铁路高级线路工职业技能鉴定国家题库统一试卷及
答案
一、单项选择题(第1~20题。选择正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题1.5分。满分30分):
1.转辙角β的大小是影响侧向过岔速度的关键,在一定速度下,( )。
(A)β越大,动能损失ω越小,允许过岔速度越大 (B)β越大,动能损失ω越大,允许过岔速度越小 (C)β越小,动能损失ω越大,允许过岔速度越大 (D)β越小,动能损失ω越小,允许过岔速度越小 2.下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( )。
(A)线路换轨大修
(B)铺设无缝线路前期工程 (C)成段更换新混凝土枕 (D)线路中修
3.下列四种路基基床变形属于基床外表变形的为( )。 (A)道碴槽 (B)道碴锅 (C)道碴窝 (D)路基面翻浆
4.为了防止钢轨爬行,要求中间扣件阻力要( )轨枕底面的道床纵向阻力。
(A)大于(B)大于或等于(C)等于(D)小于 5.道口的等级与标准由( )规定。
(A)铁道部(B)铁路局(C)铁路分局(D)工务段 6.圆曲线中弦长与正矢的关系当弦长为原弦长1/4时,正矢为原正矢的( )。
(A)1/2(B)1/4(C)1/8(D)1/16
7.普通单开道岔内的两组绝缘接头相错不得大于( )。 (A)2m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m
8.曲线上相邻两点,第一点正矢为64mm,第二点正矢为58mm,第一点拨量为-4mm,第二点拨量为零,第二点拨后正矢为( )。
(A)58mm(B)60mm(C)54mm(D)62mm
9.50kg/m及以下钢轨,辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗其他站线超过( )时,应及时更换及焊修。
(A)8mm(B)9mm(C)10mm(D)11mm
10.根据H=11.8(v/R)计算出的超高值,未被平衡过超高一般不大于( )。
(A)50mm(B)75mm(C)90mm(D)125mm
11.对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路,应当在( )范围内铺轨或调整轨缝。
(A)tmax-30℃(B)tmin+30℃(C)tmax~tmin(D)tz-30℃~tz+30℃
12.道口之间的距离不应小于( )。 (A)1km(B)2km(C)3km(D)4km
13.复曲线困难条件下可直接连接,但两曲线曲率差不大于( )。
(A)1/1000(B)1/2000(C)1/4000(D)1/5000 14.大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以( )成绩作为该千米线路的验收结果。
(A)静态检查 (B)动态检查
(C)静态与动态的平均结果 (D)静态与动态中最差 15.曲线钢轨磨耗是随着( )。 (A)曲线长度增大而增大 (B)曲线半径的减小而增大 (C)曲线半径的增大而增大 (D)曲线转角的增大而增大
16.其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为( )。
(A)6mm(B)7mm(C)8mm(D)9mm 17.曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。