铁路职业技术鉴定中级线路工理论考试题库（四）
151.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( A )应及时更换。
(A)5mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm 152.接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( B )不能保持规定的扭矩时，应及时更换。 (A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm
153.使用非弹条扣件时，对线路坡度大于( C )地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。
(A)2 (B)4 (C)6 (D)8 154.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于( D )的道心内。
(A)100mm (B)250mm (C)300mm (D)350mm 155.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于( D )。
(A)1.5m (B)2.0m (C)2.3m (D)2.5m 156.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为( B )。
(A)30～50mm (B)45～60mm
(C)50～7mm (D)65～80mm
157.根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨( D )处的道路右侧，应设置道口自动信号机。 (A)2m (B)3m (C)4m (D)5m
158.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及( A )。
(A)排水设备 (B)两侧线路外观 (C)道口标志 (D)道口轮缘槽
159.警冲标应设在会合线路两线间距为( D )的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。 (A)1m (B)2m (C)3m (D)4m
160.道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为( C )，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。
(A)100～200mm (B)150～300mm (C)200～400mm (D)300～400mm
161.无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为( D )。
(A)362mm (B)486.6mm (C)518.8mm (D)543.5mm
162.允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大
于30mm且深度大于( C )的掉块时，判定为钢轨折断。 (A)1mm (B)3mm (C)5mm (D)7mm
163.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过( B )时，应有计划地修理或更换。 (A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm
164.当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到( A )，应进行垫砟起道作业。 (A)25mm (B)30mm (C)40mm (D)45mm 165.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( B )，两台起道机应同起同落。 (A)30mm (B)50mm (C)65mm (D)80mm 166.垫砟作业每撬长度不得超过( C )轨枕，并随垫随填，夯实道床。
(A)3根 (B)5根 (C)6根 (D)8根
167.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于( B )。 (A)0.6 (B)0.8 (C)1.0 (D)1.2
168.改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可