1、根据参照项目计算PSC值；
2、根据影子报价和实际报价计算PPP值；
3、比较PSC值和PPP值，计算物有所值量值和指数，得出定量分析结论。
3.2 PSC值计算
PSC值是指政府采用传统采购模式提供与PPP项目产出说明要求相同的基础设施及公共服务的全生命周期成本的净现值。
PSC值=初始PSC值+竞争性中立调整值+可转移风险承担成本+自留风险承担成本
3.2.1设定参照项目
设定参照项目遵循如下原则：
1、参照项目与PPP项目产出说明要求的产出范围和标准相同； 2、参照项目与PPP项目财务模型中的数据口径保持一致，项目采用政府付费模式，财务收入参照项目可行性研究报告中数据并结合实际适当调整；
3、参照项目采用基于政府现行最佳时间的、最有效和可行的采购模式；
4、参照项目的各项假设和特征在计算全过程中保持不变。 3.2.2参数指标选择 1、资本结构： 2、资本性收益： 3、折现率选择：
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4、利润率选择： 5、项目周期设定：
6、政府自留风险承担成本包括政府按比例承担的法律、政策等所支出的成本。
3.2.3计算初始PSC值 3.2.4竞争性中立调整值 3.2.5风险承担成本 3.2.6折现率 3.2.7测算结果
3.3PPPs值计算 3.4计算结果
3.5 物有所值评价结论3.5.1、法律环境 3.5.2、市场先例 3.5.3、项目规模 3.5.4、资产寿命 3.5.5、财政承受 3.5.6、政府管理 3.5.7、规范要求 3.5.8、合同整合 3.5.9、服务供应 3.5.10、社会效益
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3.5.11、环保安全 3.5.12、风险转移 3.5.13、风险管理 3.5.14、成本可预测性 3.5.15、收入预期 3.5.16、资产利用 3.5.17、运维要求 3.5.18、绩效考核 3.5.19、运作透明度
3.5.20、高等级公路项目吸引力 3.5.21、高等级公路市场容量
第四章 初步实施安排
4.1政府和社会资本的权利义务 4.2风险分担
4.2.1、高等级公路项目完工风险 4.2.2、运营及管理风险 4.2.3、融资风险 4.2.4、成本超支风险
4.3、收益风险
4.4 PPP运作方式和投融资结构 4.5政府配套安排
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4.6合同期限 4.7收益回报方式 4.8收费定价调整机制 4.9合作伙伴选择方式 4.10高等级公路项目公司设立
第五章 财政承受能力论证
5.1责任识别
5.1.1股权投资支出 5.1.2政府承担运营补贴支出 5.1.3风险承担支出 5.1.4配套投入支出
5.2支出测算
5.2.1股权投资支出 5.2.2风险承担支出 5.2.3测算结果 5.2.3.1、政府支出
5.2.3.2、当年运营补贴支出数（不含风险支出）5.2.3.3、价格调整机制对政府补贴支出的影响
5.3财政支出基数
本级财政预算收支测算分析表
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单位：（亿元）
分析期间 2011年实际 2012年实际 2013年实际 2014年实际 2015年实际 合计平均 2016年预计 2017年预计 2018年预计 2019年预计 2020年预计 2021年预计 2022年预计 2023年预计 2024年预计 2025年预计 2026年预计 2027年预计 2028年预计 2029年预计 2030年预计 2031年预计 2032年预计 2033年预计 2034年预计 2035年预计 2036年预计 2037年预计
一般预算收一般预算收支比例 入 支出 9
增长比例 收入 支出 备注 2038年预计 2039年预计 2040年预计 合计平均 5.4补贴支出比例
5.5行业和领域均衡性分析评估 5.6论证结论
附件：
附件一：高等级公路项目运营成本测算分析表 附件二：高等级公路项目PSC值测算分析表 附件三：高等级公路项目PPPs值测算分析表 附件四：高等级公路项目财政支付能力测算表 附件五：运营补贴支出测算分析表
附件六：高等级公路项目财务现金流量分析表 附件七：高等级公路项目经营利润测算分析表 附件八：高等级公路项目分析主要参数取值依据 附件九：高等级公路项目财务分析方案筛选说明 附件十：高等级公路项目运营成本测算分析说明 附件十一：物有所值定性分析专家意见表 附件十二：高等级公路项目咨询机构基本信息证照
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