4 5 6 7 8 9 10 11 12 储气瓶组 压缩机 控制盘 高压干燥装置 天然气管道 泵、管线等 电气线路 配电装置 车辆运输（厂） 超压、泄漏、静电 泄漏、超压 泄漏、操作不当、超压 泄漏、操作不当、超压、静电 泄漏、静电 绝缘下降、检修不当、 泄漏、噪声、操作不当 漏电、绝缘下降、检修不当 漏电、雷击、超负荷、电气火花 设施缺陷、操作失误 火灾、爆炸、窒息 火灾、爆炸、喘振 火灾、爆炸 火灾、爆炸、窒息 火灾、爆炸 火灾、爆炸、窒息、触电、 听力损伤、机械伤害 触电、火灾 火灾、爆炸、触电 火灾、爆炸、人员伤害、物料流失、污染、设施损坏、引发二次事故 3.4 工程的安全分析
3.4.1 工程建设期间存在的危险、有害因素分析
工程建设期间由于施工存在交叉作业，如规划、管理、调度、教育、协调不到位，存在着火灾、车辆伤害、物体打击、机械伤害、高处坠落、噪声、触电等危险有害因素。 3.4.2 选址及平面布置分析
（1）建设项目选址在市区毓龙路。项目东侧为农田；南侧路南为中大汽车装配公司；西侧路西为居民住宅；北侧为毓龙路。在平面布置设计时，必须与周边保持一定的安全距离，符合《汽车加油加气站设计与施工规》（GB50156-2002）的要求。
（2）建设项目在规划设计及建设过程中，如不能遵守相应的法律法规，或在实施过程中更改设计方案、减少安全设施的投入，在总图布置中若功能分区不合理、工艺布置不合理、安全距离不足等，会增加不安全隐患。不但增加安全防和管理的难度，一旦发生事故，波及围会扩大。
（3）如果建设项目未制定应急救援预案，或应急救援预案不符合国家主管部门的相应要求或应急救援预案未进行演练，未配备必要的应急救
援物资等，发生火灾、爆炸事故时不能及时得到有效控制，企业自己及周邻发生二次事故的可能性会增加。 3.5 自然条件危险有害因素分析
（1）该项目所在地区属于雷雨多发区，生产经营设施存在着遭受雷击的危险，必须考虑防雷措施。
（2）该区域地震基本烈度为6度，建筑物按7级设防，倘若建（构）筑物抗震能力差，存在造成地震灾害的可能性。
（3）夏季台风较频繁，存在着台风灾害，生产经营设施及建筑物要具备抗台风条件。
（4）夏季存在着洪涝灾害，经营场所要有良好的排水系统。 3.6 重大危险源分析
对照《重大危险源辨识》（GB18218-2000）中危险物质名称及其临界量标准，该项目中天然气属重大危险源物质。
重大危险源辨识中的单元是指一个（套）生产装置、设施或场所，或同属一个工厂的且边缘距离小于500m的几个（套）生产装置、设施或场所。故整个项目区构成一个单元。对照生产区的标准，天然气临界量为1吨。
根据新奥燃气提供的资料表明，新建CNG汽车加气站8只储气瓶组的储气量经计算为1.36吨，超过临界量1吨，该项目作业场所已构成重大危险源。该企业在今后的生产运营中要加强重大危险源的管理，对重大危险源要定期进行检测、评估、监控；在实际的运营过程中要做好各项安全管理工作，以防事故的发生。 3.7 其它危险、有害因素分析
建设项目实施及生产过程存在多方面的危险有害因素，人、机、物料、环境各方面都有潜在的危险、有害因素，一旦失控就会引发事故。
除已经列出的危险、危害因素分析外，建设单位需做好综合管理，对其它未列出的危险、危害因素加强防。 3.8 危险、有害因素分析结论
通过对该项目的危险、有害因素分析，市CNG汽车加气站在建设、生产、经营过程中存在火灾、爆炸等危险、有害因素。主要危险为火灾、爆炸，主要风险类型也为火灾、爆炸。火灾、爆炸产生的破坏和危害主要是热幅射、冲击波和抛射物造成的后果。事故后果主要是对人员造成伤害，对站的运营设施、建（构）筑物造成破坏。
此外在设备的维修过程中，还存在着电气伤害、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、物体打击等危险、危害因素。事故后果主要是对人员造成伤害。
根据重大危险源辨识，市CNG汽车加气站已构成重大危险源。
第四章 评价方法和评价单元
4.1 评价方法
安全评价方法是对系统的危险性、有害性及其程度进行分析、评价的工具。目前已开发出数十种不同特点、适用围和应用条件的评价方法。按其性质可分为定性安全评价、定量安全评价和综合安全评价。
（1）定性安全评价
定性安全评价是借助于对事物的经验、知识、观察及对发展变化规律的了解，科学地进行分析、判断的一类方法。运用这类方法可以找出系统中存在的危险、有害因素，根据这些因素从技术上、管理上、教育上提出对策措施，加以控制，达到系统安全的目的。
目前应用较多的方法有“安全检查表（SCL）”，“格雷厄姆—金尼法”、“预先危险性分析（PHA）”、“故障类型和影响分析（FMEA）”、“危险性可操作研究（HAZOP）”、“如果……怎么办（What……if）”、“人的失误（HE）分析”等分析评价方法。
（2）定量安全评价
定量安全评价是根据统计数据、检测数据、同类和类似系统的数据资料，按有关标准，应用科学的方法构造数学模型进行定量化评价的一类方法。主要有以下两种类型：
① 以可靠性、安全性、卫生性为基础，先查明系统中的隐患并求出其损失率、有害因素的种类及其危害程度，然后再以国家规定的有关标准进行比较、量化。常用的方法有：“事故树分析（FTA）”、“事件树分析（ETA）”、 “模糊数学综合评价法”、“层次分析法”、“机械工厂固有危险性评价方法”、“原因——结果（CC）分析法”等。
② 以物质系数为基础，采取综合评价的危险度分析方法。
常用的方法有：美国道化学公司（Dow Chemical Co.）的“火灾、爆炸危险指数评价法”、英国帝国化学公司蒙德部的“ICI/Mond火灾、爆炸、毒性指标法”、“日本劳动省的“六阶段法”、“单元危险指数快速排序法”等。
（3）综合性安全评价。
综合性安全评价系指两种以上评价方法进行组合的评价。 4.2 预评价方法的选择
遵照国家的有关法令、规程、标准，根据市CNG汽车加气站的经营、储存特点，在对该项目的危险、有害因素进行分析的基础上，结合各类评价方法，本评价将采用如下评价方法：
（1）预先危险性分析； （2）作业条件危险性分析； （3）危险度评价法； （4）事故树分析法；
（5）火灾、爆炸危险指数评价法（道七版）。 4.3 预评价单元
根据对建设项目的危险、有害因素分析，结合产品的流程、总平面布置情况，本评价确定划分6个评价单元：
（1）过滤、计量单元； （2）缓冲单元； （3）压缩单元； （4）高压干燥单元； （5）储气瓶组单元； （6）加气单元。