VV
预制应预力桥梁施工组织
方案
桥梁课程设计
安徽交通职业技术学院
2017/6/7
15级桥梁隧道专业
指导老师：严任苗 制作人：池维园
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某生产桥预应力梁施工方案
1、工程概况 1.1概述
采用预应力简支板梁桥。主梁的静力学体系为简支结构，主梁横截面构造为空心板式。 桥梁中心桩号k13+219.5，桥梁名称是黄家湾桥，交角是120度孔数*孔跨是1—16米，桥梁全宽31.5，桥梁全长是22米。
生产桥设计桥长22m，为1跨，桥面标准宽度：0.5m(防撞护栏)+3.5m(行车道)+0.5m(防撞护栏)=4.5m。荷载等级：公路-Ⅱ级，设计地震动峰加速度为0.15（相当于地震基本烈度Ⅶ度），该桥梁设计结构形式：上部结构采用（30+30+30）m现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面，梁高1.5m，桥端共设2道伸缩缝；下部结构桥台采用肋板立柱，承台下为钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式墩，承台下为钻孔灌注桩基础；桥梁支座为盆式橡胶支座。
1.2 主要施工项目及工程量
主要工程量见表1-1。
表1-1 某生产桥现浇箱梁主要工程量表
序号 1 2 3 4 工程项目 C50混凝土 钢筋制安 钢绞线制安 钢材制作安装 单位 m t t t 3工程量 224.2 51.25 7.877 0.82 备注 备注：发生的工程量最终以设计蓝图工程量为准。
2、编制依据
1、招投标文件及招标图纸(合同编号：ZXJ/SG/HYD-007)。 2、设计蓝图。 3、施工规范
（1）《公路工程桥涵施工技术规范》（JTT041-2000）； （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（3）《预应力筋用锚具、夹具和连接器技术规范》（GB/T14370-2000）； （4）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）；
（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 062-204）；
（6）《公路路基施工技术规范》； （7）《公路路面基层施工技术规范》； （8）《公路沥青路面施工技术规范》； 2、1工程地质条件
1、场地工程地质条件的综述 (一)、地形地貌
勘察期间，实测各口地面高程13.30~42.00米，最大高差28.70米（孔口高程由地形图上的基准点应测）
模建地厂属于丘陵地貌 （二）、地基土的构成
根据本次地质的勘测揭露，模建场地地名地基土的分布自上而下依次为： 2.1地形、地貌
拟建桥位地形起伏，地面高程63.1～69.1m。 桥位处地貌为平原地貌，微地貌单元为凹地地貌。 2.2地层分布及特征
根据现场工程地质调绘、野外编录、原位测试和室内土工试验成果，桥位在勘探深度范围内揭露的覆盖层主要为第四纪上更新世冲积物（Q3al）。现将本次勘探揭露的地层按其地质时代、成因类型、埋藏深度以及岩土的工程地质特征，自上而下分别叙述如下： ①层杂填土（Q4ml）：上部0.4米为混凝土路面，中部0.7米为碎石，下部以密实状态素填土为主。分布于场地老路路基范围内，层厚3.50m，最深层底标高64.81～65.15m。 ②层粉质黏土（Q3al）：黄褐色，硬塑状态，含铁锰结核。分布于整个场地，层厚11.40～11.60m，平均层厚11.50m，层底标高53.410～53.55m。该层上部受大气降水影响，雨季时期地基承载力会有所降低。
③1强风化泥质砂岩（K）：暗红色，岩体破碎，难见原岩结构，岩芯呈坚硬粘土混粉细砂状或粉细砂状，手掰易碎，手握难成团，干钻难钻进，为软岩岩体。分布于整个场地，层厚0.50～0.80m，平均层厚0.65m，层底标高52.61～53.05m。
③2中风化泥质砂岩（K）：暗红色，岩体完整，可见原岩结构，风化裂隙不发育，岩芯呈圆柱状，敲击易碎，该层局部岩体砂质含量较大，分布不均匀。分布于整个场地，该层未钻穿。
2.3地质构造
桥位区附近无活动断裂经过，区域构造稳定性较好。