B
19.在维护液压系统时，对拆开的液压导管端头，应当 Ａ、用一块干净的布塞入管口加以封住。 Ｂ、用堵盖或堵塞封住。 Ｃ、用胶带封住。
Ｄ、用标签贴在导管端头处。
B
20.飞机液压供压系统若使用的是变量泵，则
Ａ、工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门(释压活门)限定。 Ｂ、一般不需装安全活门。
Ｃ、正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。
Ｄ、一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。
C
21.如果飞机液压系统加进了错误的油液, 补救的办法应该是 Ａ、放出油液, 冲洗系统。 Ｂ、放出油液, 更换密封圈。
Ｃ、放出油液, 冲洗系统, 更换受损密封圈。 Ｄ、放出油液并加入正确的液压油。
维修基础执照ME 照飞机液压系统 -4- C
22.在安装一个修复的手摇液压泵之后, 发现吸油后, 在压油时手柄推不动,可能是因为:
Ａ、手摇泵进口单向活门装反。 Ｂ、活塞密封皮碗方向装反。 Ｃ、手摇泵出口单向活门装反。
Ｄ、手摇泵进口和出口活门都装反了。
C
23.国产航空液压油(如YH-10)或牌号为MIL-H-5606 的液压油它的特性为: Ａ、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异丁橡胶密封圈。 Ｂ、兰色、植物基类、可燃、适用天然橡胶密封圈。 Ｃ、红色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。 Ｄ、兰色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。
C
24.如果有两个动作筒，它们的有效面积分别为25 平方厘米和37.5 平方厘米,使其推动同样大小的负载，则需要的供油压力为 Ａ、相同。
Ｂ、面积小的压力为面积大的压力的1.5 倍。 Ｃ、面积大的为面积小的压力的1.5 倍。
Ｄ、压力相同, 只是运动速度不同。
B
25.液压系统的排气过程是
Ａ、放出管路或附件中的空气。 Ｂ、放出油箱中多余的油液。
Ｃ、放出部分油液以带出混入油中的气体。 Ｄ、放出被污染的部分油液。
C
26.在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分(工作系统)不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小? Ａ、安全活门。 Ｂ、卸荷活门。 Ｃ、换向活门。 Ｄ、减压活门。
B
27.确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是 Ａ、管路系统上的颜色标记。 Ｂ、飞机附件手册。
Ｃ、飞机型号合格证数据单。 Ｄ、飞机维护手册。
D
28.当给飞机液压系统加油时，规定油液的种类可由何处给出? Ａ、维护手册规定。
Ｂ、标在油箱的说明牌上。 Ｃ、标在附件的说明牌上。
维修基础执照ME 照飞机液压系统 -5-
Ｄ、维护手册，标在油箱或附件的说明牌上。
D
29.如果液压油的供油流量为一定时，具有单杆的双向式动作筒的一个特点是： Ａ、往返行程运动速度相同。
Ｂ、伸出行程要比缩入行程运动速度快。 Ｃ、伸出行程要比缩入行程运动速度慢。 Ｄ、缩入行程输出力比伸出行程输出力大。
C
30.一个液压储压器的予充气压力是6893.6 千帕，当液压系统压力表指示压力为20680.80 千帕时该储压器的空气压力将是: Ａ、27574.4 千帕。 Ｂ、6893.6 千帕。
Ｃ、20680.80 千帕。 Ｄ、13787.2 千帕。
C
31.在发动机起动期间，液压泵发生抖动，这表明: Ａ、压力表的缓冲器不起作用。 Ｂ、主系统释压活门卡在打开位。 Ｃ、油泵出口处未装单向活门。 Ｄ、在油泵进油管路内有空气渗入。
D
32.驾驶员报告说：当液压泵工作时，系统压力是正常的，但当停车后系统就没压力了，这表明