环巢湖旅游发展规划报告

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3.4旅游规划

3.4.1重估巢湖

3.4.1.1规划范围界定 本规划范围包括两个层次: (1)规划核心层

以巢湖780平方公里水域为核心,包括合肥滨湖新区、巢湖市区、庐江县城以及大圩乡、长临河镇、中庙街道、黄麓镇、烔炀镇、中焊镇、柘皋镇、银屏镇、槐林镇、散兵镇、盛桥镇、白山镇、同大镇、三河镇、严店乡等环湖周边乡镇,面积2600平方公里,是环巢湖旅游发展的主体区域(以下统称“巢湖国际旅游度假区”)。

(2)规划联动层

以巢湖国际旅游度假区为核心,统筹考虑巢湖流域及周边旅游资源状况,范围涵盖合肥市区、肥东县、巢湖市、庐江县、肥西县、长丰县以及周边的和县、含山县、无为县等县市,面积12500平方公里,是环巢湖旅游发展的联动区域(以下统称“泛巢湖”)。

3.4.1.2发展背景解读

(1)融入“长三角”——融入、对接、转型

2008年,胡锦涛总书记视察安徽时指出:“安徽要充分发挥区位优势、自然资源优势、劳动力资源优势,积极参与泛长三角区域发展分工”。具体说来,安徽要着力建设面向长三角的优质农产品基地、能源原材料基地、产业集聚基地、劳务输出基地、旅游休闲五大基地。凭借区位优势和自身发展,2010年合肥被正式吸收为长三角城市经济协调会会员城市,跻身 “长三角俱乐部”,为合肥承接产业转移,分享中国最活跃、中国最大城市经济带内群体增长的要素资源和经济机会创造了条件。特别是为承接旅游业发展,建设长三角地区观光休闲度假基地创造了条件。

泛长三角区域分工与合作,将为合肥

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旅游业的发展提供更高层次的区域合作平台和巨大的客源市场。在此环境下,合肥应积极发挥旅游业作为先导产业的引领示范和带动作用,通过进一步完善旅游产品体系和旅游产业体系,提高宣传营销水平,重点培育生态休闲、人文体验、红色旅游等新产品,率先在旅游产业层面实现泛长三角区域分工与合作,积极打造成长三角地区一流的休闲度假旅游目的地。

【结论】新平台,要求合肥融入长三角旅游发展大格局,与沪、宁、杭等旅游名城等高对接,实现合肥旅游发展的转型升级。

(2)缔造“大合肥”——整合、优化、提升

2011年7月14日,中华人民共和国国务院下发了《国务院关于同意安徽省撤销地级巢湖市及部分行政区划调整的批复》,撤销地级巢湖市;撤销原地级巢湖市居巢区,设立县级巢湖市,以原居巢区的行政区域作为新设的县级巢湖市的行政区域,新设的县级巢湖市由安徽省直辖,合肥市代管;庐江县划归为合肥市管辖。

行政区划的调整,丰富了合肥旅游资源的内涵,改变了合肥旅游发展的空间。大合肥旅游体系正在经历着前所未有的巨变。

1)发展重心:从“滨湖”到“环湖” 2)旅游形象:从“创新之都,滨湖新城”到“创新之都,东方湖城”

3)空间格局:从“双核、两带、四翼”

到“凤凰展翅(一心制动、一体主导、九脉延展、两翼齐飞)”

【结论】新空间,要求合肥重新梳理区域旅游发展新体系,实现市域内旅游资源的整合、空间布局的优化和发展能级的提升。

(3)共筑“环巢湖”——联动、合作、共赢 合肥行政区划调整之后,合肥市委、市政府对环巢湖地区旅游资源的规划开发高度重视。2011年9月举行的合肥市第十次党代会提出,要充分利用湖光山色和温泉、湿地、历史文化等资源,按照“城湖共生、重点开发、以点串线、整体推进”的思路,重点开发以健康、休闲、度假、

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水上运动等为特色的环湖旅游产业带,加快建设巢湖国家旅游度假区,把合肥打造成为国际度假旅游目的地。

实现四大突破。即:一是深化改革,在旅游发展体制机制上实现突破;二是综合协调,在推进产业融合上实现突破,切实加强旅游与文化、会展、科技、体育、农业等产业的融合;三是整合资源,在区域旅游合作上实现突破,跳出合肥抓旅游,坚持合作共赢,整合资源,开展多层次多形式的区域协作;四是创意创新,在旅游重大项目招商建设上实现突破,依托资源和创意创新相结合,做好“无中生有”、“小题大做”文章,实现有资源依托型向创意驱动型的转变。

【结论】新使命,要求合肥、巢湖、庐江三地进行联动开发,实现资源共享、市场共建、信息共通,达到合作共赢。

3.4.1.3现状条件分析 (1)区位交通 1)地理区位

环巢湖主要包括合肥市、巢湖市、肥西县、肥东县和庐江县的部分地域,它地处皖中,是安徽省的几何中心,位于长江、淮河之间,通过裕溪河通江达海,具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势。

2)交通条件

合肥是正在建设中的交通枢纽城市,具有承东启西、贯南接北的优势。目前有7条铁路、6条高速公路交汇。合宁沪、合武高铁开通,合福铁路、商杭铁路、合庐铜铁路及合蚌客运专线纷纷开建,合肥将实现1小时到南京,2小时到武汉、上海、杭州,3小时到北京、福州。借道巢湖,合肥港实现了通江达海。合肥机场开通了首尔、新加坡、台北等40多条境内外航线,正在建设中的

4E级合肥新桥国际机场,将大大缩小合肥与世界各地的距离。公路、铁路、水运、航空联动互补的现代化立体交通体系初步形成,极大地增强了合肥旅游的可进入性和舒适性。

(2)自然环境 1)地形地貌

环巢湖地处江淮丘陵地带,具有丘陵岗地、低山残丘、河湖低洼平原三种基本地貌。湖泊、湿地、圩区、岗地、低山形成了环巢湖区域多样的地形地貌环境。本地区土质以黄土、砂壤土为主,土壤蓄水能力差。区域最高点位于银屏山,海拔508米。

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