丁段批示：请刘段、技术、调度科、动车所阅，并组织学习。 刘段批示：请动车所①细化现有作业程序标准。②全体人员迅速学习，掌握。③此办法要上车，并要求重新规范、调整随车机械师出车携带的管理资料。 哈尔滨铁路局
哈铁总函〔2008〕340号
关于发布《哈尔滨铁路局200km/h动车组 行车组织规则（暂行）》的通知
运输业各基层单位：
根据我局动车组开行以及设备的变化，现将修改后的《哈尔滨铁路局200km/h动车组行车组织规则（暂行）》印发给你们，结合实际，认真抓好贯彻落实。
附件：1.动车组列车长、随车机械师、乘警、司机手持电台
使用管理办法
2.动车所接触网隔离开关管理办法 3.动车组调度命令无线传送系统使用规定 4.CTCS-2级区段临时限速调度命令管理办法
二○○八年八月十五日
哈尔滨铁路局200km/h动车组行车组织规则
（暂行）
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第一章 总 则
第1条 为确保动车组行车安全，提高运输效率，根据《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）、《铁路200—250km/h既有线技术管理暂行办法》(铁科技〔2007〕61号)、《动车组列车旅客运输管理暂行办法》（铁运[2008]128号）、《动车组无动力回送作业办法》（运装客车[2008]328号）和哈尔滨铁路局《行车组织规则》（以下简称《行规》）及有关技术文件，结合我局动车组开行具体情况，特制定本规则，做为《技规》、《行规》等有关200km/h动车组行车规章的补充。
第2条 本规则适用于京哈线哈尔滨—兰棱区段200km/h动车组的行车组织。
第二章 行车组织 第一节 调度指挥
第3条 在CTCS-2级区段，按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置CTCS-2信息的股道及进路上接发动车组。在兰棱站下行1、2、3、4道，上行2、4道；双城堡下行1、3、6道，上行1、2、3、4、6道；五家下行1、2、3、4、5道，上行1、2、3、4、5道设有CTCS—2进路信息。
京哈线局管内CTCS－2级区段范围为：下行线自1169km695m（在沈阳局管内）至1227km793m；上行线自1227km481m至 1169km047m（在沈阳局管内）。
京哈线局管内CTCS-2转CTCS-0切换点为：下行正方向1227km793m、反方向1227km798m；CTCS-0转CTCS-2切换点为：上行正方向1227km481m、反方向1227km476m。
第4条 动车组在车站只准接入有接触网的到发线，不得向无接触网或接触网停电的线路放行动车组（动车组无动力回送、动车组故障由机车
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担当动力及调车机车连挂动车组在无接触网的线路上调车时除外）。
第5条 动车组运行时，列车调度员要提前下达三、四小时会让计划，动车调度台、值班主任（副主任）加强检查，实时监控动车组及前行列车运行情况。
第6条 工务调度员负责每日收听局管内动车组运行区段的天气预报，遇有10级以上大风天气，及时向调度所报告。列车调度员及时发布调度命令，10级大风限速120km/h，11级及以上大风禁止动车组进入风区。
第二节 接发列车
第7条 动车组原则上应在哈尔滨站北场2道始发和终到(停靠基本站台)，在沿途各站正线（经道岔直向）通过。遇特殊情况不能在基本进路接发车时,由车站值班员根据实际确定经路，报告列车调度员，经调度所值班主任准许，由列车调度员发布调度命令执行，车站须指定干部上岗监控。
第8条 动车组通过或到达车站时，相邻线路有货检或货运作业的车站，须提前不少于10分钟通知作业人员，停止对人身、列车运行安全有影响的作业，具体办法由车站制定并纳入《站细》。
第9条 王岗—夏家区间未设通过信号机，动车组可凭出站（夏家线路所为通过）信号机显示的黄色灯光通过。
第10条 动车组运行时，车机联控执行“指路行车”方式，车次用语为“动车xx次”。
接车时，在动车组进入进站信号机前的第四个闭塞分区，区间不足4个闭塞分区时为动车组进入“一接近”区段，确认进站信号机已开放，主动向司机通报进路不超过2次，第一次司机未应答时，进入下一个闭塞分区后再呼叫一次；发车前，车站按规定的开放信号时机开放信号(站停时间小于车站信号开放时机的车站为列车停妥后)，确认信号正确后，主动向司
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