《汽车发动机构造与维修》试题库
第1单元检测题
一、填空题
1、四冲程发动机的一个工作循环包括 冲程、 冲程、 冲程和 冲程。
2、EQ6100-1型汽油机，其中EQ表示 ，6表示 100表示 。 3、12V135Z型柴油机，其中12表示 ，V表示 ，135表示 ， Z表示 。 4、柴油机由 机构、 机构、 系 系 系、 系和 系等组成。 二、判断题
1、曲轴转两圈，活塞运动四个冲程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。（ ）
2、曲轴转两圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。（ ）
3、化油器式汽油机在进气冲程中进入气缸的是汽油和空气的混合气。（ ） 4、柴油机在进气冲程进入气缸的是柴油和空气的混合气。（ ）
5、发动机型号CA6102表示一气集团生产、六缸、四冲程、缸径102mm、水冷式发动机。（ ）
6、发动机型号12V135Z所表示的是一种增压柴油机。（ ） 7、四冲程发动机在压缩冲程中进、排气门都是开启的。（ ） 8、四冲程发动机在作功冲程中进、排气门都是关闭的。（ ） 9、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油没有点火系统。 三、选择题（单选）
1、曲轴转两圈，活塞运动四个冲程完成一个工作循环的发动机称为（ ）发动机。
A、一冲程 B、二冲程 C、三冲程 D、四冲程
2、曲轴转一圈，活塞运动两个冲程完成一个工作循环的发动机称为（ ）发动机。
A、一冲程 B、二冲程 C、三冲程 D、四冲程
3、 化油器式汽油机在进气冲程中进入气缸的是（ ）。 A、汽油 B、汽油和空气的混合气 C、空气 D、氧气 4、柴油机在进气冲程中进入气缸的是（ ）。
A、柴油 B、柴油和空气的混合气 C、纯空气 D、氧气 5、上止点是指活塞距离曲轴回转中心的（ ）处。 A、最近 B、最远 C、最高 D、最低
6、下止点是指活塞距离曲轴回转中心的（ ）处。 A、最近 B、最远 C、最高 D、最低 7、四冲程发动机在进行压缩冲程时进气门（ ），排气门（ ）。
A、开启……关闭 B、开启……开戾启 C、关闭……开启 D、关闭……关闭
四、简答题
1、四冲程汽油机和四冲程柴油机在工作循环方面的相同点有哪些？
2、四冲程化油器式汽油机和四冲程柴油机在可燃混合气形式方式上有什么不同？
第二章
一、填空题
1、曲柄连杆机构主要包括 、 、 。 2、活塞环的“三隙”为 、 和 。
3、活塞环分为 和 两种，其中 用来密封气缸。 4、检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的 误差和 误差。 5、多缸发动机气缸的排列形式包括 式、 式和 式。 6、活塞的基本结构可分为 、 和 三部分。 二、判断题
1、活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。（ ）
2
2、活塞环的泵油作用增加了机油的消耗量，因此是有害的。（ ） 3、活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（ ） 4、活塞与气缸壁间隙过小易出现“拉缸”。（ ） 5、湿式气缸套的外表面直接与冷却水接触。（ ）
6、活塞裙部圆周方向是椭圆形，其长轴方向沿活塞销座孔轴线方向。（ ） 7、气缸垫安装在气缸套与气缸体之间。（ ） 8、油底壳又称为下曲轴箱。（ ） 9、气缸体又称为上曲轴箱。（ ）
10、发动机飞轮与曲轴装配后要进行动平衡实验。 三、选择题
1、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于（ ）。
A、节省材料 B、可减少往复运动惯性力 C、润滑可靠 D、活塞在工作中受热不均匀
2、活塞在制造中，其裙部制成椭圆形，主要是由于（ ）。 A、节省材料 B、可减少往复运动惯性力
C、润滑可靠 D、活塞与缸壁在工作温度下间隙均匀。 3、发动机气缸磨损的检验，主要检验其（ ）。
A、直线度和同轴度 B、圆度和圆柱度 C、垂直度和圆跳动 D、平行度和平面度
4、曲轴轴颈磨损的检验，主要检验其（ ）。
A、圆度和圆柱度 B、平行度和平面度 C、垂直度和圆跳动 D、直线度和同轴度
5、一般（ ）活塞环槽磨损最严重。
A、第一道 B、第二道 C、第三道 D、第四道 6、六缸发动机的作功间隔角是（ ）。 A、二缸 B、三缸 C、四缸 D、六缸 三、问答题
1、叙述金属石棉气缸垫的安装方向（分不同情况叙述）。
2、活塞环的作用有哪些？
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第三单元
一、填空题
1、配气机构包括 、 。
2、发动机的配气机构由 、 两部分组成。 二、判断题
1、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后角的方法，以改善发动机性能。（ ）
2、高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用减少进气提前角和排气迟后角的方法，以改善发动机性能。
3、气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。 4、气门间隙过大、过小不会影响发动机配气相位的变化。 5、因为采用了液力挺柱，所以气门间隙就不需要调整。 6、采用了液力挺柱以后，气门间隙仍需要调整。 三、选择题
1、四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门（ ），排气门（ ）。 A、开……开 B、开……关 C、关……开 D、关……关 2、四冲程发动机在进行排气行程时，进气门（ ），排气门（ ）。 A、开……开 B、开……关 C、关……开 D、关……关 3、进、排气门在排气上止点时（ ）。
A、进气门开，排气门关 B、排气门开，进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开 4、进、排气门在压缩气上止点时（ ）
A、A、进气门开，排气门关 B、排气门开，进气门关 C、进、排气门全关 D、进、排气门叠开 四、简答题
1、为什么要留有气门间隙？气门间隙过大和过小有什么危害
2、发动机的配气机构由哪两部分组成？
4
3、活塞环的作用有哪些？
第四单元
一、填空 1、根据所用冷却介质的不同，发动机的冷却方式可分为 式和 式两种。 2、发动机水冷却系统由 装置、 装置和 装置三部分组成。 3、发动机冷却液的循环分为 循环、 循环和 循环。
二、判断题
1、发动机过热会使润滑条件恶化，加剧零件的磨损。（ ）
2、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件变形或损坏。（ ） 3、发动机过冷会使润滑的粘度增大、润滑改善、零件的磨损减小。（ ） 4、电动风扇由电动机驱动，不受发动机转速的影响。（ ） 5、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。 三、选择题（单选）
1、发动机过热会使润滑条件（ ），（ ）零件的磨损。 A、不变……加剧 B、改善……加剧 C、改善……减小 D、恶化……加剧
2、发动机过热会使金属材料的机械性能（ ）。 A、不变 B、提高 C、降低 D、一定 3、发动机过冷会使润滑油的粘度（ ）、润滑（ ）。
A、不变……改善 B、降低……恶化 C、增加……改善 D、增加……恶化
4、发动机水冷却系中的（ ）属于冷却强度调节装置。 A、节温器 B、散热器 C、风扇 D、水泵 5、冷却液流经散热器的循环流动称为（ ）。 A、大循环 B、小循环 C、再循环 D、中循环 6、若拆掉节温器，冷却液会（ ）。
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