1、 肯定点：（1）本节课的设计中包含多次的小组讨论，并让较多的小组进行汇报，鼓励学生尝试多种算法，让学生体会算法多样性的理念。（2）设计折纸活动，符合新课改的要求，以提高学生的动手操作能力为主，让学生“在做中学”。（3）在讲解过程中，注重培养学生良好行为习惯的养成，注重算式的规范性。 2、不足点：（1）设计过程中以复习通分为导入，将学生的思维定势在通分这个圈内，不利于学生发散思维的培养。
（2）设计折纸活动时，没有完全发挥出折纸的作用。这一部分可改进为引导学生充分利用手中的折纸进行计算。学生在折纸进行计算过程中，引发思考“通过折纸进行计算较为复杂，有没有较为简便的方法呢？”从而导出从通分的角度进行讨论。（3）在小结时，没有体现出学生的主体性。小结应交给学生，教师针对几个学生的答案进行归纳，从而揭示异分母分数的算理。
也许现在的我对于教学环节的设计以及学习评价的处理措施有些“不成熟”，但是我相信只要明确发展的方向和前进的动力，我们将能够一步步地走向“成熟”. 篇七：折纸心得
《折纸，功夫在纸外》汝果欲学诗，功夫在诗外，原是宋朝大诗人陆游在他逝世的前一年，给他的一个儿子传授写诗的经验时写的一首诗中的一句。诗的大意说：他初做诗时，
只知道在辞藻、技巧、形式上下功夫，到中年才领悟到这种做法不对，诗应该注重内容、意境，应该反映人民的要求和喜怒哀乐。细细品之，意味深长。现实中，我们常常太执着于马上看得到的成果，却不知真正的精髓在潜移默化之中。要达到这种层次需要努力去磨练功夫！我想，有的人穷其一生无法‘水到渠成’，想必除了不可缺少的那份热诚和坚持的事外功夫外，更需要的是一种能够‘悟透’的心领神会和良好的心境与修为！作品离开了艺术的源泉，它就缺乏灵性！没有精、气、神！诗是如此，折纸呢？我想，理应如此。如果一个喜欢折纸的人，整日沉淫于教程，时时琢磨折纸技巧，与世隔绝而忘乎一切。他折出来的东西就是折得再好，也很难引起他人的共鸣，因为，他的就缺乏灵性！没有精、气、神！
折纸怎样才有灵性？怎样才有精、气、神？或许，要做一个优秀的折纸人，必须七分读书，三分折纸。
何谓七分读书呢？那就是对东、西方折纸大师的作品，多读、多研究、多体会、多鉴赏。不然，雅俗高低你都分不清，谈何折纸艺术？更不要说深造了。其次，多和志同道合的朋友，一起折纸或讨论折纸上的苦与乐。当然你必须努力折纸，加强自己余下的那三分折纸功。到时候，相信你的折纸功力，一定大程度地提升！所以，在折纸的时候，我们不要太在意该用什么纸，多大张的纸，或是想折的教程是不是
很复杂或是太简单了。重要的是，把精神花在折纸的过程，让自己的精神集中，一个步骤一个步骤地把手上的纸张变成一个个生动的作品！ 折纸，功夫在纸外啊！
纸上谈机——同学生们上的一趟折纸课
我今天要講的是紙飛機的飛行原理及飛行技巧，題目就叫作《紙上談機》吧。紙上談兵給人的印象并不好，但要打勝仗，還是必須要先熟讀兵書，再通過實踐去加深對兵法的理解，活學活用。所以紙上談兵其實是需要的，不可取的是只停留在談的階段，而不去進行實踐。我所講的紙上談機，目的也是希望通過談紙飛機的有關知識，讓同學們通過實踐的總結和經驗的積累，最終能摺出一只屬於自己的，并能在比賽中獲得勝利的紙飛機。
在講《紙上談機》之前，我想同大家分享一段新聞，今年九月二十一日明報Ａ26版有這麼一篇報道：“一只紙飛機，不僅為在泰國出生的12歲無國籍兒童孟東迪帶來生活的樂趣，還幫他沖破了黑市居民的枷鎖。在泰國首相介入斡旋下終於獲發臨時護照的他，遠赴日本千葉縣參加國際摺紙飛機大賽，在紙飛機“鬥耐”的小學組個人賽中，以秒奪得第3名，在團體賽中，他還協助泰國隊奪得了冠軍，小小年紀寫下了人生傳奇。”日本的紙飛機大賽是由日本手工藝推廣協會主辦，從XX年開始，每年都會舉行比賽。一只紙飛機，
能令到大家玩得這麼開心，還可參加國際大賽，
摺制又不困難，是應該值得推廣的一項娛樂活動。玩紙飛機不但可作為學校學生的比賽項目，還可作為學校親子活動的好遊戲。
要摺制一只好的紙飛機，就要先了解飛機各部件的作用。真飛機的基本外形結構主要有，機頭、機身、主翼、副翼、垂直尾翼、方向舵、平衡尾翼和升降舵。紙飛機的外形構造主要有機頭、機身、機翼和升降舵。副翼、垂直尾翼、方向舵因在鬥遠比賽的紙飛機中形成了阻力，所以在設計鬥遠比賽用的紙飛機里一般不
用，在設計鬥耐和花式比賽的紙飛機會有用到。紙飛機的機頭部位主要是重心配重，機身則為簡化的形狀，主要是為了方便投擲和減少阻力。主翼是最大承載飛機重量的地方，是紙飛機最重要的部位之一。
為了加深對飛機各部位的主要作用的認識，我們先來學習摺一只簡單的紙飛機，通過紙飛機的飛行實踐，我們就能了解真飛機各部件的作用，因為真飛機和紙飛機各相同的部件其作用是一樣的。
一，紙飛機作飛行實驗
實驗一，簡易紙飛機的飛行試驗，通過向上和向下調整升降舵，試飛了解飛機升降舵的作用及其升降原理。即飛機為什麼能夠自由地升空和降落。升降舵也可利用來調整紙飛
機的飛行方向，沒有垂直尾翼的紙飛機，升高左邊的升降舵會向左轉，升高右邊的升降舵會向右轉。如果有垂直尾翼的紙飛機，情形剛好相反。
實驗二，摺制一只有氣溝的簡易紙飛機，飛行時，空氣會沿著開口的地方切入，有助於紙飛機的方向穩定。 實驗三，摺制一只有垂直尾翼的簡易紙飛機，在垂直尾翼里用剪刀剪出方向舵，調整方向舵，試飛看看紙飛機是怎樣改變方向的。飛機的垂直尾翼和船的方向舵的原理是一樣的。
實驗四，紙飛機的重心實驗
紙飛機之所以能夠飛的原因，其實也不是很複雜，如果用最簡單的原理來概括就是重心加升降舵兩個前後構造的相互作用。如果再簡單根本就是前面的重心問題，紙飛機本身沒有動力，必須有一股用來使飛機產生向前和向上推進的力量，而這個力量就來自重心。當重心引導紙向前移動時，氣流掃過機翼，就會產生升力作用而使紙飛機上升，紙飛機就完全依靠重心這股力量飛行。
紙飛機一般配重的位置大概在機身前半部約三分之一的地方，如果把重心向前移動，紙飛機很容易快速往下做抛物線墬落，這時可通過調整升降舵使飛機產生一股向上升的力以其達到與向下的重力平衡，使紙飛機仍能沿著直線向前飛行。