（13）储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高时，储油罐表面应作特加强级防腐。
（14）操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖，操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规格。 （15）卸油口集中安装，快速接头中心距为0.35m，其高度与卸车道高差0.30m以下。
（16）通气管在围堰内安装，管口高出地面4m以上。
6.建筑方案
6.1设计原则
(1)严格执行国家现行规范及标准
(2)站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营成品油、消防要求。
(3)结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。 6.2主要建、构筑物结构
本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营业楼等。
(1)埋地油罐区：建筑面积142m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级为二级，基础为钢筋混凝土独立基础,油罐区设1.0m高的实心砖防火堤。
(2)加油罩棚：采用钢网架结构，立柱为钢结构、外面耐火材料保护。 (3)加油岛：宽1.2m，高出停车场地200mm。
(4)办公楼：2层，建筑面积269m2；刷车间：2层，单层建筑面积210m2；上述建筑采用框架结构及砖混结构，基础采用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。其它建筑为单层，采用砖混结构。 6.3材料
a.钢筋：HPB235（Φ），fy=210N/mm2；HRB335（Φ），fy=300 N/mm2； b.焊条, ：E4303； c.砼强度等级；
①除特殊说明外±0.000以上柱、梁、板采用C20； ②基础梁采用C25砼。 6.4基础部分
基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承载力特征值按fyk=120kPa设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用MU30 大石，M5水泥砂浆砌筑。 6.5抗震构造措施
外墙转角及外墙交接处，墙与柱的拉结，圈梁，构造柱，板边拉结钢筋的设置等抗震构造措施均按“辽2002G801”图集第10-14，16-18，20，21页有关节点要求施工。
6.6圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时，将过梁改为现浇。
6.7暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙体砌筑完后凿洞。
6.8所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。 6.9本工程钢筋混凝土过梁选自“辽2004G307”图集。 6.10受力钢筋砼保护层厚度：
地面以上 梁 30mm 柱30mm 板 20mm 地面以下 基础底板钢筋保护层厚度 40mm；梁 30mm 6.11地沟板盖采用“辽2004G304”图集GB10-3，地沟宽1000，地沟盖板型号GB10-3，检查口盖板型号GB10-k，地沟过梁型号DGL10。 6.12施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工程施工质量。
6.13其它未尽事宜均按国家现行规范执行。
7.油料的供应
加油站主要油料涉及车用乙醇汽油、柴油，具体供应方式见表7-1。
表7-1 经营方式 油料名称 年用量（t） 运入 车用乙醇1600 汽油 柴油 售出 1400 来源 运输方式 中石油、中石化槽车 及其它石油公司 各种机动车辆 槽车 车用乙醇1600 汽油 柴油 1400
8.总图运输
8.1总平面布置
在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布置的布置规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋地油罐区位于站区东侧，设有6个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧，加油岛上安装6台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区北侧，其南侧依次布置泵房、仓库、公厕；站区东南角为刷车间。彼此之间消防间距均满足规范规定要求。 详见总平面图。 8.2竖向布置
竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节省土方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采用平坡式布置。 8.3站内道路
2个加油岛之间距离为8.5m，共4车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设。装油车道坡度为2%，坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。 8.4站区围护及其他
为了运营安全，站区东侧和北侧设置了2.2m高的实体围墙。