D、伸出比缩入行程大
11.13.4-012 现代运输机液压油箱增压的目的： A、提高系统的输出压力 B、保持应急状态的供油 C、防止管路在高空产生气塞 D、提高油泵的功率
11.13.4-013 过滤液压油中水份的最好滤芯是： A、表面型滤芯 B、磁性滤芯 C、双层网状滤芯 D、深度型滤芯
11.13.4-014 液压蓄压器的功用：(1|2|3|4) A、作为系统辅助能源 B、增大供压输出功率 C、减弱系统压力脉动 D、补充系统内漏
11.13.4-015蓄压器初始充气压力过高的影响： A、蓄压器承受的载荷过大 B、蓄压器的储油量增大 C、蓄压器的供油量增大 D、蓄压器的供油量减少
11.13.4-016活塞式蓄压器充气活门放气放出油表明： A、充气压力过大 B、系统压力过高
C、进口单向活门内漏 D、活塞密封损坏
11.13.4-017液压管路O型密封圈上绿点划线含义： A、用于MIL-H-5606液压油 B、用于磷酸酯基液压油 C、用于石油基润滑剂 D、用于合成的发动机滑油
11.13.4-018导致液压油散热效率下降原因有：(1|2|3|4) A、油箱油量不足
B、散热器热交换不足 C、环境温度过高
D、系统中混入了空气
11.13.4-019 液压油温度过高的可能原因： A、油箱油量太少 B、传动负载过大
C、油泵壳体回油滤堵塞 D、1和3
11.13.4-020 液压控制元件的主要功用： A、控制油液的最高压力 B、控制油液的最高流量
C、控制油液的最高压力和流量 D、控制油液的流向、压力和流量
11.13.4-021自增压液压油箱增压压力大小取决于： A、大活塞面积
B、大、小活塞面积比 C、小活塞面积
D、增压液压油的压力
11.13.4-022运输机液压油滤特殊功能组成有：(1|2|4) A、旁通活门 B、堵塞指示器 C、滤芯 D、自封活门
11.13.4-023 液压蓄压器的类型有： A、活塞式、胶囊式、薄膜式 B、活塞式与薄膜式 C、胶囊式与薄膜式
D、活塞式、胶囊式与弹性式
11.13.4-024 液压蓄压器最大可用油量等于： A、1/2蓄压器容积 B、1/3蓄压器容积 C、1/4蓄压器容积 D、1/5蓄压器容积
11.13.4-025 液压系统的减压阀属于： A、方向控制元件 B、流量控制元件 C、压力控制元件
D、传动速度控制元件
11.13.4-026 运输机停留刹车的供压： A、A系统 B、蓄压器 C、B系统 D、备用系统
11.13.4-027定量泵压力表指针到安全阀打开压力表明： A、液压泵故障 B、压力表故障
C、动作筒负载过大 D、卸荷阀故障
11.13.4-028 关于液压单向阀的工作： A、单向阀与自动溢流阀通用 B、单向阀的弹簧刚度小
C、液控单向阀可由压力控制方向 D、1、3正确
11.13.4-029 液压调速阀的基本组成：(2|4) A、安全阀 B、节流阀 C、定值减压阀 D、定差减压阀
11.13.4-030 液压系统液压保险的安装位置： A、供油管路 B、回油管路
C、发动机驱动泵出口 D、1、2正确
11.13.4-031 能实现双向密封的密封圈型式： A、U型 B、O型 C、V型
D、U型与V型的组合
11.13.4-032双向式作动筒锁定在规定位采用： A、节流阀 B、顺序阀
C、钢珠式双向活门 D、双面钢珠锁
11.13.4-033蓄压器充气压力检查的压力表位置：(2|3) A、安装在传动管路 B、安装在主供压管路
C、安装在蓄压器充气端管路 D、1、3正确
11.13.4-034 维护运输机液压油箱时注意：：(1|3) A、维护前打开人工释压活门 B、维护前人工冲洗外表面 C、维护后地面增压接头充压 D、维护后从APU引气增压
11.13.5-001 用缩写ADP表示的液压泵类型： A、发动机驱动泵 B、电动马达 C、空气驱动泵
D、冲压空气驱动泵
11.13.5-002 动力转换组件的动力为： A、发动机驱动 B、电动马达驱动 C、高压空气驱动 D、液压马达驱动
11.13.5-003运输机发动机柱塞泵供压与卸荷控制： A、由自动卸荷活门控制 B、由“人工关断”电门控制 C、由泵内补偿活门控制
D、地面停放控制电门应在“关”位
11.13.5-004 液压回油组件负压环的作用： A、两个单向活门安装反向 B、保证回油畅通
C、保证回油完全过虑
D、防止系统气塞和油滤反冲
11.13.5-005双发飞机左液压源电动泵电源为： A、左发电机组供电 B、右发电机组供电 C、蓄电瓶供电
D、液压发电机供电
11.13.5-006 空气驱动泵的动力为: A、冲压空气 B、电机驱动
C、发动机压气机引气驱动 D、专用空气泵驱动
11.13.5-007 液压动力转换组件是： A、液压马达和泵的组合 B、专用齿轮泵 C、专用液压马达
D、齿轮泵和柱塞泵的组合
11.13.6-001液压泵压力油何种装置分配到各系统： A、液压压力组件
B、传动系统控制活门 C、传动管路压力传感器 D、传动部件的操纵手柄
11.13.6-002防止液压回油滤反冲现象措施： A、系统和油泵壳体回油管路在油滤前连接 B、系统和油泵壳体回油管路在油滤中串联
C、系统和油泵壳体回油在油滤中两单向活门反向并联 D、系统和油泵壳体回油在油滤中两单向活门同向并联 11.13.6-003 液压油泵低压电门的位置 A、泵出口单向活门上游 B、泵出口单向活门下游 C、供压管路 D、动作筒上游
11.13.6-004 液压压力组件的主要作用： A、给液压油加压
B、过滤和分配液压到传动系统 C、将压力能转变为机械能传动部件 D、控制动作筒的工作
11.13.6-005回油组件两个并联反向安装单向活门作用： A、形成负压环
B、防止系统气塞和油滤反冲 C、保证回油充分过滤 D、1、2正确
11.13.7-001 现代飞机液压油量传感器为: A、浮子机械式 B、浮子电子式 C、电容式 D、1、3正确
11.13.7-002 液压泵低压警告灯哪里传感信号控制: A、油泵出口单向活门下游压力传感器 B、油泵出口单向活门上游的压力传感器 C、传动管路控制活门上游的传感器 D、蓄压器出口的压力传感器
11.13.7-003液压油液超温信号何处传感器发出： A、回油滤组件的温度传感器 B、散热器进口的温度传感器
C、发动机驱动装置和油泵壳体回油路温度传感器 D、电动马达和油泵壳体回油路温度传感器
11.13.7-004运输机液压油量传感器信号传到:(1︱2) A、油箱外表的油量指示器
B、液压控制面板上的油量指示器 C、中央仪表板上的油量指示器 D、液压组件舱的油量指示器
11.13.7-005 运输机液压系统压力传感器位置： A、蓄压器进油口
B、压力组件单向活门上游 C、压力组件单向活门下游
D、动作筒的进油口处
11.13.7-006运输机液压力3000psi低压灯亮可能原因 A、低压电门故障 B、卸荷活门故障
C、系统压力传感器故障 D、1、2、3都不是
11.13.8-001 液压系统外漏检查步骤：(1|3|4) A、清洁外漏附件的油污 B、拧紧各个接头 C、为系统加压 D、测量泄漏速度
11.13.8-002 流量表法测试系统内漏必须保持： A、供给的油液流量不变 B、电动泵的电流值不变 C、电动泵的电源恒定不变 D、保持液压恒定不变
11.13.8-003 液压油充灌方式 A、人工手摇泵 B、人工电动泵 C、地面液压车 D、1和3正确
11.13.8-004电流表法检查系统内漏的供压： A、地面液压车供压 B、电动泵供压
C、发动机驱动泵供压 D、手摇泵供压
11.13.8-005 电流表法检查液压系统内漏时： A、电压与系统压力改变 B、电压改变、系统压力不变
C、油泵电机输入电流与内漏量成正比 D、油泵电机输入电压与内漏量成正比
11.13.8-006 运输机液压系统内漏检查方法：(2|3) A、油泵卸荷周期缩短判定 B、流量表法测试 C、电流表法测试 D、1、2正确