重庆李渡长江大桥主塔爬模施工技术总结
简述了重庆李渡长江大桥主塔采用爬模系统施工概况,并详细介绍了爬模系 统的构造及操作方法.通过重庆李渡长江大桥的实践,介绍了爬模系统的施工技 术.
1 概况
重庆市李渡长江大桥南、北主塔塔高分别为 173 和 172.5 米。索塔共分六大 部分—塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱（即缆索锚固区）。下 塔柱向外倾斜、中塔柱向内倾斜、上塔柱竖直。下塔柱双向变截面收分，中、上 塔柱单向变截面收分，横桥向不变。主塔是斜拉桥的主要承重结构，结构尺寸较 大，塔内不筋密集，施工精度要求高，根据施工具体条件，也为提高施工操作的 安全性和作业效率，从下横梁以上的中塔柱开始采用爬模施工。
2 爬模施工技术
2.1 爬模的组成及主要构造
爬模系统由爬升架、模板及提升倒链葫芦等组成。爬升架为 多层金属骨架，内设多层承重平台及梯道，既用于提升模板，又是 操作平台和施工脚手，爬升架附墙支承段采用 H 型锥型锚固螺母
固定于塔体上。爬升架（附图 1）总高 17 米多，由附墙支承段，爬 加
劲 升架片，附墙支承框及加劲连接斜撑组成，设有六层平台，其重量
连 接 每塔 96 吨。外模为全钢结构，根据塔柱截面收分尺寸设拆分条。
斜 爬 撑 升 模板节高 2.25 米，由三节组成一套，每次灌注混凝土高 4.5 米。
架
在每个已灌注节段上保留一节模板，待灌注节段模板与之对接，以 片
保证对接缝施工质量。 固螺母与模板拉杆一起作为模板承力结构， 锚
代替了传统的模板内支撑，拆模后作为爬升架的附墙锚固点。爬架
工具倒轮 提升后拆除倒用。内模由组合钢模拼装而成，内外模间设对拉拉
附 杆。
墙
2.2 工作原理 支
承
爬模施工的工作原理是采用爬架和模板彼此之间互为支承点， 框
图（1） 并分别单独作相对运动来完成的。 架支承点作用再主塔混凝土上， 爬
模板支承再主塔内颈性骨架上。模板的提升靠爬架，爬架的提升靠模板或颈性骨 架，这样形成了爬架和模板之间相互依靠、相互交替爬升的施工过程，从而有效 地完成了模板的爬升、就位等作业，达到工序循环逐节浇注混凝土的施工目的。 2.3 工艺流程
2.3.1 爬模系统施工工艺流程
爬模采用每 4.5 米高浇注一次混凝土为一个循环,其工艺流程如图（2）示： (1)利用提升机构提升爬架,提升至设计高度固定爬架,安装临时拉接、安全
验收
(2)安装劲性骨架、绑扎钢筋
(3)利用手拉葫芦提升模板、就位后固定 (4)待模板测量、校正、验收后浇注混凝土 2.3.2 爬架升降工艺流程
爬架提升前的准备工作:
(1)检查手拉葫芦，模板吊点是否安全可靠，复核强面安装螺栓孔位置是否
正确可用
(2)清除爬架上的多余施工荷载，检查安放在架体的设备是否固定好
(3)配齐规定的劳动组织，检查操作人员的安全保险措施是否落实，在模板
围檩或结构的牢固部位安装保险绳,检查保险措施是否到位
(4)根据设计吊点位置，在模板和爬升架之间调整好手拉葫芦，检查模板与
混凝土之间的连接是否牢固
保险绳
手拉葫芦
电动葫芦工具倒轮
(1) 利用提升机构提升爬架，提升至设计高度固定爬架，安装临时拉接，安全验收。
（2）安装颈性骨架，绑扎钢筋。（3） 利用手拉葫芦提升模板，（4） 待模板测量、校正、
就位后固定。验收