附件1：
教育部高等学校物流类专业教学指导委员会
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛方案
一、大赛目的
全国大学生物流设计大赛（以下简称“大赛”）是由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会发起，并与中国物流与采购联合会共同主办的一项非营利活动，大赛面向全国大学生，其目的在于实现物流教学与实践相结合，提高大学生实际动手能力、策划能力、协调组织能力，促进大学物流人才培养模式、课程设置、教学内容和方法的改革，推动物流教学改革和科学研究，为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。 二、大赛名称
中文名称：“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛
英文名称：Shunfeng Cup-the 3rd National Contest On Logistics Design by University Students (NCOLD) 三、比赛内容
参赛队在大赛组委会提供的14个案例中自主选择不超过5个案例进行设计，形成完整的设计方案。设计方案可以是文字材料、数学模型、软件或工程设计等。设计内容可以包括但不仅限于以下的一个或几个项目：
? 服务网点布局、选址战略及路由优化设计；
? 市场竞争策略及运作方案设计；
?
系统运作控制与流程优化设计（如运作效率、运作标准化流
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程、运作环节等）；
? 人力资源开发与利用优化设计； ? 应急与风险控制系统设计；
? 物流技术应用与装备集成优化设计； ? 物流信息系统设计； ?
物流增值服务项目设计；
? 服务营销与质量管理体系设计；
? 物流绩效评估体系设计； ? 物流成本与财务管理优化设计；
? 物流管理理念创新。 四、大赛组织机制
（一）组织机构
成立“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛组织委员会（简称“组委会”），黄有方任组委会主席，何明珂、刘秉镰任组委会副主席，任豪祥任组委会秘书长。
组委会下设办公室，办公室设在教育部高等学校物流类专业教学指导委员会秘书处，负责大赛的日常事务。
成立“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛评审委员会（简称“评委会”），由来自于高校、企业和行业组织的专家组成，负责对参赛作品的评审。
（二）案例来源
本届大赛案例由教指委成立案例编写专家小组，以顺丰速运（集团）有限公司真实的经营状况作为大赛设计方案蓝本。
比赛过程中组委会不提供对案例细节的咨询，各队完全根据案例材料进行独立判断，并进行假设和设计。
(三)信息发布网站
中国物流与采购教育认证网是发布大赛相关信息的指定网站。 网址：http：//www.clpp.org.cn
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五、大赛规则及程序
（一）参赛对象及形式
“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛参赛对象为各高等院校正式录取的全日制在读物流类及相关专业本科学生。
以学校为单位组成参赛队，以队为单位参赛，每队5人，年级不限。同一学校参赛队不超过2个。各学校可根据报名情况，在赛前通过组织校内选拔赛等形式，选拔、组建优秀队伍参赛。参赛者可跨专业组成一个队伍，但一人不得同时加入两个参赛队。每队需由一名教师作为领队兼指导教师，负责赛前辅导和参赛的组织工作。
教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员、副主任委员不得作为参赛队的领队。
（二）报名
参赛队登录中国物流与采购教育认证网站（www.clpp.org.cn），在线录入报名表内容，保存或打印《报名表》（见表1）后提交。将《报名表》经学校教务管理部门盖章并附加参赛学生两张2寸照片，由学生所在院、系、所开具的每位参赛学生的在校生证明，学生证复印件等邮寄至秘书处。秘书处收到参赛队《报名表》原件经审核后，将大赛资料以电子邮件发送给参赛队伍。
（三）大赛赛段划分及要求
比赛分为初赛、复赛和决赛三个阶段，比赛要求如下： 1．初赛
参赛队伍在取得参赛资格后，应根据大赛组委会公布的案例内容，自主确定设计的领域和方向，充分展开研究和设计，并将其研究和设计结果编制成设计方案。设计方案可以是项目建议书，也可以是实物，例如软件、工程设计图纸，但不能写成学术论文。设计方案的总字数限制在4万字以内，电子文件大小控制在30Mb之内。
参赛队伍应充分准备，发挥创新精神，分析研究并撰写设计方案，应在规定时间内按照规定方式递交设计方案，若进行软件设计或工程设计应同时提交实物。提交同时，参赛队需填写《参赛作品登记表》（见表2）。
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大赛评审委员会对初赛设计方案进行评审，并给每一个设计方案进行点评。 3．复赛
入围复赛的参赛队，可以根据大赛评审委员会提出的点评意见对初赛设计方案进行完善和优化，重新提交方案参加复赛，设计方案的总字数限制在4万字以内，电子文件大小控制在30Mb之内。没有参加初赛的方案不能直接进入复赛。
大赛评审委员会对复赛设计方案进行评审，并给每一个设计方案进行点评。 4．决赛
复赛胜出的队伍，可以在得到组委会发出的决赛通知起到决赛方案提交截止日之前，对决赛方案进行修改，修改后的方案的总字数限制在4万字以内，电子文件大小控制在30Mb之内。决赛采取现场答辩的方式进行，由评委会针对进入决赛各队的方案事先提出若干问题，交由各队准备现场答辩。没有参加复赛的方案不能直接进入决赛。
决赛应综合初赛和复赛的设计方案，结合企业和专家的响应与要求，重点准备现场陈述和答辩，现场陈述需要用PPT文本演示，如果最终方案包括软件、实物、设计图纸等，必须向现场专家展示，陈述方案时间控制在15分钟以内，答辩的方式和风格不做要求。陈述后，参赛队要接受决赛评审委员的提问，并给出清楚的答复。
决赛陈述和答辩结束后，由评审委员会打分并进行合议。 （四）大赛流程见图1。
各学校进行校内选拔赛，确定参加全国大赛的初赛队伍 报名，取得参赛资格，获得参赛密码及参赛资料 提交初赛设计方案 初赛方案评审，按比例确定进入复赛的参赛队伍 复赛准备 复赛参赛队提交复赛设计方案 复赛方案评审，按比例确定进入决赛的参赛队伍 设计方案修改完善，准备现场陈述 现场陈述、回答评委提问 - 4 -
图1 “顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛流程
六、评审及奖项设立
（一）评审专家
初赛、复赛和决赛的方案评审工作由组委会从评审委员会中抽取不同的专家担任。
根据参赛队伍数量的多少，组委会将邀请专家组成1个或多个评审小组参加初赛、复赛和决赛方案的评审，参加初赛和复赛评审的每个评审小组由3－5名专家组成，参加决赛评审的每个评审小组由9名专家组成。一个专家可同时担任初赛、复赛和决赛方案的评审，但每个阶段的专家中必须至少有30%以上的专家轮换。
为保证评审的公开、公正、公平，大赛组委会聘请的专家在遇有对本校参赛队评审时需回避。
（二）评审办法
1．在大赛的每个阶段，评审委员会根据评分标准对参赛队伍的设计方案进行打分。将所有评委的评分汇总得出每个方案的某赛段总得分，按总得分由高到低顺序排列，选取进入下一个赛段的方案。
初赛阶段，选取所有参赛方案的前35%~55%的进入复赛；复赛阶段，选取所有参加复赛的前30%~50%的方案进入决赛，但进入决赛的方案总数不超过60个。
2．没有参加前一个赛段评审的方案，不能直接进入下一个赛段的评审。 3．评分标准见表3，但初赛、复赛阶段没有答辩附加分。 （三）奖项设置
大赛设一、二、三等奖，分别占进入决赛方案总数的20%、35%、45%。 大赛评委会和组委会将评选出参赛单位总数的10%授予大赛组织奖。 （四）证书及奖状
对获奖团队及个人，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会颁发奖杯
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