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什么是弹簧蓄能密封 什么是弹簧蓄能密封圈
弹簧蓄能密封，是spring variseal（弹簧复合密封）的简写，也就是泛塞封。
“泛塞”本身就是“复合密封”的音译，所以在“泛塞”的后面没有必要加“密封”二字，若按照习惯叫法，加上该二字也行。当然，按照中文直接说“弹簧蓄能密封”更好。
右图为泛塞的典型结构，分内外不同的两个部分，外部为特种功能塑料，内部为特种材质的不锈钢弹簧。
塑料和不锈钢的材质都因不同的工况和工作介质而不同。一般的，塑料的材质有：纯四氟乙烯，填充四氟乙烯，超高分子量聚乙烯，聚酰亚胺，聚醚醚酮等。不锈钢的材质则一般有SUS301,SUS304,SUS316和SUS718等。
外部的塑料套与要密封的两个面接触，起密封的作用，所以要求摩擦系数低，强度高，耐磨损，耐工作介质，耐工作环境高温
典型泛塞结构 或低温。
内部的不锈钢弹簧为外部的密封套提供
压力，使密封套一直紧紧的被压在密封接触面上，防止泄漏，特别是当内部压力较低，为零压甚至负压的时候，弹簧就是密封压力的唯一来源。对于弹簧的要求较简单：耐环境高低温，耐腐蚀，弹性力相对恒定。这几点要求虽然不多，但不易达到，对于弹簧的材质，工艺和形状要求高。
泛塞是人们开发最新形式的密封，与格莱圈、斯特封等组合密封一样，充分的利用各组成材料的优越性能，从而性能远远超越任何单一材料的密封件。它与以前的各种形式密封件相比，既有显著优点，也有明显的缺陷。
典型泛塞结构 ..
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各种形式截面的泛塞
优点：
1， 耐高低温的范围大大增强，低温可以达到-200°C，高温到300°C左右，
这对以前的各种形式密封不可想象。 2， 摩擦系数更低，虽然格莱圈和斯特封的密封材料可能与泛塞的一样，摩擦
系数较低，但同样材质的泛塞，摩擦系数会更低，特别是工作压力大的时候，区别极为显著。
3， 寿命更长，如果材料是泛塞的常用材料：填充四氟乙烯和不锈钢，其储存
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寿命无限期，使用寿命也较其他的形式密封件要长，在有些工况下也是无限期，这对于一些特定用途的油缸非常重要。
4， 耐高压及超高压力，一般设计的泛塞圈，可耐压20MPa以上，如果稍微更
改设计参数，耐压100MPa以上也很容易。
5， 在高低压力下，泄漏量都较小。泛塞圈在高低压下都能有好的密封性能，
而其他形式的密封都有侧重，要么耐高压性好，要么耐低压性好，同时耐高低压力都好的没有。
6， 安装沟槽小，安装沟槽标准尺寸与O形圈的一样。 缺点：
1， 安装沟槽一般为开式或半开式，特别是小直径油缸，必须为开式或半开式，
这样为油缸的设计与制造增加一定的成本。 2， 密封件制造方法为车削，成本较普通密封件的高，故密封件的采购成本会
较高。
典型应用工况：
1， 高温密封
现代的工业油缸，很多地方需要高温油缸密封，如压力铸造油缸，冶金油缸，窑炉油缸，汽车发动机密封，等等，最高温度达到300°C左右。 2， 低温密封
液化氮气，液化石油气，液化二氧化碳，液化氧气，等密封，最低温度达-200°C。 3， 高压密封
超大吨位的压力机，高压水切割机，空压机等，最高压力达400MPa 4， 高速密封
高速转轴，转速可达30-40米每秒。高速往复运动油缸，伸缩的速度可达15-20米每秒。 5， 特殊工作介质密封
高温水汽，海水，刹车油，酸碱等。 6， 低摩擦
典型的如伺服油缸， 7， 长寿命密封
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