ZPW-2000A无绝缘轨道电路故障判断方法分析
一、基本问题：
1、ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的原理：
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和送端调谐区小轨道电路两部分。主轨道信息由本区段接收器接收。送端调谐区小轨道信息由运行前方所在区段接收器处理后形成小轨道电路继电器执行条件“XG”送至本区段接收器【须特别注意：与前方站相邻区段的小轨信息是由对方站接受处理后形成小轨道电路继电器执行条件使XGJ↑、再通过站联条件使本站XGJ（邻）↑、最后经XGJ（邻）↑条件接入24V控制电源作为小轨道检查条件使用；而最接近进站口的一个区段的小轨检查条件“XGJ”则人工接入24V控制电源（因该区段实际上只有主轨区段，没有小轨区段）】。本区段接收器同时接收到主轨道移频信息（指“轨出1”电压）及小轨道电路继电器执行条件（指“XGJ”电压），判决无误后驱动轨道继电器吸起。 2、必须掌握发送盒、接受盒正常工作的各个条件 发送盒正常工作的6个条件：
①电源正常且极性正确（22.5～25.5V） ②有且只有一个载频和型号（-1或—2型）选择 ③有且只有一个低频接通
④发送电平调整线接触良好 ⑤功出负载无短路现象（正常电阻为400Ω左右） ⑥发送盒未受高压冲击而处于保护状态（死机） 接受盒正常工作的5个条件：
①电源正常且极性正确（22.5～25.5V） ②载频型号与发送盒相符 ③轨出1电压符合标准（240～870mv）， ④“XGJ”条件电压﹥20V（正常30V左右、人工条件24V左右） ⑤接受盒未受高压冲击而处于保护状态（死机） 3、平时要注意的问题
①室外补偿电容故障会造成室内限入电压下降（一个坏约降50～100mv） ②室外下雨天气会造成室内限入电压下降（约下降150mv左右）
③室外空芯线圈接触不良会造成匹配盒、调谐盒烧坏或造成室内设备故障（对设备形成大电压冲击）
④室外送端第一、或第二个电容坏会造成小轨电压下降（约降20～40mV）。 因此，平时要通过测试分析发现轨出1和轨出2电压的
变化，及时解决设备缺点；室外检修时一定要检查空芯线圈作用良好（可以用嵌表测电流的方法判断）。 ⑤站间相邻区段的小轨信息，是由接车站接受检查再通过站联电路传递。 4、衰耗盘面板表示灯意义：
答：发送工作灯---绿色，亮灯表示发送盒工作正常（即“发送功出”正常），灭灯表示无“发送功出”。
接收工作灯---绿色，亮灯表示接收盒工作正常，灭灯表示故障。
轨道占用灯---①正常反映轨道电路空闲时绿灯（即检查主、小轨均正常“GJ”有≧20V电压输出），
②列车占用时亮红灯（即检查主、小轨至少有一个不正常，“GJ”无正常电压输出）。
正方向表示灯---黄色，亮灯表示处于此运行方向，灭灯表示处于非此运行方向。 反方向表示灯---黄色，亮灯表示处于此运行方向，灭灯表示处于非此运行方向。 5、在衰耗盘面板上测试的具体参数为：
①“发送电源”塞孔--发送器24V工作电源，23V-25V； ②“接收电源”塞孔--接收器24V工作电源，23V-25V；
③“发送功出”塞孔--发送器输出电平测试（发送电平不同则输出电压值不同，一般为80~170V）；
2
④“轨入”塞孔--衰耗盒输入电压，主轨信息为240 ~870mV（其中小轨信息电压≧51 mV）；
⑤“轨出1”塞孔--经过衰耗盒分频调整后的主轨道信息输出电平，标准范围为240~870 mV （最好调整在640~870mV）； ⑥“轨出2”塞孔--经过衰耗盒分频调整后的小轨道信息输出电平，标准范围为125～145mV（最好调整在135~145mV） ； ⑦“GJ（Z）”塞孔--主机轨道继电器电压，≧20V； ⑧“GJ（B）”塞孔--并机轨道继电器电压，≧20V； ⑨ “GJ”塞孔--轨道继电器电压，≧20V（GJ开路时≧35V）；
⑩“XG（Z）”塞孔--主机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于≧30V； ⑾“XG（B）”塞孔--并机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于≧30V；
⑿ “XG ” 塞孔--小轨道继电器（或执行条件）电压，≧30V（负载开路时≧50V）。
⒀ “XGJ ” 塞孔--小轨道检查条件电压，≧20V（等同于运行前方区段衰耗盒“XG ” 塞孔电压）。
6、ZPW-2000A轨道电路靠近送端的第1、2个补偿电容的重大作用是什么？小轨道电路参数应在什么情况下调整为好？
答：轨道电路靠近送端的第1、2个补偿电容既是主轨道电路同时也是小轨道电路的补偿电容，是接受器可靠获取小轨信息的重要
元件，当其中一个电容失效时将使“轨出2”电压下降40mV左右，可能导致小轨道电路不能正常工作而影响设备使用、造成故障延时；
因此在设备投入使用之前应考虑补偿电容失效对小轨电气参数的影响，必须将“轨出2”电压调整为较可靠状态（135~145mV）。 7、ZPW-2000A主轨道电路最不利因素是什么？应在什么情况下调整为好？
答：有2个补偿电容同时失效且又遇下雨时是主轨道电路最不利因素（1个补偿电容失效将使“轨出1”电压下降100mV左右），
因此在设备投入使用之前应考虑补偿电容失效对电气参数的影响，必须将“轨出1”电压调整为较可靠状态（640~870mV）。 8、轨道电路调整怎样实现？
答：在衰耗盘后的96芯插座上进行跨线实现：
3