船用动力定位DP系统概述
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目录
船用动力定位DP系统概述 .......................................................................... 2 第一节 船用动力定位DP系统的定义和分类 ........................................... 2
一、动力定位DP0系统 ....................................................................... 2 二、动力定位DP1系统 ....................................................................... 2 三、动力定位DP2系统 ....................................................................... 2 四、动力定位DP3系统 ....................................................................... 2 第二节 船用动力定位DP系统的市场情况 ............................................... 3
一、动力定位DP1系统的市场情况 ................................................... 3 1、全球.................................................................................................. 3 2、中国.................................................................................................. 4 二、动力定位DP2系统的市场情况 ................................................... 7 1、全球.................................................................................................. 7 2、中国.................................................................................................. 7 三、动力定位DP3系统的市场情况 ................................................... 9 1、全球.................................................................................................. 9 2、中国................................................................................................ 10
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船用动力定位DP系统概述
第一节 船用动力定位DP系统的定义和分类
国际海事组织和国际海洋工程承包商协会将DP定义为动力定位船舶需要装备的全部设备，包括动力系统、推进器系统和动力定位控制系统。
由于海上作业船舶对动力定位系统的可靠性要求越来越高，IMO和各国船级社都对DP提出了严格要求，制定了三个等级标准。设备等级一（DP1）：在单故障的情况下可能发生定位失常。设备等级二（DP2）：有源组件或发电机、推进器、配电盘遥控阀门等系统单故障时不会发生定位失常，但当电缆、管道、手控阀等静态元件发生故障时可能会发生定位失常。设备等级三（DP3）：任何但故障都不会导致定位失常。DP的分级主要考虑设备的可靠性和冗余度，目的是对动力定位系统的设计标准、必须安装的设备、操作要求和试验程序等作出规定，保证DP安全可靠运行，并避免在DP作业时对人员、船舶、其他设备造成损害。 一、动力定位DP0系统
DP0船舶装备一套集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统（DPS），能在最大环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。 二、动力定位DP1系统
DP1船舶装备具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外，还有一套独立的集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统，能在最大环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。 三、动力定位DP2系统
DP2船舶装备系统具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外，还有两套独立的集控手动操作系统和航向自动保持的动力定位系统，即使船舶发生单个故障，能在最大的环境条件下，使船舶的位置和航向保持在限定范围内。
四、动力定位DP3系统
DP3船舶装备具有自动定位和航向自动保持的动力定位系统（DPS），另外，还有两套独立的集控手动操作和航向自动保持系统，和一套备用动力定位自动控
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