安庆长江公路大桥钢箱梁
油漆用量及有关问题
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审 批
制
核 定 准
中铁宝桥安庆长江公路大桥项目经理部
2002年12月1日
安庆长江大桥涂装工艺方案
一、 概述
安庆长江大桥重约14400余吨，总涂装面积343421m2涂装体系按第三号补遗书中规定的涂装方案进行涂装。安庆大桥地处我国高温多雨地区，对钢梁的防腐要求高，对油漆的涂装工艺要求严格，对涂装人员的素质要严格挑选，才能保证大桥的涂装质量。
二、基本要求
1. 抛丸、喷丸所用磨料：采用YB、T5149-1993铸钢丸（相当美国标准S390）80%，YB/T5150-1993铸钢砂（相当美国标准G25）20%，混合而用。磨料必须清洁、干燥。
2. 在除锈和油漆施工期间，空气相对湿度要低于80%，金属表面温度要高于露点以上3℃才能施工。
3. 环氧漆系列要在10℃以上条件下施工。聚氨脂、硅酸锌系列漆要在5℃以上施工。
4. 除锈后应在4小时内进行涂装。
5. 室外涂装时：风力不大于3级，雨天、雾天不能施工。 三、箱梁各部位涂装要求 1. 原材料
所有板材采用抛丸除锈sa2.5。涂无机硅酸锌车间漆一道20μm。 2. 闭口肋
闭口肋采用板材先喷丸除锈，涂车间漆一道20μm，然后压制
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成型，与板块组焊后，内部不再涂装。待组装箱体后外部再进行涂装。
3. 板单元件涂装
板单元件在工厂组焊后，将焊缝部位补涂车间漆一道发往安庆工地。
4. 锚箱、腹板外铡涂装
锚箱与腹板外侧组焊后，人工喷砂除锈。按风嘴内表面腹板外表面涂装体系进行涂装。即环氧富锌底漆二道75μm，环氧封闭漆一道25μm，环氧云铁漆三道150μm，与风嘴连接的焊缝部位50μm不涂漆。内侧保留车间漆，发往工地。
5. 临时吊点涂装
在工厂制作，高强度螺栓部位及其它部位，喷涂已纳入TBT1527铁路钢桥保护涂装的HES－2无机富锌防锈防滑涂料一道120μm，安装时摩擦系数大于0.5，不再涂刷其它油漆，发往工地。
6. 工地连接部件涂装
在工厂制作喷砂除锈后sa2.5，涂刷无机硅酸锌车间漆一道20μm，不再涂刷其它油漆，发往工地。
7. 临时支撑的涂装
在工厂制作，喷砂除锈后sa2.5，喷涂HES-2无机富锌防锈防滑涂料一道120μm，安装时高强栓接面摩擦系数大于0.5，其它部位涂车间漆一道20μm。
8. 风嘴内侧涂装
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在工厂制作成单元件后，将内部喷砂除锈sa2.5，然后涂环氧富锌漆二道75μm，环氧封闭漆一道25μm，环氧云铁漆三道150μm。与箱梁腹板焊接部位50mm范围内不涂漆，外侧只保留车间漆发往工地。
9. 桥面板顶面涂装
组装成箱体后，桥面板顶面只保留车间漆一道20μm，待铺设桥面时再重新处更理。
10. 钢箱梁及风嘴外表面
单元箱体外表面是指在安庆工地组装成箱体包括风嘴外表面的处理过程。在喷砂前，要清除焊接飞溅物。尖角外露边要倒棱。然后全部采用喷砂(丸)除锈sa2.5级。涂无机富锌底漆二道75μm，环氧封闭漆一道25μm，环氧云铁中间漆二道100μm，脂肪族聚氨酯面漆一道40μm，箱梁端焊缝50mm范围内不涂漆，成桥后再涂一道聚氨酯面漆40μm。下底板的墩位可在成桥后涂装。
11. 单元箱体内的涂装
在喷砂（丸）除锈前，要清除焊接飞溅物，尖角，要倒棱。箱体内部全面采用喷砂除锈sa2.5级，吸尘后进行涂装。湿度大于80%时，可采用抽湿系统降低湿度。对焊缝及死角要进行预涂装，保证死角的涂装质量，然后涂环氧富锌漆一道50μm，改性环氧面漆一道125μm。桥面闭口肋高强螺栓孔部位喷涂HES-2无机富锌防锈防滑涂料一道120μm，安装时摩擦系数大于0.5。风嘴内部焊缝部位油漆进行修补，除锈按手工除锈处理st3，然后全部按风嘴内部的
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涂装体系进行涂装。
12. 护栏、栏杆、路缘石、灯柱、底座的涂装：
护栏、栏杆、灯柱，在工厂内制作采用喷砂除锈sa2.5级，路缘石底座按装在梁上后喷砂除锈sa2.5级，然后涂环氧富锌底漆一道40μm，环氧云铁中间漆2道80μm，脂肪族聚氨酯面漆一道40μm，上桥安装完后再涂一道聚氨脂面漆一道40μm。
13. 成桥后的箱体外部涂装
在安庆箱体全部合拢后，可采用永久性检查小车，对外部合拢缝300mm范围内（桥面板顶面除外）进行喷砂处理sa2.5级可采用一次性磨料。同时对未涂装的墩位及对漆膜损伤的部位进行喷砂处理。然后按箱体外部的涂装体系进行涂装。先期合拢的焊缝部位，可用车间底漆作临时防腐处理。
14. 成桥后箱体内部焊缝部位的涂装
成桥后箱体内部横向对接焊缝及下部闭口肋的衔补段均用手工除锈sa3，然后按箱梁内部涂装体系进行涂装。
15. 检查小车的涂装
检查小车在工厂制造均喷砂除锈sa2.5级，按钢箱梁外部涂装体系进行涂装，一次涂装到位。
三、油漆施工质量要求
1. 喷砂前钢板表面及焊缝的清理
⑴ 所有锐角边要磨成半径为2.0mm的圆弧，所有的焊渣、焊豆要清除干净。
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