NZK600-16.7/538/538型三缸亚临界直接空冷汽轮机设计说明
1 概述
哈汽三缸亚临界600MW直接空冷汽轮机设计有两种机组形式，两种机组形式的热经济性相同、机组的系统设计相同、低压的设计相同。主要的区别在高中压缸积木块，高中压积木块可采用东芝公司的设计技术或哈汽的设计技术。采用东芝公司的设计技术，高中压积木块为全进口。 1.1 东芝方案设计说明
机组为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽直接空冷汽轮机。高中压合缸，低压由两个双分流的低压缸组成。汽轮机通流采用全三维设计技术。高中压积木块采用东芝成熟设计的模块，低压积木块采用哈汽成熟的600MW空冷机组积木块。运城电厂已经完成首台机组设计。
新蒸汽从位于汽机前部悬吊式的2个主汽调节阀和4个调节阀，由4根导汽管进入高压缸喷嘴室，通过4组喷嘴组进入调节级及8个冲动式压力级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽从机组两侧与汽缸相连的两个再热主汽调节联合阀进入中压汽轮机。经过6级冲动式压力级后，从中压缸上部排汽口排出，经连通管，分别进入1号、2号低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向6级反动级后，向下排入两个凝汽器。 1.2 哈汽方案设计说明
机组为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽直接空冷汽轮机。高中压合缸，低压由两个双分流的低压缸组成。汽轮机通流采用全三维设计技术。高中压积木块采用哈汽成熟的三缸亚临界湿冷模块，低压积木块采用哈汽成熟的600MW空冷机组积木块。武乡电厂已经完成首台机组设计。
新蒸汽从下部进入置于机组两侧的两个高压主汽调节联合阀，由两侧各两个调节阀流出，经过4根高压导汽管进入高压缸喷嘴室，通过4组喷嘴组进入调节级及9级高压反动级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器。再热后的蒸汽从机组两侧两个中压主汽调节阀及四根中压导汽管由中部进入中压缸，经过6级反动级后，从中压缸上部排汽口排出，经连通管，分别进入1号、2号低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向7级反动级后，向下排入两个凝汽器。
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东芝方案三缸亚临界空冷600MW汽轮机纵剖面
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哈汽方案三缸亚临界空冷600MW汽轮机纵剖面
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