号楼值班员负责确认车辆段/停车场所属线路空闲，车站行车值班员和太平桥车辆段（哈南停车场）信号楼值班员共同确认线路空闲、准备好进路后，才可以发出同意接车的电话记录号码并说明接车线路。
6.4.16.4发车站（车辆段、停车场）接到车辆段、停车场（接车站）同意发车的电话记录号码后，将电话记录号码和接车线路通知司机，司机复诵正确后，发车站（车辆段、停车场）方可使用无线调度电话通知司机发车。
6.4.16.5 电话联系法组织行车时车站发车作业程序详见表9。 表9 车站发车作业程序 程序 作业标准 行车值班员 1. 根据《行车日志》(或通过LOW)、调度一、请求闭塞 命令确认转换轨、站内线路空闲(第一趟列车与行调、车辆段（停车场）共同确认)。 2.向车辆段（停车场）请求闭塞“XX次请求闭塞” 3.布置值班站长“准备XX次X道(上/下行二、准备线)发车进路” 发车进路 6、听取汇报，复诵“XX次XX道发车进路好了。” 7、复诵车辆段（停车场）发出的电话记录。三、办理“电话记录XX号，XX分同意XX次闭塞，X道闭塞 接车” 8、填写《行车日志》。 9.将电话记录号码和接车线路通知司机，并听取复诵无误后，使用无线调度电话通知司四、列车机发车。 出发 11、复诵“XX次出发”，填写《行车日志》 。 10、列车起动后，向行车值班员报告“XX次出发”。 4.复诵“准备XX次X道(上/下行线)发车进路” 5、与站台站务员共同将进路上的道岔开通正确位置并加锁，确认正确后，向值班站长报告“XX次X道发车进路好了”。 值班站长（站台站务员） 四、列车出发 五、开通12.向车辆段（停车场）、行调报点，“XX次XX分开”。 13.复诵列车到达车辆段（停车场）时刻及 转换轨 号码：“XX次XX点XX分到”，填写《行车日志》。
6.4.16.6电话联系法组织行车时车站接车作业程序见表10。 表10 车站接车作业程序 程序 作业程序及用语 行车值班员 1.听取车辆段（停车场）闭塞请求复诵“XX次请求闭塞” 一、听取闭塞 预报 2. 根据《行车日志》(或通过LOW、CCTV)、调度命令确认站内线路空闲和转换轨线路空闲(第一趟列车与行调、车场共同确认)。 3.布置值班站长：“检查XX道，准备XX次接车进路。” 二、检查及准备进路 6.听取汇报后，复诵“XX次XX道接车进路好了。” 4.复诵“检查XX道，准备XX次接车进路。” 5.检查线路空闲，与站务员共同将进路上的道岔及防护道岔开通正确位置并加锁。经确认正确，向行车值班员报告“XX次XX道接车进路好了”。 7. 通知车辆段（停车场）“电话记三、承认闭塞 录XX号，XX点XX分同意XX次闭塞，X道（上/行线）接车”，填写《行车日志》，准备接车。 8.听取车辆段（停车场）发车通知，复诵：“XX次XX分开”，填写《行车日志》。 四、接车 9.布置值班站长“XX次开过来，准备接车”。 11、监视列车进站停车；值班站长于列车对标停车后，报告行车值班员“XX次到达”。 12、复诵“XX次到达”，填写《行五、开通转换轨 车日志》，通知车辆段（停车场）“电话记录XX号XX次XX点XX分到”。 13．向行调报点“XX次XX到”。 6.5 使用路票和电话记录号码的补充规定
值班站长（站台站务员） 10.复诵“XX次开过来，准备接车”。
6.5.1 已办妥闭塞因故不能接车或发车时，由提出一方请求取消闭塞，接受一方发出取消闭塞的电话记录号码，并由发车站通知发车人员，如发车人员已交递路票应及时收回，如发车人员已显示发车手信号，而列车尚未起动，立即发出停车手信号进行防护，并收回行车凭证。
6.5.2 列车需由站间途中退回发车站时，由提出一方请求取消闭塞，接受一方发出电话记录号码作为取消闭塞的依据，并及时向行调报告。
6.5.3 取消闭塞用语：
车站 提出站行车值班员 接受站行车值班员 提出站行车值班员 6.5.4 路票作为行车凭证有一定严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因做成记录连同废票交接保管备案。
6.5.5 路票填写如有增添字句及涂改，均应作废，须重新填写。
6.5.6 路票区分上下行，上行为双号，下行为单号，必须按顺序号逐张使用，路票由行车值班员亲自签发，并对路票的日期、车次、发车站、到达站、电话记录号、行车专用章、当班行车值班员签名进行确认。
6.5.7 发车进路未准备妥当不准填写路票。
6.5.8 如在办妥电话闭塞手续后，行车调度员临时下令因故取消站间电话闭塞时，对已填发的路票应打“×”注销。
6.5.9 路票每次使用后应及时补全，车控室应经常保持不少于500张加盖行车专用章的路票。 6.5.10 车站必须设专人负责路票按顺序核对及保管、领取，打“×”作废的路票应集中保管30天后自行销毁。
6.5.11路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效。
6.5.12 电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环顺序使用。 6.5.13 电话记录号码一经发出无论生效与否均不得重复使用。 6.5.14 车站电话记录号码见表11 表11 车站电话记录号码 车站 哈南停车场 哈南站站 车站编号 电话记录号 车站 铁路局站 博物馆站 车站编号 10 11 1001～1099 1101～1199 电话记录号 用语 “请求取消X次闭塞” “同意取消X次闭塞，电话记录X号，X分取消X次闭塞” 复诵：“电话记录X号，X分取消X次闭塞” 90 01 9001～9099 0101～0199
哈达站 医大二院站 黑龙江大学站 理工大学站 学府路站 和兴路站 西大桥站 哈工大站 02 03 04 05 06 07 08 09 0201～0299 0301～0399 0401～0499 0501～0599 0601～0699 0701～0799 0801～0899 0901～0999 医大一院站 烟厂站 工程大学站 太平桥站 交通学院站 桦树街站 哈东站站 太平桥车辆段 12 13 14 15 16 17 18 91 1201～1299 1301～1399 1401～1499 1501～1599 1601～1699 1701～1799 1801～1899 9101～9199 6.6人工排列进路
6.6.1 人工排列进路的作业程序：
6.6.1.1值班站长和站台站务员、客运值班员三人携带工具：信号灯/旗、手摇把、道岔钥匙、钩锁器（含挂锁）、扳手、对讲机、无线手持台、手电筒，着荧光衣、戴手套；
6.6.1.2下线路前须得到行调允许，人工准备进路接车必须从距列车最远的道岔开始，从远到近依次排列；
6.6.1.3 现场确认道岔，需要转向时应两人操作，一人防护、确认。操作人员用工具按正确程序打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，确认道岔位置正确后加锁，防护人员做好确认、防护工作；
6.6.1.4确认进路上各道岔的开通位置时，相互用对讲机联络，同时用手信号显示正确情况； 6.6.1.5当上（下）行线路的进路准备妥当，人员出清线路后，报告车控室（对讲机工作盲区时可利用无线调度电台由行调中转），再准备下（上）行线路进路；
6.6.1.6行车值班员接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调。
6.6.2 手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲” 6.6.2.1一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；
6.6.2.2二开：打开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器（对只挂不锁道岔直接拆下钩锁器）； 6.6.2.3三摇：摇道岔转向所需的位置，听到“咔嚓”的落槽声并确认道岔锁闭后停止； 6.6.2.4四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认；
6.6.2.5五加锁：另一人在确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨（只挂不锁情况除外）； 6.6.2.6六汇报：向车控室汇报道岔开通位置正确。 6.7 手信号显示
6.7.1 手信号显示的方式及意义，见《行车组织规则》。 6.7.2 手信号显示的时机和地点，见表12
表12 手信号显示的时机和地点
手信号类别 显示情况 要求列车停车显示时机 看见列车头部开始 收回时机 列车停稳后 显示地点 站台头端墙安全门端门外方 停车信号 时向列车司机显示。 电话闭塞法行车时 工程列车或客车进站,发现危及行车安全情发车信号 具备发车条件 列车鸣笛回示后 列车前进方向第二个客室门处 紧急停车信号 况,但来不及按压紧急停车按钮或紧急停车按钮不起作用 立即显示 列车停车后 就近安全位置显示 通过信号 列车通过时 看见列车头部开始 列车头部越过信号显示地点后 列车头部越过信号显示地点后 司机鸣笛回示后 司机鸣笛回示后 站台头端墙安全门端门外方 列车整列越出引导手信号 出站信号机,因故需退回车站时 好了信号 车站相关作业完成时 现场人工手摇道岔开通信号 道岔准备进路时 6.8 特殊情况下行车组织
6.8.1 列车反方向运行 6.8.1.1使用时机：
a）夜间施工需要工程列车反方向运行时。
进路准备好时 车站相关作业完成后 看见列车头部灯开始 站台头端墙安全门端门外方 在操纵道岔附近,车辆限界外 b）列车救援、其他故障或突发事件，需要电客车反方向运行时。 6.8.1.2联锁站行车值班员及时接受列车反方向运行的调度命令。