4.3.1物理力学性质试验
室内工试验成果见土工试验表（附表），颗粒分析成果见颗粒分析图表（附件）。 4.3.2动力触探试验
为了查明卵石层的密实度及力学性质，本次勘察采用了重型动力触探试验18次，统计结果列于表1。 动力触探试验修正击数统计表表1
地层 ②卵石 统计数 最大值 最小值 平均值 标准植 标准差 推荐值 18 变异系数 4.3.3易溶盐试验
根据场地土腐蚀性分析报告，见附录，该场地土SO42-含量为396～404mg/kg，CO22-含量为16mg/kg，HCO21-含量为186～205mg/kg，Mg2+含量为20mg/kg，Ca2+含量为76～110mg/kg，NH4-含量为0mg/kg，Cl-含量19mg/kg，PH值为～，易溶盐总量804～813mg/kg,根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009版)，场地环境类型为Ⅲ类，场地土对混凝土结构有微腐蚀性,对钢筋混凝土中钢筋有微腐蚀性，对钢结构有微腐蚀性。
根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98），环境类型为Ⅱ类。 根据场地土腐蚀性分析报告，土层对混凝土无结晶类腐蚀，无分解类腐蚀，无结晶分解复合类腐蚀。可不考虑场地土对混凝土结构的腐蚀性。
场地黄土湿陷性评价
根据原状土样室内试验结果得知，拟建场湿陷性黄土厚度为～，总湿陷量Δδs为63～，计算自重湿陷量为Δδzs为0mm，根据《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025—2004)，场地为自重湿陷性黄土场地，大部分场地的湿陷等级为Ⅰ（轻微）级，在西二路北端的局部场地湿陷等级为II（中等）级。
5、场地地震效应
根椐《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)（2008版）的规定，从场地土的性质和覆盖层厚度判定，场地类别为II类。本场地抗震设防烈度为7度，第二组，设计基本地震加速度值，设计特征周期为。该场地为可进行建设的一般场地。
根据场地土性质和地下水埋藏条件，按《建筑抗震设计规范》规定，本场地土初判为不液化，可不考虑地震液化的影响。
6、岩土工程分析评价
场地的稳定性和适宜性
本次勘察结果表明，卵石层层面平缓，厚度大，属于均匀地基。场地和地基均匀稳定，适宜进行本工程的建设。
一号路以北覆盖层主要以黄土状粉质粘土为主，经处理后作为持力层，建议采用强夯或换填夯实法进行处理，并采取防水或结构措施。一号路以以南，覆盖层主要以卵石为主，采取局部置换湿陷性黄土状粉质粘土的措施，也可以用重锤夯实或冲击碾压表层黄土状粉质粘土的方法处理，以卵石层作为持力层。 地基土的承载力及变形模量
根据现场钻探、拟建桥梁工程的特点及场地地基条件，场地各层土的地基承载力基本容许值［fa0］、变形模量E0建议为：
①黄土状粉质粘土(Q4al)［fa0］=150kPaE0= ②卵石（Q4al+pl)［fa0］=400kPaE0=
与边坡有关的粘聚力c、内摩擦角φ建议值：
粘聚力c(kPa)和内摩擦角φ（o）表4
土层名称及层序 ①黄土状粉质粘土 al+pl②卵石层（Q4) 重度γ（kN/m3） 粘聚力c(kPa) 18 0 内摩擦角φ（o） 20 30 7、筑路材料
根据就地、就近取材，减少弃料，少占或不占农田，并优先考虑工程开挖料的利用，以及便于开采、运输和压实的原则。可采用附近黄土状粉质粘土或河床砂石料可作为筑路材料，附近已建公路采用相同的筑路材料，可参考其施工经验。
8、结论与建议
（1）拟建场地地貌单元属于河流浸蚀堆积形成的河谷地貌。场地地面标高为~，地势较平坦；
（2）拟建场地的场地类别为II类，抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第二组，地震加速度为，设计特征周期为，为可进行建设的一般场地。本场地土初判为不液化，可不考虑地震液化的影响。 场地季节性冻土标准深度为0.9m；
（3）卵石层、处理后的黄土状粉质粘土可作为路基持力层； （4）场地及邻近场地内未发现有影响场地稳定性的不良地质现象； （5）场地土对混凝土无腐蚀性；
（6）该场地和地基均匀稳定，适宜进行本工程的建设。
核工业天水工程勘察院 二O一O年八月十八日
岩土工程勘察报告
工程名称：渭源县莲峰镇镇区道路工程
核工业天水工程勘察院 二O一O年八月十八日