0.7×9.4×2×25+4.4×0.4×9.4×25+0.2×1×9.4
×2×25