轻型通用飞机行业初步发展研究报告（4）
国内通航投资热潮及投资建议
目 录
第八章 通用航空投资热潮 ........................................................................................................... 1
第一节 通用航空投资趋势 ................................................................................................... 1 第二节 国家规划通用航空产业园 ....................................................................................... 2 第三节 地方政府力促通用航空发展 ................................................................................... 3 第四节 海峡两岸通用航空投资热潮 ................................................................................... 5 第九章 投资建议 ........................................................................................................................... 7
第一节 通航投资特点及注意点 ........................................................................................... 7 第二节 投资方式及项目建议 ............................................................................................... 9 第三节 盈利情况预测 ........................................................................................................... 9
第八章 通用航空投资热潮
第一节 通用航空投资趋势
一、民营资本进入通航领域
民航当局对通航类企业的创建持积极鼓励的态度，各地为推动通航企业发展也在相继出台各类扶持政策，房地产资本加速进入，预计2012年通航类企业数量出现快速增长，这类企业规模较大、起点高、发展速度快，从而带动行业发展提速。比如，四川有12家通用航空公司正申办中，母公司从事房地产开发行业的，也有从事药业生产的、钢结构的。 二、中国资本整合国际通航产业
中国资本正在密切关注全球通用飞机市场的并购机会，既包括中航工业，也包括大量的民营资本。2011年，中航工业先后收购西锐飞机公司和美国大陆航空发动机公司，这仅仅是个开始。而余震不断的欧美债务危机和国外企业面临的资金压力，将给中国买家创造更多机会。 三、国际合作成为发展主流
在通航发展的初级阶段，从性价比、安全等角度考虑，消费者仍倾向于购买国外制造的私人飞机。因此，尽管拥有巨大的通用航空市场发展空间，国产通用飞机在一定时期内难以打开销路，占领市场。随着国内产业热度的提升，通航的国际间合作将从2012年起大幅度增长。国内的通用飞机制造商要通过和国外成熟的企业大力合资、合作，借鉴国外企业的设计能力和生产技术，并在低空开放之初迅速占领市场，已逐步成为行业共识。2011年西安航展和珠海通用航空产
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业论坛上，外国厂商接踵前来洽谈合作的场景频频出现。
第二节 国家规划通用航空产业园
目前，经国家发改委批准，我国建立了西安、沈阳、哈尔滨、安顺、成都、上海、天津（直升机）、南昌、珠海9个国家或省部级航空高新技术产业开发区。
中国国家级通用航空产业园布局
级别 批复年 省份 陕西 辽宁 贵州 四川 天津 上海 江西 广东 城市 西安 沈阳 安顺 成都 天津 上海 南昌 珠海 园区名称 西安阎良国家航空高技术产业基地 沈阳国家航空高技术产业基地 安顺民用航空产业国家高技术产业基地 成都市民用航空产业国家高技术产业基地 天津滨海新区民用航空产业园 上海临港新城航空产业园 南昌国家航空高技术产业基地 珠海航空产业国家高新技术产业基地 2004 2008 国家级航2008 空产业基2008 地（9个） 2008 2008 2008 2009 2010 黑龙江 哈尔滨 哈尔滨市民用航空产业国家高技术产业基地 1、陕西提出“航空立省”的战略思路。阎良国家航空高技术产业基地中的蒲城通用航空产业园是我国低空空域开放、通用航空机场建设运营管理和补贴试点基地。在飞机制造商方面，更是积极鼓励国内外飞机制造企业到西安航空基地投资设厂，包括整机制造商和零部件制造商。2010年3月，西安腾龙与美国印美航空公司合资的运动飞机项目在渭南签约。西安阎良国家航空基地目前已有5家飞行员培训机构。亚飞太平洋拟与中航工业飞行试验研究院航空俱乐部共同成立西北首家飞机4S店。
2、沈阳通用航空产业基地位于沈阳市法库县城南8公里处，该基地作为低空空域改革实验区，是我国第一批低空报告空域和低空空域航空服务站试点，短期内满足沈飞L162和 Adam两个项目飞机的生产试飞需求。据悉，法库县拟用5年时间，初步完成中国北方通用航空产业基地建设，打造生产、研发、制造、飞行培训、飞行体验、运营等综合的产业链，目前正在进行国内外招商，几家国际知名的通航产业公司，包括飞行俱乐部纷纷与法库县谈合作。
3、贵州发展战略定位之一是以航空航天为重点的装备制造基地，以民用航空为主导的黎阳工业产业园，包括客机改货机、通用飞机、无人机、航空培训等产业项目，总投资预计300亿元以上,初步规划面积35～40平方公里。扎根安顺的贵州航空工业企业，绝大部分是贵州航空工业的主机企业，比如黎阳航空发动机公司、贵飞公司、安大公司、安吉公司、云马厂。
4、 “十二五”期间，四川省将新建亚丁、红原、乐山3座大型通用机场，迁建泸州、宜宾等3座机场（审批中），同时，已规划的小型通用机场达40余个。 5、2011年3月，天津市滨海新区大港窦庄子小型飞机体验基地开工建设，是天津市首个集飞行训练、飞行体验、休闲度假、农业观光等为一体的多功能飞行体验基地。目前已有生产小型飞机、美国CH801型直升机的天津奇尼斯航空科
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技有限公司落户。
6、江西省现有3家整机制造厂，生产教练机、直升机及通用飞机。还有中国直升机设计研究所、洪都飞机设计研究所和南昌航空大学，以及有色金属深加工产业，可为通用航空提供零部件。
7、广东省航空航天产业“十二五”规划指出，以航空制造业为主导，以航空关联制造业为延伸，吸引国内外企业投资，全面推动全省航空产业的制造业以及相关配套产业发展，到2015年形成年产244架通用飞机的规模，全省航空产业的产值达500亿元人民币，初步形成珠海、广州、深圳为支撑点的黄金三角。在中航通飞的带动下，美国西锐FBO、民航校飞中心南方基地、广东西工精密机械、亚飞希科通用航空产业基地等一批航空产业项目已经相继在珠海航空产业园内开业、动工建设或签约落户。
第三节 地方政府力促通用航空发展
目前，各地政府掀起了发展通用航空的热潮，产业资本、投资基金高度关注，山东滨州、江苏南京、石家庄等地都在积极发展以制造为基础的通用航空产业基地，其中业务涉及通用飞机制造、直升机制造、培训、通航旅游等多方面。通航产业正呈现各路力量蓄势待发的蓬勃局面。
地方航空产业园汇总表
省份 江苏 批复年 2010 内蒙古 2010 2010 河北 2010 2010 城市 盐城 南京 包头 阿拉善 包头众翔通用航空产业园 阿拉善盟通勤机场 园区名称 航空航天产业园 中航工业南京轻型航空动力有限公司 中科东方与俄罗斯JSC合作生产4～12座飞机，规划年产400架。 将建2B级通航机场，规划年产300架。 河北席奥飞机制造公司、与德国Flight Design合作生产CLST型飞机，规划年产160架。 河北中翔航空 密云穆家峪机场、北京航空航天大学及通用航空器适航技术与管理服务中心、北汽通航（筹）、贝尔（筹） 青岛海利、九天飞院、新航销售、青岛翔龙 3 / 10
落户的通航企业 鄂尔多斯 石家庄 承德 河北航空城 航空科技产业园 北京 2009 衡水 北京 北京航空产业园 陕西 2008 2010 2010 汉中 西安 宝鸡 济南 青岛 航空工业园 飞行培训和航空安全装备制造园 航空产业园 航空城 中航工业基础产业园 2010 2010