汽车设计课程设计计算说明书
题 目：轻型客车四档中间轴式变速器设计 院 别： xxxxxx
专 业： xxxxx
班 级： xxxxxxxx 姓 名： xxxxxxxxxxx 学 号： xxxxxxxxxxxxxxxxx 指导教师： xxxxxxxxxxxxxx
二零一五年一月十九日
一、变速器的功用与组成 ----------------------------------------------------------------- - 4 -
1.变速器的组成------------------------------------------------------------------------ - 4 - 二、变速器的设计要求与任务 ----------------------------------------------------------- - 4 -
1.变速器的设计要求 ----------------------------------------------------------------- - 4 - 2.变速器的设计任务 ----------------------------------------------------------------- - 4 - 三、变速器齿轮的设计 -------------------------------------------------------------------- - 4 -
1.确定一挡传动比 -------------------------------------------------------------------- - 4 - 2.各挡传动比的确定 ----------------------------------------------------------------- - 4 - 3.确定中心距 --------------------------------------------------------------------------- - 6 - 4.初选齿轮参数------------------------------------------------------------------------ - 6 - 5.各挡齿数分配------------------------------------------------------------------------ - 9 - 四、变速器的设计计算 ------------------------------------------------------------------- - 14 -
1.轮齿强度的计算 ------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 2中间轴的强度校核 ---------------------------------------------- 错误!未定义书签。 五、结论 -------------------------------------------------------------------------------------- - 25 - 参考文献 -------------------------------------------------------------------------------------- - 26 -
摘 要
现代汽车除了装有性能优良的发动机外还应该有性能优异的传动系与之匹配才能将汽车的性能淋漓尽致的发挥出来，因此汽车变速器的设计显得尤为重要。变速器在发动机和汽车之间主要起着匹配作用，通过改变变速器的传动比，可以使发动机在最有利的工况范围内工作。
本次设计的是轻型客车变速器设计。它的布置方案采用四档中间轴式、同步器换挡，并对倒挡齿轮和拨叉进行合理布置，前进挡采用圆柱斜齿轮、倒档采用圆柱直齿轮。两轴式布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。
首先利用已知参数确定变速器各挡传动比、中心矩，然后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核，验证各部件选取的可靠性。最后绘制装配图及零件图。
设计结论表明，变速器齿轮及各轴尺寸确定，各轴强度的校核满足设计要求，设计结构合理。
关键词：轻型客车、四档变速器、中间轴式、同步器