524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标 99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案
524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标 高架主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案
1.编制依据
1）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3施工标段招投标文件、施工图设计； 2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)； 5）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 6）《公路水运工程施工安全标准化指南》；
7）《桥梁工程施工技术指导意见》（中设设计集团有限公司）； 8）《中华人民共和国安全生产法》； 9）《建设工程安全生产管理条例》； 10）《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 12）《江苏省安全生产管理条例》； 13）公路水运工程安全生产监督管理办法；
14）《524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程危险性较大的分部分项工程专项方案编制管理办法（试行）》；
15）航政、路政、海事、水利等管理部门对涉水活动的相关规定；
16）524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标段总体施工组织设计、总体安全方案；
17）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果，现场踏勘及同类桥梁施工经验。
2.编制说明、范围、目的
2.1编制说明
1）严格遵守国家现行的有关规范、规程制度和业主招标文件要求，做到科学组织，合理安排。
2）以先进的施工技术为基础，以大型机械设备配备为保证，以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段，确保工程质量、安全、环保、工期、效率、效益各项目标的实现。
1
524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标 99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案
3）选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的管理机构，认真研究、统筹安排人员设备，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工，确保工程按期完成。
4）注重现场文明施工，将严谨的环境保护意识一直贯穿施工过程的始终，严格遵守当地环境保护政策，合理安排现场设施，减少环境污染。 2.2编制范围
本施工方案适用于524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程项目S3标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工。 2.3编制目的
1）指导本标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工作业，确保工程质量创优。 2）保证本标段高架桥主线桥99#墩承台拉森钢板桩围堰施工安全。 3）为生产安排、经营计量、物资准备提供参考。
3.工程概况
3.1工程简介
524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程东起碧浒路，沿通港路向西至常熟三环黄河路互通。S3标段设计范围自浦江路（不含路口），沿现状通港路向西，至梅北路东侧，本标段全线高架，施工范围为K7+780～K10+960，起于S4标高架M00#墩、终于S2标高架M101#墩，高架主线桥全长 3180m。 3.2高架主线桥99#墩承台概况
高架主线桥99#墩采用承台及群桩基础，承台及群桩基础位于盐铁塘桥1#墩处。新建涉水施工主要为桩基、承台施工，参数如下表所示。
表3.2-1 高架桥主线99#墩桩基、承台参数表
墩号 99# 承台顶标高（m） -1.741 承台厚度（m） 2.5 承台底标高（m） -4.241 桩长（m） 桩基根数 桩基 尺寸（m） 承台（m） 桩类型 67 8 φ1.2 8.2×7.7×2.5 摩擦桩 2
524国道通常汽渡至常熟三环段改扩建工程S3标 99#墩承台拉森钢板桩围堰专项施工方案
图3.2-2 99#墩承台平面图
图3.2-3 99#墩承台正面图 图3.2-4 99#墩承台侧面图
3.3地形地貌
项目位于江苏省常熟市境内，地处长江河口段中纬度地带，属于长江下游南岸，太湖冲积湖积平原。总体上地形平坦、地貌单一、地势低平。 3.4地震液化
根据《中国地震动参数区划图》和《江阴至太仓高速公路工程场地地震基本烈度复核报告》，项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g，相当于抗震设防烈度为Ⅵ度，设计地震为第一组。对本工程场地的地震危险性的主要影响，主要来自近场区未来可能发生的破坏性地震以及中、远场强震活动所造成的影响。 3.5水文条件
项目区域内水系发达，水网交织，地下水资源丰富，区内各河流湖荡均属太湖水系。工程范围内通航的河流有 1条：盐铁塘航道等级为等外级。本阶段选择常浒河附近取地下水及地表水进行水质分析试验，根据《岩土工程勘察规范》（GB 50021-2001）（2009年版）相
3