施工组织设计范本

美的集团云南昆明客车基地钢结构工程 施工组织设计

高强度螺栓的拧紧采用专用的工具施工。 3、高强度螺栓施工质量的检查和验收 3.1现场施工检查内容

3.1.1高强度螺栓连接副终拧完成1h后,48h内应进行终拧扭距检查,采用扭距法进行检验,检验的方法为:

在螺尾端头和螺母相对位置划线,将螺母退回60°左右,用扭距扳手测定拧回至原来位置时的扭距值,该扭距值与施工扭距值的偏差在10%以内为合格。

3.1.2高强度螺栓的安装方向,垫片的数量和方向,螺纹得外露长度应在2-4扣。 3.1.3高强度螺栓紧固方法 3.1.4高强度螺栓的紧固顺序 4、高强度螺栓施工质量验收

4.1第一阶段检查内容:高强螺栓的安装方法和安装过程,连接面的处理和清理;高强螺栓的紧固顺序和紧固方法。

4.2第二阶段检查内容:

摩擦型高强摩擦型高强螺栓施工质量应有下列原始检查验收记录: 高强螺栓连接副复验数据。 抗滑移系数试验数据。

初拧扭矩,扭矩扳手检查数据。 施工质量检查验收记录。

46

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

美的集团云南昆明客车基地钢结构工程 施工组织设计

第六章 楼层压型钢板铺设方案

说明:在单层轻钢厂房中没有楼层压型钢板,但有可能在厂房中有局部夹层,使用到了楼层压型钢板,因此要增加此部分内容。

第一节 施工前的准

本工程使用的压型钢板为××㎜厚×××型组合楼板,铺设面积约××万平方米,是一种现浇楼板的永久性模板。施工过程中由于他满铺在钢梁上又用电焊点焊牢固,它又可作为安装人员的脚手板。

一、绘制铺设平面图

1、由于工程平面复杂,压型钢板规格多,施工前应绘制压型钢板平面布置图,图中应注明柱、梁及压型钢板的相互关系,板的尺寸、块数、搁置长度及板与柱相交处切口尺寸,板与梁的连接方法,以减少在现场切割的工作量,压型钢板和钢结构要同步安装。

二、压型钢板的堆放

1、压型钢板在起吊、堆放应多设支点,并应在支点外设置垫板以免形成集中荷载,且不得堆放过高,以防止发生变形。

2、若无外包装的压型钢板,装卸时应采用吊具,严禁直接使用钢丝绳捆绑起吊。长途运输宜采用集装箱,若无外包装时,应在车辆内设置橡胶衬垫的枕木,其间距不应大于3米。较长的压型钢板运输时应设置刚性支承台架,装车时压型钢板外伸长度不应大于5m。并应牢固地与车身或刚性台架捆绑在一起,以防止滑动。

3、压型钢板应按不同材质,板型分别堆放。室内堆放一般采用组装式货架;工地堆放则一般采用设有橡胶衬垫地架空枕木,至少每隔2.5m—3m垫设枕木,以防地面有水浸泡。架空枕木应有一定倾斜度,以防止上面有积水,堆放处应置于无污染,不妨碍交通,不受重物撞击地安全地带。

工地堆放时,其板型堆放顺序,应与施工顺序吻合。

5、压型钢板长期存放时,应设置雨棚,且应保持良好地通风环境以防潮、防锈。 三、材料检验

1、压型钢板的原材料应有生产厂家的质量证明书。

2、压型钢板的几何尺寸应在出厂前进行抽检,对用卷板压制的板,每卷抽检不应少于3块;

47

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

美的集团云南昆明客车基地钢结构工程 施工组织设计

3、压型钢板应按合同文件规定包装出厂,每个包装箱应有标签,标明压型钢板的材质、板型、板号(板长),数量和净重,且必须具有出厂产品合格证书。

4、压型钢板基板不得有裂纹,镀锌板面不能有锈点,涂层压型钢板的漆膜不应有裂纹,剥落和露出金属基材等损伤

5、压型钢板尺寸的允许偏差应符合以下规定: 5.1板厚度极限偏差应符合原材料板相应标准。

5.2当波高小于75mm时,波高允许偏差为±1mm,当波高大于或等于75mm时,波高允许偏差为±1mm,波距允许偏差为±5mm。

5.3当覆盖宽度≤1m时,覆盖宽度的允许偏差为±5mm。

5.4当板长小于10m时,板长度允许偏差为0~+5mm,当板长度大于或等于10mm,其允许偏差为0~+10mm。

5.5对波高小于或等于80mm的压型钢板、任意测量4~5m长的压型钢板,其翘曲、值不应超过5mm。

5.6测量长度小于10m时,镰刀型弯曲值不应超过8mm;测量长度大于或等于10m时,镰刀型弯曲值不应超过20mm。

5.7任取10m长压型钢板测量扭转,两段转角应小于10°,若波数大于2,可任取一波测量。

5.8端部相对最外棱边的不垂直度,在压型钢板宽度上,不应超过5mm。

48

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

美的集团云南昆明客车基地钢结构工程 施工组织设计

第二节 压型钢板的铺设方法

一、在压型钢板铺设之前,必须认真清扫钢梁顶面地杂物,并对有弯曲和扭曲的压型钢板进行矫正,板与钢梁顶面的间隙应控制在1mm以下。

二、压型钢板在吊装前,先做好准备工作,利用吊装主构件的作业间隙时间,吊装方法如下示意图。

压型钢板吊装示意图(仅供参考) 三、压型钢板的铺设工作应按照板的布置图进行,用墨线标出每块压型在钢梁上翼的铺设位置,按其不同板型将所需块数配置好,沿墨线排列好,然后对切口、开洞等做补强处理,若压型钢板通长穿过梁布置时,可直接将栓钉穿透压型钢板焊于钢梁上翼。

四、铺设的压型钢板,即作为浇筑混凝土的模板又可作为工作平台,在板上直接绑扎钢筋、浇筑混凝土,为了保证工作平台安全,必须保证板与板、板与钢梁焊牢固定。

五、压型钢板连接固定

1、压型钢板之间的连接可采用贴角焊或塞焊,以防止压型钢板相互移动或分开,焊缝间距300mm左右,长度20~30mm为宜。

2、压型钢板与钢梁连接可用贴角焊、塞焊。

49

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

美的集团云南昆明客车基地钢结构工程 施工组织设计 如下图 贴角焊 压型钢板型相互连接 压型钢板型与钢梁连接 贴角焊塞焊3、压型钢板在钢梁上的搭接长度必须≥50mm。 4、压型钢板的铺设时应进行固定,方法是端部与钢梁翼缘用点焊固定,间距为200mm或钢板的每个肋部,压型钢板纵向同梁连接用挑焊固定,间距为450mm—600mm,相邻两块压型钢板搭接同样用挑焊固定,以防止因风吹移动。 5、压型钢板顺肋方向铺设跨度大于3m时,在混凝土浇筑过程中由于施工荷载的增加,同时混凝土的强度没有达到要求,所以会产生压型钢板下挠现象,影响工程质量,因此应在中间设置支撑。

50

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

联系客服:779662525#qq.com(#替换为@) 苏ICP备20003344号-4