广东交通职业技术学院
城市轨道交通专业毕业设计（论文）与答辩指导书
一、毕业论文的结构
毕业论文在结构是由标题、摘要、关键词、正文、参考文献五部分构成。毕业论文结构要层次分明，可采用以下层次表示：
一、××××××××××× （一）××××××××××× 1、××××××××××× （1）××××××××××× 范文：
对振兴广东公路运输企业的思考
摘 要：从广东公路运输企业的现状出发，分析振兴广东公路运输企业的重要意义，在总结振兴中小企业的基本做法的基础上，重点探讨并提出了“夯实基础、规范管理” 是当前振兴广东公路运输企业的有效办法。 关键词：公路运输；企业管理； 一、振兴公路运输企业的迫切性 1、 2、
二、强化企业素质、振兴广东公路运输企业
（一）实施制度化、标准化工作，夯实基础、规范管理 （二）培育“认同感”、实现公平 （三）落实“宽容”、追求效率 三、结束语 参考文献
[1] 邵振一、董千里．道路运输组织学[M]．北京：人民交通出版社，2001． [2] 席金波．谈公路客运业的规模化经营[J] ．交通企业管理,1997(3)
二、毕业论文的组成
毕业论文的正文应由序论、本论、结论三部分组成。 1、序论
序论部分主要是分析现状、提出问题。提出问题是序论的核心部分，提出的问题要明确、具体。在分析现状、提出问题的过程中同时说明了研究这一课题的理由、意义。 2、本论
本论是毕业论文的主体部分，主要是分析产生问题的原因，并从中找出主要原因，然后针对主要原因提出解决问题的相应对策。这是开展这一课题，表达作者个人研究成果的部分，必须下功夫把它写好。 3、结论
结论是论文的收尾部分。毕业论文的结论应包括下列内容：
（1）课题最终得到的结果。这一部分要对本论分析、论证的问题加以综合概括，引出基本论点，这是课题解决的答案。这部分要写得简要具体，使读者能明确了解作者独到见解之所在。
最值得注意的是，结论必须是序论中提出的，本论中论证的，自然得出的结果。毕业论文忌本论不充分、甚至
不正确，而妄下结论。要首尾贯一，成为一个严谨的、完善的逻辑构成。
（2）对课题研究有展望。在结论中最好还能提出本课题研究工作中的遗留问题，或者还需要进一步探讨的问题，以及可能解决的途径等。
（3）最后，对在整个研究过程中给予自己帮助的同志表示谢意。
上面所说的是毕业论文结构的基本结构。这个基本结构是一般常用的结构，但不是一成不变的死板公式。作者可以根据自己的研究内容加以灵活地变通处理。
三、毕业论文参考课题
1、对轨道交通××机电系统的改进
2、对轨道交通××信号系统的功能分析与改进 3、对轨道交通××监控系统的功能分析与改进 4、对轨道交通××线路运营管理模式的思考 5、对轨道交通与公交对接策略的思考 6、深入剖析轨道交通收费方案的选择问题
7、PLC、嵌入式系统典型设备在轨道交通控制系统中的应用 8、售检票控制系统研究
9、如何进行轨道交通线路的环境建设
10、无线短距离通信技术在轨道交通控制系统中的应用 11、自选课题（要求离校前确定）
四、论文撰写主要格式及要求 1、标题；
论文题目用黑体小二 2、论文摘要
“摘要”和“关键词”字样黑体小三，摘要和关键词正文宋小四 3、论文正文打印要求：
第一层次（章）题序和标题用小三号黑体字 第二层次（节）题序和标题用四号黑体字 第三层次（条）题序和标题用小四号黑体字 正文用宋体小四号
4、论文页面设置：版面上空2.5厘米，下空2厘米，左空2.5厘米，右空2厘米，页码一律用小5号字标明；正文采用单倍行距（英文用1.5倍行距），标准字符间距，纸张用A4的纸。 五、针对具体每个设计（论文）题的详细指导书
由相应指导老师提供，请学生和指导老师联系。
六、其他
1、毕业文章必须在毕业答辩前，提前一周将电子稿交给指导教师批阅，然后根据教师的意见进行修改； 2、现已有工作单位的学生一定要与指导教师联系，落实毕业设计题目，尽可能带着本单位课题在本单位搞毕业设计；
3、现无工作单位的学生在毕业设计期间一定要返校，听从指导教师的安排；
4、答辩周内，不论有无工作单位的学生一定要返回学校参加毕业答辩，否则不给成绩。 七、毕业答辩的要求
依据答辩的安排顺序依次进行，答辩人进入答辩现场后，首先在黑板上写出班级、姓名、学号、论文题目，然后用5～10分钟的时间对所写论文的主要内容进行综述，在接下去的10～20分钟的时间内，由参加答辩的教