冲压模具表面镀铬处理技术规范
编号：CFMANJGS——S2011--003 No.： CFMANJGS——S2011--003
长安福特马自达汽车有限公司南京公司
ChanganFordMazda Automobile Co., Ltd. Nanjing Company
冲压车间项目
Stamping shop Program
冲压模具镀铬技术规范
Technical Specification of Stamping die Cr electroplated
设计(Designed by)：____________________ 校核(Checked by)：____________________ 审查(Reviewed by)：____________________ 审定(Confirmed by)：___________________
年 月 日 Date Mon Year
2016/4/23
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冲压模具表面镀铬处理技术规范
1. 项目介绍
1.1 目的：为长安福特马自达汽车有限公司冲压车间确定一个合格的冲压模具表面镀铬（含模具运输） 供应商。
1.2 供货范围：冲压车间附表中需要镀铬的模具，所有镀铬模具的包装和运输。
1.3 时间要求：预计整个项目从2011年8月份开始启动，9月初完成，一副模具镀铬周期为3-4天（包含运输和加工）。
2. 模具包装运输要求
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6
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模具在包装发运前进行防锈处理。
模具平稳放置在车厢内，下方垫两根枕木，用垫木塞满模具与两侧车厢的间隙，最后再用链条、绳索将模具与货车连接固定。 模具运输前需要作防雨遮盖。
供应商应在运输过程中保持与CFMA相关人员的联系，有问题及时反馈。 供应商应尽一切努力保证按时完成运输作业。 运输中产生的所有问题和后果均由供应商承担。
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冲压模具表面镀铬处理技术规范
3. 模具镀铬技术要求
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
根据CFMA的书面指示，选择对拉延模具的上模、压边圈及下模工作型面进行镀铬。
所有冲压模具镀铬厚度为10--30μ，平面镀层厚度约为10--15μ，R角部位镀层厚度约为20--30μ； 所有的模具镀铬后的表面硬度达到HRC64（HV800）以上。 模具镀铬后的表面粗糙度达到Ra0.4以下。
在电镀之前，需要对模具表面的拉伤处，或者凹凸部位进行打磨，对焊接的部位进行修正，对大面积 补焊区域或使用焊条含镍成分较高的区域进行喷砂处理，增强铬层附着力，对材料流动有直接影响的 部位，如拉延筋，R角等，进行抛光。
所有定位块等模具附件都应在电镀后安装回原位。
模具外观的油漆调配尽可能减小与镀铬前的色差，喷涂前，需CFMA派遣负责人员认可同意。 使用寿命≥5万加工次数。在5万加工数内出现镀层脱落，由供应商负责对模具进行免费补镀或者重镀处理，由此产生的运输费用由供应商承担。
由于镀层脱落造成模具需要返工，返工的时间必须严格按照长安福特马自达的时间要求完成，如果超出了要求时间，所产生的后果由供应商承担。 其他未明确的事项，由双方协商解决。
3.7
3.8
3.9 3.10
4. 模具预验收
4.1 4.2
预验收标准：
1、 镀铬厚度，表面硬度和表面粗糙度必须满足长安福特马自达质量标准的要求； 2、模具工作面不得出现漏镀现象；
3、模具工作面不得出现镀层不良或脱落现象； 4、所有定位块等模具附件安装回原位。 在进行预验收前，供方需提供模具镀铬出厂质量保证书和模具镀铬作业检查表。 验收时间：
模具镀铬完成后，包装发运前。 验收地点：
在供应商工厂内进行。
4.3
5. 模具终验收
5.1
验收时间：
镀铬后在CFMA正式批量生产连续运行10个班次、合计5000件合格品以后。 验收地点：
在CFMA工厂内进行。
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