目录
一、预应力钢筋砼上部结构纵向计算书 ...................................................................... 1
（一）工程概况： ................................................................................................... 1 （二）设计荷载 ....................................................................................................... 1 （三）主要计算参数 ............................................................................................... 2 （四）计算模型 ....................................................................................................... 2 （五）主要计算结果 ............................................................................................... 3
1、施工阶段简明内力分布图和位移图 .......................................................... 3 2、支承反力 ...................................................................................................... 3 3、承载能力极限状态内力图 .......................................................................... 4 4、正常使用极限状态应力图 .......................................................................... 4 （六）主要控制截面验算 ....................................................................................... 4
1、截面受弯承载能力计算 .............................................................................. 4 2、斜截面抗剪承载能力计算 ........................................................................ 12 3、活载位移计算 ............................................................................................ 13 （七）结论 ............................................................................................................. 13
30+45+30米连续梁计算书
一、预应力钢筋砼上部结构纵向计算书
（一）工程概况：
本计算书是针对标段中的30+45+30米的预应力混凝土连续梁桥进行。桥宽为9.5m，采用单箱单室，单侧翼板长2.5米；梁高为1.6~2.3米，梁底按二次抛物线型变化。
箱梁腹板采用斜腹板，腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向支点逐渐加大，箱梁边腹板厚度为50~70cm。箱梁顶板厚22cm。为了满足支座布置及承受支点反力的需要，底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为22～35cm。其中跨跨中断面形式见图1.1，支承横梁边的截面形式见图1.2。结构支承形式见图1.3。主梁设纵向预应力。钢束采用?j15.24低松弛预应力钢绞线,标准强度为1860MPa，弹性模量为1.9X105 MPa，公称面积为140mm2。预应力钢束采用真空吸浆工艺，管道采用与其配套的镀锌金属波纹管。纵向钢束采用大吨位锚。钢束为19?s15.24的钢绞线，均为两端张拉，张拉控制应力为1339MPa。
图1.1 中跨跨中截面形式 图1.2 横梁边截面形式 图1.3 结构支承示意图
（二）设计荷载
结构重要性系数：1.0
设计荷载：桥宽9.5米，车道数为2，城-A汽车荷载。 人群荷载：没有人行道，所以未考虑人群荷载。 设计风载：按平均风压1000pa计， 地震荷载：按基本地震烈度7度设防，
温度变化：结构按整体温升200C，整体温降200C计，桥面板升温140C，降温70C。
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基础沉降：桩基础按下沉5mm计算组合。 其他荷载：
（三）主要计算参数
材料：C50砼；
预应力钢束：高强度低松弛钢绞线，抗拉标准强度fpk=1860MPa，抗拉设计强度fpd=1260MPa，抗压设计强度fpd=390Mpa。 一期恒载 容重??25kN/m3；
二期恒载:防撞墙砼重量为0.347?2?25?17.35kN/m，花槽填土重量为
0.419?20?8.38kN/m；
桥面铺装:沥青砼??23kN/m3，计算每延米重量为7.75?0.09?23?16.04kN/m；
（四）计算模型
结构计算、施工模拟分析以设计图纸所示跨度、跨数、断面尺寸及支承形式为基础，有关计算参数和假定以现行国家有关设计规范规程为依据。采用的计算软件是桥梁博士3.0。计算模型见图1.3。全桥共划分为102个单元，103个节点。 施工阶段共三个，第一个施工阶段为安装全部单元；第二个施工阶段为进行桥面铺装和防撞墙的施工；第三个施工阶段主要是模拟施工完成后养护30天再开放交通。各施工阶段计算图式及永久荷载作用见图4.1－4.3所示。
图4.1 第一施工阶段计算图式
图4.2 第二施工阶段计算图式 图4.3 第三施工阶段计算图式
运营阶段结构计算图式与第三施工阶段相同，所考虑的荷载有： 收缩徐变天数：1000天；
整体升温温差20℃，整体降温温差20℃； 非线形温度：桥面升温14℃，降温7℃； 支座不均匀沉降：考虑每个支座可能沉降0.5cm。
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