5. 由于一个列车到达站货车集结时间T集的大小与该列到达站参加集结的车流量N无关，所以，一个技
术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。
五、简答题
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.
试画图并简述铁路运输生产的全过程。
铁路运输与其它运输方式相比较具有哪些特点？ 《站细》的内容主要包括哪些？ 简述车站发车工作正常的作业程序。 接发列车中办理闭塞的目的是什么？
技术站办理的货物列车和货车有哪些种类？并简述有调中转车的技术作业过程。 简述技术站办理到达解体列车的技术作业过程。 简述调车工作的基本要求。
简述调车工作的意义，调车作业按其目的可分为哪几类？ 解体和编组调车的目的是什么？
驼峰作业方案有哪些？其适用条件是什么？ 按车流集结过程与按调车场集结有何不同？
简述技术站日常运输生产中，压缩货车集结车小时的主要措施。 影响货车集结时间的因素是什么？
简述编组站各子系统相互协调的条件和原理。 确定调车场线路固定使用方案的原则。
编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些？ 车站班计划一般包括的内容有哪些？
六、综合计算题（其中1—16题利用调车表编制调车作业计划）
1. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，
编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7.
2. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，
编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：6 5 9 1 4 2 4 8 1 7 3 6.
3. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，
编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：8 3 5 2 7 1 4 3 5 7 6 4.
4. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，
编成后转往到发线5道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下72 22 54 12 425 11 31 23 62 31 11.
5. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，
编成后转往到发线5道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：84 31 92 65 41 72 63 21 13 51 41.
6. 已知待编车列停于11道，调机在右端作业。要求：编成后车列顺序为123……；可利用的线路为11，
12，13，14道，编成后转往到发场5道。待编车列顺序如下：43326121135241221362514131。确定调车作业计划。
7. 单向驼峰编组站A有两条推送线和两条溜放线，驼峰机车由峰顶去到达场挂车需4分钟，推送车列到
峰顶需4分钟，溜放车组需8分钟，平均每解体3列有一台机车去编组场整理车辆，需时16分钟（包括干扰而等待的时间），整理后由编组场至峰顶走行需1分钟，峰顶作业间隔（转换道岔及信号）1分
钟。试画制两台机车双推单溜的作业方案图，并计算每列车平均占用驼峰的时间t占。
8. 技术站车流特征分析。H站车流汇总表部分数据如下表。要求：对H站车流进行分析，将结果填入下
面空格内。（1）办理车数 ，（2）中转重车数 ，（3）中转空车数 ，（4）装车数 ，（5）卸车数 ，（6）接空车数 （7）排空车数 ，（8）接入重车数 ，（9）发出重车数 ，（10）无调中转车数 ，（11）改编车数 ，（12）无调比重 ，（13）改编比重 。 往 自 U方向 V方向 计 有调车 无调车 小计 本站装出空车 合计 本站发出空车 有调 无调 小计 去 向 U方向
小计
V方向
小计
计 350 780 1130 40 1170 10 50 60 1230
本站到达 卸车 20 20 U H V 空车 30 50 80 合计 50 50 100 400 830 1230 总计 总 计
9. 计算中、停时指标。从某站非号码制货车停留时间登记表上获得如下资料。已知当班货物作业次数为
110次，计算该站当班各项指标：t货，t无，t有，t中。 上班结存 本班到达 本班发出 货物作业 车数 50 100 105 车小时 600 1520 1045 无调中转车 车数 0 220 220 车小时 0 680 475 有调中转车 车数 140 1650 1720 车小时 1680 14830 8650
10. 某编组站月度计划规定中时指标t中为5.0h，实际完成情况如下表。问该站中时是否完成月计划？
上旬 中旬 下旬 中转总车数 无调 2000 2100 2120 有调 15000 16500 17800 指标（h） t无 1.0 1.1 1.2 t有 5.8 6.5 5.5
11. 确定直达列车多点装卸时的最佳取送车顺序。 作业地点 A B C 编号 1 2 3 车数 10 15 20 取送时间 30 20 10 货物作业时间 100 130 150
12. 根据以下资料确定最佳的取送车顺序。
作业地点 D A C B
编号 1 2 3 4 车数 7 9 14 20 取送时间 50 30 20 10 货物作业时间 60 100 130 150 13. 确定列车、车流种类及在站内运行径路
方向示意图： ABDFCE
B站示意图：
CAADDC
列车编组计划 （摘录） 始发站 A A A B B B
要求：① 填写各车场名称；
② 指出B站无改编中转列车、到达解体列车和自编始发列车； ③ 指出B站有调中转车、无调中转车和本站作业车；
④ 画出A到F、F到A无调中转车，A到D、D到A，A到C有调中转车在站内的运行径路； ⑤ 填写B到F、B到D（区段）、B到D（摘挂）各去向列车的编组内容。
13. 车站技术作业过程
给定资料： (1)铁路方向示意图
到站 F B B F D D 编组内容 F及其以远 B及其以远 （1）AB车流 （2）B及其以远 列车种类 技术直达 区段 摘挂 直通 区段 摘挂 下下EDCFGBA
（2）C站示意图
FDB
（3）列车编组计划摘录如下 始发站 A A B C C C
要求：① 填写各车场名称；
② 说明上述编组计划中的列车在C站时的列车和车流种类； ③ 指出B站有调中转车、无调中转车和本站作业车；
④ 画出A-E、E-G无调中转车，A-D、D-A，有调中转车在站内的运行径路图； ⑤ 填写列车编组计划中有关三种列车的编组内容。
到站 E C C E D D 编组内容 E及其以远 C及其以远（不含E及其以远） （1）B-C车流 （2）C及其以远 列车种类 技术直达 直通列车 摘挂列车 直通列车 区段列车 摘挂列车 列车性质 车流性质
第一篇 车站工作组织
第四~七章习题
一、单项选择题
40. 从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车
场之时止，是调车场的（）。
A. 货车集结过程 A. 货车周转
B. 车列集结过程 B. 货车中转
C. 车列集结期间 C. 货车集结
D. 车列集结时间 D. 技术作业
41. 为编组出发列车，货车先到等待后到凑集满轴的过程称为（ ）过程。
42. 在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组）。，由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进
入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（ ）。
A. 货车集结过程 A. 小于 A. 开始装卸作业 A. 货车到达车站
B. 车列集结过程 B. 等于 B. 装卸作业完了 B. 开始解体
C. 车列集结时间 C. 大于 C. 开始取车 C. 列车解体完毕
D. 货车集结时间 D. 不小于 D. 取回站内 D. 开始送车
43. 技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（ ）车站集结的自编出发列车数。 44. 出线后停留时间是指：由（ ）时起至货车从车站发出时止的停留时间。 45. 入线前停留时间是指：由（ ）时起至将货车送到装卸地点时止的停留时间。 46. 编制车站班计划的核心工作是（ ）。
A. 确定到达列车编组内容 C.确定装、卸、排计划
47. 编制车站阶段计划的工具是（ ）。
A. 车站行车日志 C. 车流汇总表 A. 货车集结时间
B. 货车停留时间
B. 车站技术作业图表 D. 列车编组顺序表 C. 车辆接续时间
D. 车辆等待时间
B. 确定出发列车编组内容和车流来源 D.计算班工作指标
48. 在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（ ）的要求。
二、多项选择题
1.站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施有（ ）。
A. 组织列车超轴 D. 组织快速装卸 A. 组织本站作业车补轴 D. 组织快速解编作业 A. 进行必要的技术作业 D. 列车交会或越行 A. 到解系统 D. 编组系统
A. 适应车流强度的需要 D. 照顾车辆溜行性能
B. 组织快速取送
C. 组织单机挂车
E. 利用直通或区段列车附挂到中间站的车流 B. 组织修峻车补轴 E. 组织双重作业 B. 旅客乘降，行包装卸 E. 机车乘务组吃饭 B. 取送车系统 E. 出发系统
B. 平衡牵出线的作业负担 E. 便于车辆检修和其他作业
B. 安排调车机车运用计划 D. 确定卸车计划
B. 班计划 E. 技术计划
B.等装卸 B. 整场 B. 编组
C.等信号 C. 机车整备 C. 整场
D.吃饭 D. 吃饭 D. 机车整备
E.交接班 E. 交接班 E. 吃饭
C. 阶段计划
C. 减少调车作业干扰 C. 集结系统
C. 车辆摘挂，货物装卸 C. 组织邻近站车流补轴
2.站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（ ）。
3.产生列车在中间站停站时间的原因有（ ）。
4.编组站排队系统包括（ ）。
5.确定调车场线路固定使用方案的原则有（ ）。
6.车站阶段计划主要解决的问题是（ ）。
A. 确定出发列车编组内容和车流来源 C. 确定装车计划和空车来源 E. 安排到发线运用计划
7.车站作业计划包括（ ）。
A. 月度货运计划 D. 调车作业计划 A.对货位 A. 取送车 A. 解体
8.下列作业中，（ ）属于非生产时间。 9.下列作业中，（ ）属于辅助生产时间。 10.下列作业中，（ ）属于生产时间。