碧沙北路道路工程施工安全风险评估制度及指南解析
人员伤亡等级标准 表4-1-13
等 级 定性描述 1 一般 人员死亡(含失踪)人员伤亡 人数<3或 重伤人数<10 2 较大 3≤人员死亡(含失踪)人数<10或 10≤重伤人数<50 3 重大 10≤人员死亡(含失踪)人数<30或 50≤重伤人数<100 4 特大 人员死亡(含失踪)人数≥30或 重伤人数≥100 注：人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进 行分级。
直接经济损失等级标准 表4-1-14
等 级 定性描述 经济损失（万元） 1 一般 Z<10 2 较大 10≤Z<50 3 重大 50≤Z<500 4 特大 Z≥500 注：直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需(不
含恢复重建)的各种费用。
根据评估指南的要求，结合风险矩阵法,建立如表4-1-15所示的风险接受准则。专项风险等级分为四级：低度(Ⅰ级)、中度(Ⅱ级)、高度(Ⅲ级)、极高(Ⅳ级)。
低度(Ⅰ级)表示有一般危险，需要注意；中度(Ⅱ级)表示有显著风险，需加强管理不断改进；高度(Ⅲ级)表示高度风险，需制订风险消减措施；极高(Ⅳ级)表示极高风险，不可忍受风险，需纳入目标管理或制订管理方案。
专项风险等级标准 表4-1-15
严重程度等级可能性等级 很可能 可能 偶然 不太可能 4 3 2 1 一般 1 高度Ⅲ 中度Ⅱ 中度Ⅱ 低度Ⅰ 较大 2 高度Ⅲ 高度Ⅲ 中度Ⅱ 中度Ⅱ 重大 3 极高Ⅳ 高度Ⅲ 高度Ⅲ 中度Ⅱ 特大 4 极高Ⅳ 极高Ⅳ 高度Ⅲ 高度Ⅲ 结合本项目实际，河道内施工易发生临时结构坍塌事故、起重事故；墩柱施工易发生高处坠落、支架坍塌、临时结构坍塌事故；支架浇筑施工易发生支架坍塌、高处坠落事故；钢箱梁悬拼施工易发生起重事故和坍塌事故。河道内施工、墩柱施工、支架浇筑施工、钢箱梁悬拼施工列为重大风险源进行评估。 1.5.3 安全管理评估指标
根据评估指南要求，按表4-1-16建立安全管理评估指标体系，计算指标分值M。
碧沙北路道路施工总承包企业四川永志建设有限责任公司总承包壹级，总包企业资质，A为1分。劳务分包企业有资质，B为0分。历史发生过一般事
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故，C为1分。作业人员经验较为丰富，D为0分。安全管理人员配备符合规定，E为0分。安全投入符合规定，F为0分。机械设备配置及管理基本符合合同要求，G为1分。专项施工方案可操作性强，H为0分。
安全管理评估指标体系 表4-1-16
评估指标 分类 三级 二级 总包企业资质A 一级 特级 无资质 专业及劳务分包企业资质B 有资质 发生过重大事故 发生过较大事故 历史事故情况C 发生过一般事故 未发生过事故 无经验 作业人员经验D 经验不足 经验丰富 不足 安全管理人员配备E 基本符合规定 符合规定 不足 安全投入F 基本符合规定 符合规定 不符合合同要求 机械设备配置及管理G 基本符合合同要求 符合合同要求 可操作性较差 专项施工方案H 可操作性一般 可操作性强 1 0 2 从特种作业人员、一线施工人员的工1 程经验考虑 0 2 1 0 2 1 0 2 1 0 2 1 0 从“三类人”的持证、在岗情况考虑 程项目上曾经发生的事故情况 0 3 2 指项目部主要管理人员从事过的工1 0 1 针对当前作业的主要分包企业 分值 3 2 说明 经过计算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。根据表4-1-17中的安全管理评估指标分值与折减系数的对照，可得折减系数r=0.8。
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安全管理评估指标分值与折减系数对照表 表4-1-17
计算分值M M>12 9≤M≤12 6≤M≤8 3≤M≤5 0≤M≤2 折减系数r 1.2 1.1 1 0.9 0.8 1.5.4 水泥灌注桩施工风险评估 (1)水泥灌注桩作业事故可能性评估
根据项目实际情况，结合指南中关于施工事故可能性评估体系建立要求，建立表4-1-18的事故可能性评估指标。
水泥灌注桩作业施工事故可能性评估指标体系 表4-1-18
序号 评估指标 分 类 水文条件不良、冲刷大，水位3-6 变化大 1 水文条件 水文条件较好，冲刷小，对施0-2 工安全基本无影响 河道上游开放水闸次数多(强4-6 风、暴雨等) 气候环境条件一般，对施工安2 气候环境条件 全有影响，但不显著 气候环境较好，对施工安全基0-1 本无影响 地质条件主要考虑不良地质条3 河床地质 工程地质条件不良、影响工期 汛期、高温、严寒等季节 4 施工期 施工期适宜，基本不影响施工0-1 安全 采用以往经验设计方案 5 临时结构 采用专业设计验证方案，并由0-1 具有相关资质的企业制作 作状况 2-3 应综合考虑临时结构设计及制综合评估 0-1 件对施工进度影响程度 2-3 应结合工程施工组织设计文件，2-3 应重点考虑风对施工安全影响 平应结合地质条件、河道压缩等考虑 平等不利水文条件，其中冲刷水分值 说 明 应综合考虑水深、流速、冲刷水施工期间本段位于坪山河道内，水流最高速度2m/s，平均潮差3m，主桥钢箱梁吊装施工时受河流影响较大，水文条件赋值3分。桥址位于河道内，极易受上游水闸开放、台风暴雨等影响，将对工程建设的组织和安全带来不利的因素，