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国际货物运输与保险复习题
一、单项选择
1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（）。 A．一般可以单独投保 B．不能单独投保 C．可单独投保两项以上
D．在被保险人同意的情况下可以单独投保 2．海洋运输中的运费吨（）。 A．仅指重量吨B．仅指尺码吨
C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和 3．期租船由谁负责船舶营运管理（）。 A．买方B．卖方C．船东D．租船人
4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（） A．动力B.运输工具C.运输路线D.驾驶人员
5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（）。 A．实际全损B．推定全损 C．共同海损D．单独海损
6．国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（）。 A．我国《海商法》B．《维斯比议定书》 C．《汉堡规则》D．《海牙规则》 7．航空货运单是（）。 A．可议付的单据B．物权凭证 C．货物收据和运输合同D．提货凭证
8．HouseBillofLading是指由谁签发的单证（）。 A．班轮公司B．货代
C．买方的代理人D．卖方的代理人 9．我国国际货运代理行业的主管部门是() A．交通部B．海关总署 C．外经贸部D．民航总局
10．理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）。
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A．预借提单B．收货待运提单 C．已装船提单D．倒签提单
11．航空运输中，如发生货损货差，根据《华沙公约》规定，最高赔偿为每公斤货物（）。 A．15美元B．20美元 C．30美元D．40美元
12．当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（）计收运费。 A．特种运价B．声明价值费用 C．起码运费D．指定运价
13．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）。 A．超长附加费计收B．超重附加费计收 C．两者中择大计收D．两者相加计收
14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（）支付。 A．承租人B．货主 C．船东D．大副
15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）。 A．顺签提单B．待运提单 C．过期提单D．预借提单
16．在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由（）。 A．买方提供B．卖方提供
C．运输部门设计并刷制D．生产经营单位设计并刷制
17．合同中数量条款为“500／MT10％MOREORLESSATSELLER’SOPTIONS”则卖方交货数量为（c）时，不违反合同。 A．400/MT
B．449／MT或551／MT
C．550／MT到450／MT之间的任意数量 D．600/MT
18．多式联运单据的签发人是（）。 A．船公司。B．货主
C．多式联运经营人D．收货人
19．汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足（）。
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A．3吨B．5吨 C．8吨D．10吨
20．采用CIF贸易术语成交，其运输方式适合（）。 A．海上运输（包括内河运输）B．陆上运输 C．各种运输D．航空运输 21．仓至仓条款是（）。
A．运输公司的责任起讫条款B．仓储公司的责任起讫条款 C．保险公司的责任起讫条款D．货代公司的责任起讫条款 22．CIF贸易术语有多种变形，其目的是（）。 A．明确装货费由谁负担B．明确卸货费由谁负担 C．明确风险划分的界线D．明确运费由谁负担 23．采用FCA贸易术语，应由（）。 A．买方负责办理运输和保险 B．卖方负责办理运输和保险
C．由买方负责办理运输，卖方负责保险 D．由卖方负责办理运输，买方负责保险 24．在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（）。 A．CIF比CFR大B．CFR比CIF大 C．CIF与CFR相同D．视具体情况而言
25．表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（）。 A．正本提单B．场站收据 C．交货记录D．大副收据
26．门到门（DOORTODOOR）的集装箱运输最适合于（）交接方式。 A．整箱交，整箱接B．整箱交，拆箱接 C．拼箱交，拆箱接D．拼箱交，整箱接
27．买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件（b）签订合同。 A．FOB班轮条件B．FOB并平舱 C．FOB并理舱D．FOB吊钩下交货
28．在贸易实践中，装运期和结汇期的确定最好是（）。 A．不可同一日期B．装运期应该早于结汇期
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