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钻孔咬合桩施工方法
钻孔咬合桩采用旋挖钻成桩，桩与桩之间相互咬合排列，桩径
120 ㎝，相互咬
合长度 20 ㎝。I 序桩采用超缓凝混凝土（超过 80h ）。咬合桩分为两种，方钢筋笼 桩 I 序桩和圆钢筋笼桩Ⅱ序桩。施工顺序：先施工 序桩部分混凝土而形成咬合结构。对
I 序桩，再施工Ⅱ序桩，须切割 I
I 序桩的施工只要严格按照单桩施工工艺流程
作业，确保垂直精度就能满足要求；对Ⅱ序桩的施工，除了确保垂直精度，还涉及 施工过程中切割的挤压、摩擦等产生对已成
I 序桩的损害。因此采用在混凝土中加
入缓凝剂， 使 I 序桩混凝土处于未初凝状态时就施工Ⅱ序桩， 从而消除了对 I 序桩的 危害。
1.钻孔咬合桩施工工艺
钻孔咬合桩施工总体原则是先施工被切割的
I 桩，紧跟着施工 II 桩，施工顺序
为 A1—A3—A2—A4—B1—B2—B3—B4。（下图）
2.桩机就位、成孔
桩机沿导板咬合桩标定的桩号对中，套管及有关设备运至吊车起吊范围内，所 有施工人员到位。
钻机就位对中后，经检查无误方可安装第一节套管，启动机械将第一节套管压 人土中（尽可能深），在下压过程中，沿互相垂直方向用经纬仪观测套管垂直度， 如发现套管下沉过程中垂直度超标，应找出原因，并予校正。在沉管过程中，如垂 直度正常， 可开始取土并继续沉管直到第一节套管沉到接管高度
（高出地面 1m），
计划用时 30min 。第一节套管外露约 1.5m 时可吊装第二节套管，套管安装完成后 即进行垂直度检查并检查套管螺丝是否扭紧，该项工作应在
20min 内完成。完成第
二节套管对接并对垂直度校验完毕后，可开始用旋挖钻机在套管内取土。套管内取 土要准、稳，避免取土钻头撞击套管，防止产生不必要的偏斜。并依此程序完成其 它各节套管的安装， 当取土至设计孔底标高时， 可采用冲抓取土， 以加强取土效果， 加快速度。
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3.清孔、测量
成孔完成后，对桩顶套筒边缘附着土，应及时进行清孔，以保证钢筋笼安放质 量，避免起拔套筒带出钢笼。
清孔完成后，用测绳测量孔深及垂直度，自检无误后报相关部门复检并报请监 理检验，与此同时，做好吊装钢筋笼上下分节的准备工作。
4.吊放钢筋笼
在吊装钢筋笼前应对钢筋笼进行检查，检查内容包括长度、直径、焊点、是否 变形等，完成检查后可开始吊装。吊装采用汽车吊双勾
4 点缓慢起吊，严防钢筋笼
变形，在下笼过程中，应逐步倒点下放。钢筋笼分两节吊装，中间采用机械连接。 在钢筋笼吊装之间，按照事先测量涂色油漆的位置，切割钢筋笼，将钢筋笼分为两 节吊装。钢筋笼切割后应修正钢筋切割口，以保证挤压套筒能够套人钢筋笼中。在 钢筋切口的两端，用红漆做好进入挤压套筒连接长度的标记。钢筋笼应吊直扶稳， 对准孔位缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行人孔。在分段吊装过程中，将下节钢 筋笼吊人孔内后，其上端应留 1.5m 左右，临时固定在孔口处，待上下节钢筋笼的 主筋对正连接合格，监理验收符合要求后，方可继续下放到位。
方钢筋笼两侧设桁架筋，以确保钢筋笼在吊装过程中不发生弯曲和扭曲。在方 钢筋笼吊放安装时，应注意钢筋笼有坑内侧、外侧之分，不得调转方向放反，以确 保受力要求符合设计意图。
5.水下混凝土灌注
混凝土导管采用钢导管，各节导管应扭紧，防止漏气堵管，混凝土导管底部离 孔底约 30～50cm 。
混凝土导管安置完毕后，应进行拔管检查，检查的目的在于检查套管起拔是否 畅顺，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在
10～20cm 。
灌注前的准备包括上料斗及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制 作混凝土试块，如发现混凝土和易性变差、坍落度达不到设计要求，严禁直接将水 注入混凝土罐车。 检查完毕一切正常后进行首次上料。 当混凝土浇捣至一定高度后， 即可分阶段拆除各节套筒和混凝土导管。在拆除咬合桩套管过程中，可以同步拆除 相同长度的混凝土导管。上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场操作试验确定， 防止外套管埋深过大，起拔套管困难。
6.施工注意事项
由于桩的咬合面厚度只有 20cm ，如成孔垂直精度控制不好，将会发生前后、 左右开叉的后果。为控制钻孔咬合桩的成孔精度，需采取成孔精度的全过程控制措 施。
⑴垂直精度应达到 3‰ ，而后序咬合嵌入桩的最不利咬合面厚度仍有 ⑵采用定位导板精确安放第一节套管，精确控制孔口成孔精度。
10.7cm 。
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⑶成孔垂直精度的全过程控制：吊安第一节套管，用导板定位下压，用固定支 架支吊线锤控制南北、东西方向套管外壁的垂直度，采用两台测斜仪附贴在套管外 壁两垂直方向进行校核。这种控制是结合在套管下压的全过程控制中，即边下压边 纠偏，下压油缸行程为每次 25cm 。
⑷成孔过程中垂直精度的监测和检查：
①地面监测，在地面选择两个相互垂直的方向采用经纬仪或线锤监测地面以上 部分的套管的垂直度，发现偏差及时纠正。这项监测在每根桩的成孔过程中应自始 至终坚持。
②孔内检查，每节套管压完后安装下一节套管之前，都要停下来用测斜仪进行 孔内垂直度检查，不合格时须进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。
⑸成孔过程中纠偏方法：成孔过程中如发现、垂直度有偏差，必须及时进行纠 偏调整。纠偏的常用方法有：
①利用钻机液压油缸进行纠偏，如果偏差不大或套管人土不深（
5m
以内），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个水平油缸调节套管的垂直度， 达到纠偏的目的。
②套管入土深度大于 5m 时，I 序桩发生偏移， 此时油缸纠偏有困难， 可向套管 内（成孔部分）填砂，一边填砂一边拔起套管，一边纠偏，达到精度后再下压套管 取土成孔。
③套管人土深度大于 5m 时Ⅱ序桩发生偏移，此时应向套管内浇灌与 等级混凝土，纠偏方法同 I 序桩。
I 序桩同
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