水平的现代化桥梁。为了保证这些桥梁功能的可持续发展，各地都组建了相应的桥梁养护与管理机构，承担治理超载、超限、违章行驶，确保桥梁交通畅诵，保证结构安全、耐久，绿化及运营服务等业务工作。
5桥梁发展中新材料的应用
在工程材料上，首先是钢材的发展。我国还须进一步开展低含碳量和含其他合金元素、经过微合金化和晶粒细化处理的超高强度钢材的研究和生产，这种超高强度钢材应具有优异的焊接性能。在20世纪我国已建成了采用可焊性良好的14MnNbq及15MnVNq钢及栓焊整体节点组成的大型桥梁，但尚需进一步发展，向超高强度钢及全焊钢梁结构发展。混授土在21世纪中仍是桥梁最主要的建筑材料。在改善混凝土性能方面，重点在使其耐久性达到良好的指标。这主要是改善混凝土内部结构，掺人高效减水剂及活性矿物掺合料，使孔隙率大幅度降低来提高燕耐久性。特别是以水泥为基料的含有超细微粒的硅灰及纤维增强材料最有发展前途。目前实验的强度已达到200MPa，其特点及远景为:使桥梁自重减少 1/3-1/2。
在钢管混凝土复合结构方面，我国现有的水平尚需进一步提高，例如:在钢管混凝土内填充含有超细微粒的硅灰及纤维增强混凝土后，承压力可能达到350MPa，这将使杆件更为纤细化；在钢管混凝土构件中引人预应力，可扩大受拉构件的使用范围。
随着航空工业及原子能工业的发展，人们在20世纪中已经研制出了各种类型的纤维增强塑料(FRP)。它们具有自重轻、强度高等优异性能，必将成为桥梁今后主要采用的材料。
如采用FRP的模拔型材已在试用，更有发展前途的是用纤维增强塑料(FRP)来制成力筋及缆索材料。如瑞士的米勒(Meier)教授认为，主跨为8400m的直布罗陀海峡桥方案中，由于钢索的自重过大，只有采用碳纤维增强塑料(CFRP)才有可能完成。
应用现代化技术。现代科学技术，特别是桥梁检测技术、自动控制技术、计算机网络技术等，为桥梁特别是特大型桥梁养护与管理提供了先进的手段，现已在国外桥梁广泛应用。本世纪初开始，我国部分特大型桥梁已引进或开发了这些新技术，其中包括桥梁健康监测与诊断系统、交通监测系统、环境监测系统、火灾预警系统、自动收费系统、GPS卫星定位系统，以及先进的桥梁检查、修复机械为桥梁健康“把脉”。
6总结
随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，我国桥梁的技术也得到了飞速发展，桥梁事业必将迎来更大规模的建设高潮。我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展还是要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。首先，要着重抓多样化、标准化，编制适用经济的标准图，提高施工水平和质量，然后再抓住跨越大江（河）、海湾的特大型桥梁建设，不断总结经验，既体现公路人的建桥水平，又要保证高标准、高质量建桥。文中还存在着许多不足之处请老师指导。
参考文献
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致 谢
大学三年的学习生活即将结束，在此，我感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们自我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够成功的完成，要特别感谢我的指导老师刘淑敏老师的关怀和教导。最后，我要向在百忙之中抽时间对本文进行审阅、评议和参加本人论文答辩的各位师长表示感谢！师恩似海，永生难忘！衷心祝愿各位老师身体健康，工作顺利，生活幸福美满，一生平安！