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毕业设计（论文）
开题报告
题 目 纯电动汽车动力传动
系统匹配设计 专 业 车辆工程（城市轨道交通与车辆） 班 级 学 生 指导教师
毕业设计（论文）?开题报告
一、 选题目的与意义 选题目的：本论文主要针对某一纯电动汽车，通过相关设计计算完成纯电动汽车电机性能参数、传动系传动比及动力电池参数的匹配设计，并绘制出纯电动汽车动力传动系统的总布置图。同时，通过本论文的写作，能巩固所学理论知识，在完成毕业论文的过程中能得到全面的训练；对产品开发设计流程能有进一步认识；能进一步熟练掌握常用仿真和制图软件（如Matlab、Auto-CAD等）。 选题意义：纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电动机驱动车轮行驶，且满足道路安全法规对汽车的各项要求的车辆。电动汽车能够实现零排放，节能环保，可以解决汽车对环境的污染问题，对保护环境和生态具有重大意义。动力传动系统是电动汽车中最关键的系统，电动汽车的运行性能主要取决于动力系统的类型和性能。参数匹配就是在满足整车动力性能要求的基础上合理选择动力总成中各部件参数，提高整车动力性能，降低改装成本和提高续驶里程。 二、国内外研究现状 纯电动汽车是由蓄电池(如镍氢电池、锂离子电池、铅酸电池或镍氢电池等)直接释放电能为汽车提供动力的一种电动汽车。随着化石能源的大量消耗，能源危机逼近，各国都将纯电动汽车的发展提升到了战略高度。全球各大汽车制造商也争先研发纯电动汽车，极具战略前瞻性，为能够占领未来汽车市场做足准备。尤其是近两年，陆续有纯电动车型亮相各大国际车展。 2.1 国内研究现状 早在上世纪60年代，我国就开始了纯电动汽车相关的研究工作，并于上世纪90年代掀起了一股研究高潮，国内一些高校、科研单位和企业陆续开始研究纯电动汽车，并取得了一些成果。2006年，我国第一批纯电动轿车取得了产品准入公告，吸引了更多的企业和单位加入了纯电动汽车的研发或试运营阵营。 目前，我国政府已经确定把纯电动汽车为汽车产业转型的主要方向，而普通混合动力汽车将作为节能车看待，不享受国家对新能源汽车的支持政策。政策就是导向，这导致汽车企业失去了研发普通混合动力汽车的动力而纷纷转向纯电动汽车。在2010年10月的广州国际车展上，比亚迪、长安、江淮、奇瑞等自主品牌就纷纷推出了自主研发的纯电动汽车。如比亚迪公司推出的全球首款批量投放纯电动出租车E6，长安新能源汽车研发团队研发的长安奔奔MINI纯电动汽车就成为车展的亮点。 而且，国内研究纯电动汽车主要是以改装的形式进行，围绕改装纯电动汽车整车动力性能和经济性方面做的研究比较多。当然，在目前电池技术没有得到有效突破的情况下，在相同电池条件下，怎样提升整车的动力性和增加续驶里程显得尤为重要。毕业设计（论文）?开题报告
姜辉，余银辉，夏青松，周保华等[1-20]在纯电动汽车动力传动系统的匹配设计和整车性能仿真方面做了大量卓有成效的工作，为国内纯电动汽车的后续研究作出了重要贡献，极具参考价值。 2.2 国外研究现状 电动汽车的研究最早是从纯电动汽车研究开始的，到目前为止纯电动汽车技术的发展已经相对完善，但是还有一些技术瓶颈有待解决，比如蓄电池的寿命普遍偏短，行驶里程普遍不长等等。除了技术问题，制约纯电动汽车大范围推广应用的还有其他许多因素比如充电基础设施建设落后、资金缺乏和对传统汽车工业的依赖等。目前世界各国的纯电动汽车的应用仍处于示范运行阶段。美国、日本和欧洲现阶段都将纯电动汽车的研究转向了以公交车、社区用车及特定用途的微型电动汽车为主，并开始对车辆运行机制，基础设施建设等方面做了大量的研究工作。 世界知名的汽车制造商如戴姆勒——克莱斯勒、通用、丰田、福特等，在不断对传统汽车进行研发的同时，也都投入大量的人力、财力和物力，进行对电动汽车的研究与开发，以抢占先机。 美国采用政府和企业双作用力的方式，加速电动汽车产业发展。美国汽车工业十分发达，汽车产量大，保有量最多，石油消耗量和汽车排放污染物均居世界首位。为保持汽车产业的可持续发展，美国制定了非常严格的汽车尾气排放标准，并较早地大力鼓励发展电动汽车，先后推出了PNGV、Freedom CAR、AVP计划。在美国能源部的大力支持下，汽车厂商在电动汽车的开发研制中投入大量的人力物力，并且取得了很大的研究成果[26-27]。 日本的资源贫乏，能源供给大部分得依靠海外，且主要是石油资源，各领域都在寻求更好的对策以便应对能源问题，在日本的能源消费中，运输部门大约占25%(1997年)，其中50%以上的石油是用于汽车产业上的，也就是说，电动汽车的发展和促进，对日本能源状况的改善可以说是至关重要的。我国目前的能源消耗情况和日本类似，但随着汽车保有量的快速增长，形势会比日本更加严峻。 1967年，日本为了促进本国电动汽车产业的发展成立了日本电动汽车协会在之后的20年间，日本制定了《电动汽车的开发计划》和《第三届电动汽车普及计划》，并制定了汽车生产和保有量目标。本田公司作为日本主要的汽车制造商之一在电动汽车方面的研究主要集中在混合动力和燃料电池汽车两个方向。在1999年推出Insight、2004年推出Accord Hybrid、2006年推出Civice Hybrid都显示了本田公司在混合动力电动汽车上做的努力。燃料电动汽车方面也于2006年试行FCX，该车由交流同步电动机驱动，最高车速为160km/h，可以连续行使570km。与本田相比，丰田公司在电动汽车领域