二、应构建科学的高速公路管理体制 306 三、高速公路客运需要集约化经营 307 四、高速公路品牌战略管理的对策 308 五、我国高速公路服务区建设中的发展对策 308
第十二章 高速公路的收费分析 313 第一节 高速公路收费概况 313 一、高速公路的收费方式概述 313 二、高速公路收费权拍卖分析 314
三、我国高速公路收费甚至高于发达国家 319 四、中国高速公路收费存在的暴利现象 319 五、中国将逐步减少收费高速公路总量 320 第二节 中国高速公路联网收费和计重收费分析 320 一、中国高速公路联网收费管理的几个问题 320 二、高速公路实行计重收费后面临的问题及发展对策 323 第三节 中国电子不停车收费（ETC）发展分析 327 一、我国高速公路电子不停车收费的发展概况 327 二、我国加快高速公路ETC建设与应用 328 三、我国推广实施ETC系统存在的主要问题 330 四、电子标签价格高影响不停车收费系统推广应用 332
五、我国ETC收费标准化发展分析 332
六、实施电子不停车收费系统的运营模式探析 333
第十三章 中国高速公路面临的问题分析 335 第一节 高速公路安全问题 335 一、高速公路的安全与保障 335 二、高速公路的雾情管制 339
三、建立高速公路公共危机处理系统的重要性 342 第二节 高速公路的社会及自然环境问题 344 一、高速公路网与自然环境 344 二、我国高速公路的环境保护问题 347
三、高速公路的空间环境及其与景观设计的关系 351 第三节 高速公路养护管理问题分析 358
一、国外高速公路的养护管理体制及对中国的启示 358 二、高速公路养护安全管理问题分析 361
三、中国高速公路养护管理体制存在的问题及发展对策 363 四、我国高速公路养护的管理措施 366
第十四章 高速公路行业重点企业分析 369
第一节 福建发展高速公路股份有限公司 （600033） 369 一、企业概况 369
二、竞争优势分析 369
三、2013-2014年经营状况分析 371 四、2015-2020年公司发展战略分析 376
第二节 广东省高速公路发展股份有限公司 （000429） 377 一、企业概况 377 二、竞争优势分析 378
三、2013-2014年经营状况分析 378 四、2015-2020年公司发展战略分析 382
第三节 江西赣粤高速公路股份有限公司 （600269） 383 一、企业概况 383 二、竞争优势分析 384
三、2013-2014年经营状况分析 385 四、2015-2020年公司发展战略分析 390
第四节 安徽皖通高速公路股份有限公司 （600012） 392 一、企业概况 392 二、竞争优势分析 393
三、2013-2014年经营状况分析 394 四、2015-2020年公司发展战略分析 398
第五节 深圳高速公路股份有限公司 （600548） 399 一、企业概况 399 二、竞争优势分析 399
三、2013-2014年经营状况分析 401 四、2015-2020年公司发展战略分析 405
第六节 江苏宁沪高速公路股份有限公司 （600377） 406 一、企业概况 406 二、竞争优势分析 406
三、2013-2014年经营状况分析 407 四、2015-2020年公司发展战略分析 411 第七节 现代投资股份有限公司 （000900） 413 一、企业概况 413 二、竞争优势分析 415
三、2013-2014年经营状况分析 415 四、2015-2020年公司发展战略分析 419
第八节 山东高速公路股份有限公司 （600350） 420 一、企业概况 420 二、竞争优势分析 421
三、2013-2014年经营状况分析 422 四、2015-2020年公司发展战略分析 426
第十五章 中国高速公路产业政策法规环境 428 第一节 中国高速公路相关政策法规 428 一、中华人民共和国公路法 428
二、中华人民共和国公路管理条例 442 三、中华人民共和国收费公路管理条例 446 四、中华人民共和国道路交通安全法 455 五、外商投资道路运输业管理规定 475 六、道路旅客运输及客运站管理规定 479 七、中华人民共和国招标投标法 498 第二节 中国各地区公路法规条例 508 一、辽宁省高速公路管理条例 508 二、河北省高速公路交通管理规定 514 三、浙江省高速公路运行管理办法 518 四、江苏省高速公路条例 527 五、广东省高速公路管理条例 539 六、广西壮族自治区高速公路管理办法 545 七、河南省高速公路交通管理规定 550 八、安徽省高速公路管理条例 553 九、山东省高速公路条例 559 十、青海省高等级公路管理办法 567
第十六章 2015-2020年高速公路投资策略 573 第一节 投资体制变化 573
一、2004年中国高速公路建设走出政企分离第一步 573