路基基层表层级配碎石填筑作业指导书
一、 基床厚度及要求
基床由基床底层和基床表层组成，它是铁路路基的关键部位，要具有较大的刚度和强度，以承受列车产生长期重复作用动荷载。时速200km/n铁路路基设计基床表层厚为0.6m，底层厚为1.9m，总厚度为2.5。基床的主要技术要求有：
1、强度和刚度。基床必须能够承受列车荷载的反复作用，不产生过多的残余变形，更不许产生剪切破坏，并且能够防止道碴沉陷等病害形成，同时与道床的刚度匹配，能满足列车高速行驶的安全性和舒适性的要求。
2、有足够的水稳定性和冰冻稳定性。
3、各层填料之间有良好的结合性，可以防止由于列车荷载引起的拉应力和拉应变，而使层间发生滑动或推移。
4、有足够的平整度，便于基床排水。 二、 基床底层施工
基床底层用A、B组填料填筑，当用C组填料时，必须按照设计要求对土质进行改良。基床底层填筑压实工艺按照基床以下路堤填筑压实工艺流程组织进行。在施工准备阶段，要做好对基床底层下承层的质量检查与验收，确保达到设计和验标的要求。
三、 基床表层施工 基床表层采用级配碎石填筑。 1、
材料及级配设计
（1） 材料 ① 碎石
单一尺寸碎石是从碎石机中出来的碎石通过几个不同筛孔的分筛，得出的不同粒径的碎石，如20~40mm，10~20mm，和5~10mm的碎石，级配碎石必须采用几个不同规格单一尺寸碎石进行组配。
② 石屑
石屑可以使用一般碎石场细筛余料。最好使用专门轧制筛分的细碎石集料。 （2） 级配组成设计
① 级配碎石材料的粒径、级配及材料性能必须符合《铁路碎石道床底碴》（TB/T
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2897）的有关规定。必须要对原材料进行试验室内级配掺配检验，使掺配后的混合料符合规定范围。
② 碎石的扁平、长条颗粒的含量不得超过20%，其塑性指数小于6，黏粒不得超过2%，有机质含量不得超过0.5%。
③ 级配碎石所用石料的集料压碎值不大于26%。
④ 级配碎石与下部填土之间的颗粒级配应满足D15＜4d85的要求。
⑤ 当级配碎石与下部填土之间的颗粒级配不能满足第④项要求时，基底表层可采用颗粒级配不同双层的结构，或在基床底层表面铺设无纺土工物。
⑥ 当路堤填料为水泥稳定土或石灰稳定土时，可不受第④项限制。 ⑦ TB/T2897-1998标准，对级配的要求：
底砟粒径级配
方孔筛边长mm 0.075 0.1 0~11 0.5 1.7 7.1 16 25 45 边筛质量百分数% 0~7 2、
7~32 13~46 41~75 67~91 82~100 100 基床表层施工工艺
为了保证级配碎石拌和质量，采用中心站集中厂拌法施工。路基基床表层分两层填筑，一般分为下层35cm，上层为25cm。 基床表层施工工艺流程图。
验收基床底层区段 测量放样检验修整基床底层拌 搅拌运输区段 摊铺碾压区段 检测修整区段 运 摊 碾 和输铺压检测试验维修养护 （1）设备准备
A．中心站集中拌和选择与摊铺能力相匹配的拌和设备，保证摊铺机连续摊铺，拌和站的产量不小于300t/h。
B. 铺筑现场配备自卸卡车、平地机、推土机、振动压路机、洒水车、平板振动夯
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基床表层填筑施工工艺流程
等机械设备。
（2）材料准备
A．为了保证级配碎石的级配符合设计要求，选用大粒径、小粒径和石屑四种规格进行备料。
B．在集料拌和厂，对存放粒料场地进行硬化，并根据设计要求对不同粒级进行分隔。
C．每批进场的材料都必须进行抽样检查其质量、质量不合格，不得进场。 D．雨季施工时，采取措施保护集料，特别是石屑应有覆盖，防止含水量过高。 （3）下承层准备，施工放样
A．基床表层的下承层应平整、坚实、具有规定的路拱、平整度和压实度，没有任何松散的材料和软弱点。
B．底层检验合格后，放置时间不宜过长，放置时间过长时，用15~18t压路机进行碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水。遇雨水浸泡，必须重新进行压实检验。发生“弹簧”现象时，采用挖开晾晒、换填、掺拌石灰等措施进行处理。
C．检查下承层是否符合设计要求，主要采用K30密实度系数控制。
D．不符合基床底层检验标准要求的，必须进行处理 ，达到要求后，才能在其上铺设基床表层混合料。
E．在下承层上恢复中线，直线段每20~25m设一桩，曲线段每15~20m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3~0.5m设标示桩。
F．进行水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层边缘的虚铺厚度。 在施工过程中，标示桩的丢失或移动时，及时补桩抄平。 （4）混合料运输
①混合料运输用自卸汽车运输，自卸汽车尽量用同一型号。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。
②由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此在装料时，拌和机的出料口距离车箱的高度应尽可能小。
如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途
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