案例2
案例：“为世界装上轮子”的人
1863年，亨利·福特出生于美国迪尔伯恩市附近的一个农场。
1896~1899年，没有受过高等教育的福特先后在底特律创办底特律汽车公司和福特汽车公司。由于管理问题，二次创业均告失败。
1903年，福特汽车公司成立。公司卖出第一部汽车——A型车。福特再度创业时，聘请了库兹恩斯担任公司的总经理，实行了财产所有权与经营控制权的分离。这是现代公司制的一次飞跃。库兹恩斯熟谙汽车工业，又精通管理。他走马上任以后，实施了一系列切实有效的改革措施：第一，严把质量关，质量是企业的生命；第二，着手市场调研，研究消费者的需求；第三，精心运作广告策略，每次只将新款车的部分样式展示给消费者，激起了市场一层又一层的好奇心，达到了一鸣惊人的效果；第四，建立经销商制度，加强双方信息交流，及时沟通共同打造汽车市场；第五，为提高工作效率，建立了世界上第一条汽车装配流水线。作为高级经理人员，库兹恩斯的改革取得了极大地成功。
1908年，福特公司推出世界上第一辆属于普通百姓的T型车。
1913年，T型车的价格由最初的每辆780美元降至290美元，极限降至每辆260美元，这为在美国逐步普及汽车立下了汗马功劳。
1914年1月5日，福特公司宣布向工人支付8小时5美元的工资（当时为9小时2.34美元），这一措施将意味着福特公司全年利润的50%分配给了工人，大大缓解了福特公司员工劳动强度，以及员工内心深处的积怨，并激起了工人极大地工作热情，更赢得了其他公司的优秀员工加入到福特行列。亨利·福特的这一创举，使美国工人的生活发生了革命性的变化，一个工人要不了几年，就可以凭借其出色的工作购买到福特汽车。亨利·福特的目光已经瞄准了未来的市场。
1915年，第一百万辆福特车下线。与此同时，这位聪明的发明家，也是一位古怪而吝啬的商人，在成就了美国第一汽车大王后，同年辞退了库兹恩斯，重
新实行他的家长制的管理，放弃了二权分离的“经理制”模式，不再容忍局外人插足其家族事业。
从1919年至1943年，亨利·福特的儿子埃德塞尔·福特担任公司总裁，继续沿袭其父的管理经验，并于1921年在老福特的授意下，辞退了30余名经理人员。埃德塞尔最大的贡献是使福特汽车的款式、色彩发生了革命性的变化。“永远是黑底色的”福特车有了自己的彩色车型了。福特新款彩色车重新吸引了无数的消费者，并使公司在艰难的经营中突现亮色，经营状况大为改观。
1922年，福特公司收购了林肯汽车公司。
1927年，亨利·福特、埃德塞尔·福特亲自将1500万辆T型车开下装配线，正式结束T型车的生产。T型车共计生产15458781辆。
1941年，福特公司为美国军方生产第一部多用途汽车（GP车，即吉普车）。 1943年，正当福特公司濒临倒闭时，埃德塞尔·福特突然去世，年仅49岁。亨利·福特重新执掌大权。大多数美国人都知道，造成福特公司走向奔溃边缘的的就是亨利·福特自己。他独揽公司的一切，取消了经理制。公司的高级人员不过是虚设的组织形式，或不如说是他的“死人秘书”。这样，一些富有经验的管理人员纷纷离职，到第二次世界大战结束时，福特汽车处在奄奄一息的死亡边缘。福特汽车公司的命运到底如何呢？
1945年，亨利·福特二世，即埃德塞尔·福特4个孩子中的老大——小亨利·福特接受总裁职务。临危受命，受过高等教育的亨利·福特二世对于自己和自己的公司的处境是很清楚的，他的最明智的决定就是打破福特公司原有的家族统治的传统，开始从外界聘请一些能干的人才出任公司的经理，而且，在实际工作中向他们提供各种有关资料。他父亲和祖父管理公司的时候，有关的资料只保留给自己或本家族人。现在，由于重金聘任通用汽车公司的副总裁欧内斯·布里奇，由他负责公司的全面业务，有充分的权利做出各种必要的决定，公司开始走上复兴之路。布里奇具有高超的管理能力，他使整个公司的组织机构发生了根本的变化。集权制改为分权制。全公司分成15个自治的部门，每一个部门的经理全权负责本部门的工作，并可能根据本部门的需要和具体情况作出各种决定。由
于布里奇的影响力，通用汽车的克鲁索以及其他公司的十几位才华出众的年轻人，包括后来出任美国国防部部长的麦克纳马拉等高级管理人才聚集在小亨利周围。经过十多年的努力，福特公司发展成为美国最大的汽车公司之一。
1947年，被尊称为“为世界装上轮子”的人——亨利·福特在迪尔佰恩美景街宅中去世，享年83岁。小亨利在家族事业巅峰之际，也许是家族性格的遗传因素，他又重走了祖父的老路，依然辞退了布里奇等高级管理人才，使福特公司又陷入困境。小亨利执掌大权前后整整35年，他的贡献就是有胆略和有能力全面采纳通用汽车的经营管理经验，使一家濒于失败的大公司重新恢复了往日的生机。1987年小亨利去世，终年70岁。
1999年，46岁的比尔·福特出任福特公司的第四代掌门人，聘请杰克·纳赛尔任总裁兼首席执行官。
2001年，比尔·福特自认总裁、总经理。与中国长安汽车有限公司合作，开发中国环保车市场。与此同时30万福特公司的在岗与退休职工的收入和福特有了改善。福特公司成功的秘诀只有一个：尽力了解人们的内心需求，用最好的材料，由最好的经理人和员工，为大众制造人人买得起的车。
2003年6月16日，在一个世纪之后，全球汽车第二大巨头美国福特公司迎来了一百周年的纪念日。当时有专家分析认为，三大汽车公司在未来10年中将有一家被淘汰。可谁也没想到仅仅到了2008年9月，这场世界金融危机就这么快来临了，三大汽车公司出福特坚持活下来外，其余均告破产保护，或成立新公司，或改换门庭。
福特是唯一没有拿政府救济款的汽车制造企业。时候福特董事会主席比尔·福特说，“保持独立对企业有很多好处。福特在许多人心中是能够自己解决问题的企业，我们必须保持这样的形象。”福特品牌的市场号召力，以及拥有过硬的、全球最为领先的汽车制造技术室福特的百年之道。由此可见，福特家族的未来汽车事业虽征程漫漫，但危机之后必定是光辉灿烂的明天。
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