一．填空题：
1．驱动防滑转系统是通过调节 来实现驱动车轮滑转控制的。
2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是 悬架。
3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 悬架。 4．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是 悬架。（答案）
5．悬架系统的调节方式有 和 两种。
二．单项选择题
1．液力自动变速器的缩写为 （ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS
2．手动式机械变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 3．无级变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS
4．牵引力控制系统的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS
5．防抱死制动系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS
6．电控驱动防滑控制系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS
三．判断改错题：
1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。 （ ）
2．ABS 防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。 （ ）
3 ．ASR 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性． （ ）
４． 转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制． （ ）
5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感． （ ） 6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性． （ ）
7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力． （ ） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加． （ ）
四．简答题
1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？ 3．ASR 的基本功能是什么？ 4．悬架系统作用是什么？
绪 论 答 案
一．填空题：
1．驱动车轮的牵引力 2．被动式 3．主动 4．半主动
5．机械式、电子式
二．选择题 1. Ａ ２．Ｂ ３．Ｃ ４．Ｄ ５．Ａ ６．Ｂ
三．判断改错题：
1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。 （ √ ）
2．ABS 防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。 （ √ ）
3 ．ASR 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性． （ √ ）
４． 转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制． （ √ ） 5．理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感． （ × ）改：理想的动力转向系统应在高速行驶时无助力或助力很小，以保证驾驶员有足够的路感． 6．动力转向的目的是使转向操纵轻便，提高响应特性． （ √ ）
7．理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力． （ √ ） 8．理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加． （ × ） 改：理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而减小
四．简答题
1．汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势： 1）实现复杂多样的控制功能
2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。
3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构参数变化的特性。 4）实现整体控制，进一步简化控制结构。
5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。 2．目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？
1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。 2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。 4）软件重视改进算法，提高运算速度。
5）逐渐推广应用 ABS+TC（ASR）相结合的系统。
6）采用计算机进行 ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。
7）ABS 与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是 ABS的研究方向。
3．ASR 的基本功能是什么？ 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
4．悬架系统作用是什么？
悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
电控自动变速器习题
一、填空题 1、电控自动变速器主要由_______________、______________、_____________、____________和电子控制系统五大部分组成。
2、典型的液力变矩器是由_________、_________、________组成。_______是液 力变矩器的输入元件；__________是液力变矩器的输出元件。
3、液力变矩器的失速状态是指__________________________________。 4、单排行星齿轮机构由________、___________和_____________________。 5、自动变速器中换挡执行机构主要由_____________、____________和 _____________三种执行元件组成。
6、在自动变速器中常用的制动器有_____________和________________两种。 7、单向离合器有_________和________两种，其作用是_____________________。
8、辛普森行星齿轮系统的结构特点是____________________________。常见的节气门位置传感器为_________________。
9、自动变速器道路实验内容主要有：______________、______________及 ________________。
10、若调速阀油压过低，可能有以下原因：_______________________、 _____________________、_________________________。
11、大部分自动变速器 N----D 迟滞时间小于_____________，N----R 迟滞时间 小于_____________。若 N----D 迟滞时间过长，说明___________________或 ____________________、_______________________。
12、车速传感器主要有_____________、____________、____________、 ____________等四种类型四种类型。
13、常见的蓄压器由_________和__________组成。
14、装有自动变速器的汽车升档点和降档点是不同的，在节气门开度不变的情况下，降档车速___________升档车速。
15 、 自动变速器的升档和降档完全由 __________________________ 和 _____________________的大小来控制的。
16、行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为___________。
17、液力偶合器传动的特点是________________________________________。 18、 导轮的作用是_______________________________________________。 19、行星齿轮机构的作用是__________________________________，即构成不同 的档位。 20 、 摩擦衬面表面上都带有油槽 ， 其作用是 ： 一是 ______________________________；二是_______________________________。
21、决定油泵使用性能的主要因素是油泵齿轮的工作间隙。主要包括： ____________、______________________、___________________________。
22、节气门阀可分为_____________________和____________________两种。 23、带式制动器由__________________及其________________________组成。
24、调整带式制动器制动带与制动鼓的间隙常见结构有以下三中 __________________、____________________、___________________________。
25、电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种， 一种是_________；另一种是_______________。 26、电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为_______________、 ______________和________________；按其工作方式可分为_________________ 和_________________。 27、若失速转速高于标准值，说明_______________________________；低于标准值则可能是___________________________________。
28、液力变矩器中的能量损失主要包括____________、____________和 ______________。
29 、 离合器活塞的回位弹簧有四种形式 ， 即 __________________ 、 ________________、____________、________________。
30、速控油压高，使换挡车速_________；速控油压低，则使换挡车速_________。 31、手动档1位和 2位均带有发动机__________，因此不益长期使用。
32、丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、 2、5表示___________驱动，3、4表示___________驱动。
33、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时___________。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时___________。
34、在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是____________________。
35、离合器既有_______作用，又有________作用。制动器和单向离合器只起 _______作用。 36、汽车不能行驶，最常见的故障是___________________打滑。 37、轻度的换档冲击通常是由于_________和_________间隙过大造成的。严重的换档冲击通常是由于____________________卡滞或控制阀中______________发生卡滞造成的。 38、换档杆位置不准确，通常是由于调整不当造成的。
39、加速时打滑的原因是主油压_________或离合器、制动器间隙___________。
二、判断题
1、 当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。( ) 2、老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。( ) 3、油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。( ) 4、对于空档起动开关的检修只测电阻不测电压。( )
5、若离合器的自由间隙不符合标准值时，可采用更换不同厚度挡圈的方法来调 整。( )
6、蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积大的 一端称为工作腔。( )
7、换档阀也具有强制降档功能。( )
8、节气门开度不变时，汽车升档和降档时刻完全取决于车速。( ) 9、泵轮与变矩器的壳体是刚性连接的。( )
10、液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。( )
11、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。( ) 12、发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。( ) 13、汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。( )
14、在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭）。( )
15、液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。( ) 16、离合器摩擦片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。( )
17、油泵通常安装在液体变矩后，由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。( )
18、 液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时， 增矩值随之逐渐减少。 ( ) 19、在行星齿轮机构中，内哧合式行星齿轮机构结构紧凑、传动消率高。( ) 20、当齿圈制动，太阳轮输入，行星架输出时为见速传动。( )
21、 只有当行星架制动时， 太阳轮齿圈一个为输入一个为输出才会实现倒档行使。 ( ) 22、片式制动器的接合平稳性比带式易于控制。( )
23、装用自动变速器的汽车不能利用推车启动的方法使发动机运转。( ) 24、发动机不工作，油泵也不工作，无压力油输出。( ) 25、节气门开度越大，节气门油压也越高。( ) 26、占空比越大，油路压力越低高。( ) 27、在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。( ) 28、发动机的怠速不正常也会影响到自动变速器的工作。( )
29、 在失速实验过程中， 从油门踏班踩下到松开的整个过程的时间越短越好。 ( ) 30、自动变速器中，所有的挡位都有发动机制动。( )
31、在汽车行使中若要按“L为到 S为到 D位”的顺序进行变换，可以不受任何
车速条件的限制。( )
32、当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。( )
33、行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。( )
34、主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。( ) 35、速控阀在汽车低速和高速行使时有不同的工作特性。( )
36、当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器 之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。( )
37、节气门开度越大，汽车升、降档的车速越高。( )
38、内啮合行星齿轮机构比外啮合式相比结构紧凑，但传动效率低。( ) 39、行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。( )
40、具有两个活塞的离合器，两个活塞是同时工作的，目的是减小离合器接合时 产生的冲击，使接合柔和。( )
41、发动机不工作时，油泵不泵油，但变速器内有控制油压。( ) 42、自动变速器在1档能产生发动机制动作用。( )
43、自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。（ ）
三、选择题
1、甲说：变矩器单向离合器打滑会造成汽车低速时加速不良。乙说：变矩器单 向离合器卡滞会造成汽车中高速时加速不良。 （ ）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
2、甲说： 所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。 乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。 （ ） A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
3、甲说：汽车低速时车速上不去，中高速时一切正常是变矩器单向离合器坏了。乙说：汽车低速时加速良好，中高速时车速上不去，也可能是变矩器内单向离合 器损坏。 （ ）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
4、甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑（ ）
A．甲正确 B．乙正确 C．两人都正确 D．两人都不正确。
5、甲说：变矩器进入偶合工况，也就进入了锁止工况。乙说：变矩器进入偶合工况后还必须具备一定的条件才能进入锁止工况。 （ ）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
6、甲说：变矩器是靠油液衰减振动。乙说：变矩器在锁止工况前是靠油液衰减振动,进入锁止工况后则是靠减振弹簧衰减振动。 （ ）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
7、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。 （ ） A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
8、甲说：D位上失速转速高，1位和2位失速转速正常，说明前驱的低档离合器或后驱的前进档离合器打滑。乙说：D位失速转速高不排除低档单向离合器打滑 的可能性。 （ ）
A．甲正确B.乙正确C.两人都正确D．两人都不正确。
9、甲说：所有的汽车都可以作失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不易作失速试验。 （ ）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
10、甲说：从输人端旋转单向离合器，应顺时针转逆时针不转。乙说：本田变矩器中的单向离合器是逆时针转顺时针不转。 （ ）
A．甲正确B．乙正确C．两人都正确D．两人都不正确。
11、甲说：变矩器闭锁离合器的控制故障通常是电控系统造成的。乙说：绝大部分变矩器的闭锁离合器是靠液压锁止的。 （ ）