第２章 固体废物的收集、运输与压实
2. 生活垃圾的收集方式有哪些？ ① 定点收集； ② 定时收集； ③ 分类收集； ④ 其他特殊收集。
3. 略述收集系统分类。
生活垃圾的收集系统一般分为拖曳式容器系统和固定容器系统两种。
（1）拖曳容器系统是指将某集装点装满的垃圾连容器一起运往中转站或处理处置场，卸空后再将空容器送回原处（简便模式）或下一个集装点（交换模式）。
（2）固定容器系统是指用垃圾车到各容器集装点装载垃圾，容器倒空后固定在原地不动，车装满后运往转运站或处理处置场。
5. 详述压实的目的和原理及压实设备。
目的：压实是通过对其实行减容化达到降低运输成本、延长填埋场服务寿命等目的。
原理：压实的原理主要是减少固体颗粒之间的空隙率，将空隙中的空气压掉。如若采用高压压实，除减少空隙外，在分子之间可能产生晶格的破坏使物质变性。
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设备：将固体废物进行压实的设备称为压实器，其构造主要由容器单元和压实单元两部分组成。容器单元接受废物，压实单元利用高压（液压或气压）使废物致密化。
按固体废物种类不同，可分为金属类废物压实器（三项联合式和回转式）和生活垃圾压实器两类。
6. 阐述危险废物的收集、运输。
放置在场内的桶装或袋装危险废物可由产生者直接运往场外的收集中心或回收站，也可以通过地方主管部门配备的专用运输车辆按规定路线运往指定的地点贮存或做进一步处理。
典型的收集站由砌筑的防火墙及铺设有混凝土地面的若干库房式构筑物所组成。
对于危险固体废物的运输，最好使用专用公路槽车或铁路槽车，槽车应设有各种防腐衬里，以防运输过程中的防腐泄漏。对于要进行远洋焚烧处置的危险废物，应选择专用的焚烧船运输。对公路运输危险废物：a运输车辆须经过主管单位检查，并持有有关单位签发的许可证，负责运输的司机应通过培训，持有证明文件。b承载危险废物的车辆须有明显的标志或适当的危险符号，易引起注意。c载有危险废物的车辆在公路上行驶时，须持有通行证，其上应注明废物来源、性质和运往地点。此外在必要时需有单位人员负责押运工作。d组织危险废物的运输单位，在事先需做出周密的运输计划和确定行驶路线。e为了保证危险废物运输的安全无误，可采用一种文件跟踪系统
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并应形成制度。
第３章 固体废物的破碎和细磨
2. 固体废物破碎的方法都有哪些？
按是否用水，破碎方法有干式破碎、湿式破碎和半湿式破碎三种。 干式破碎为通常所指的破碎，湿式破碎和半湿式破碎通常在破碎的同时兼有分集分选的功能。
根据固体废物破碎时所使用的外力，破碎可分为机械能破碎和非机械能破碎两种。机械能破碎是利用破碎工具对固体废物施加外力而使其破碎，通常包括挤压、冲击、剪切、摩擦、撕拉等方式。非机械能破碎指利用电能、热能等非机械能的方式对固体废物进行破碎，如低温破碎、热力破碎、减压破碎、超声破碎等。用于实际生产的破碎设备通常是综合两种或者两种以上的破碎方法，对固体废物进行联合破碎，这样更能达到良好的破碎效果。
3. 如何根据固体废物的性质选择合适的破碎方法？
选择破碎方法时，需视固体废物的机械强度，特别是废物的硬度而定。 对于坚硬的废物采用挤压破碎和冲击破碎较好；对韧性废物采用剪切破碎和冲击破碎共同作用或者采用剪切破碎和摩擦破碎共同作用较好；对脆性废物则采用劈碎、冲击破碎较好；对于橡胶类废物，采用低温破碎较好；对于纸类、纤维类废物，采用湿式破碎较好。
5. 略述低温破碎的概念和意义。
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概念：利用固体废物在低温下易变脆的特性或者利用不同废物脆化温度的差异在低温下对其进行选择性破碎的过程。
意义：材料的超细粉碎技术是高科技发展的必然产物，现代工业要求许多物料成粉末状作为工业物料，它们具有极细的粒径，严格的粒度分布，极低的杂质含量，超细粉体广泛地应用于各行各业。但有许多物料在常温下是难以粉碎的或难以保证品质的粉碎，必须利用物料在低温下冲击韧性和延伸率降低，即变得硬和脆进行粉碎。低温粉碎适用于： （1）粉碎在常温下不能或极难粉碎的热塑性、热敏性、粘性物质。低温粉碎产品减少了粉碎时产生的异味、高温破坏和发生爆炸的危险。（2）粉碎易发热、变质及柔软的动植物，并可保持其营养成份及色、香、味。保全医药、食品的活性物质，使其易被人体吸收，提高人体对多种药物成分或营养成分及微量元素的吸收率。（3）粉碎废物。如废旧橡胶的处理。利用橡胶在低温下脆化的物性，将回收后的废旧轮胎置于低温下粉碎，可获得极细颗粒的冷冻胶粉以便回收再利用。
第４章 固体废物分选
1. 常见的机械分选方法有哪些？
机械分选是根据固体废物组成中各种物质的一种或多种性质差异，采用不同的技术手段，设计各种机械装置将其逐一分离。常见的方法有：利用粒度差异的筛选（筛分）、利用密度差异的重力分选、利用磁性差异的磁力分选、利用导电性差异的电力分选（静电分选）、利用表面润滑性差异的浮选、利用光电性（颜色或光泽）差异的光电
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