11rg2?a?da2?515??850?90mm22 涡轮咽喉母圆半径
校核齿根弯曲疲劳强度
?F?
1.53KT2YFa2Y????F?d1d2m Zv2?Z234??38.03133cos?cos?15.524?
Y??1? 当量齿数
?140?Y?2.44，螺旋角系数
查表得齿形系数Fa2?0.889
则
??F??1.53?1.32?18300000?2.44?0.889?20.96MPa180?850?25，
??F??36.086MPa。所以满足强度要求
精度等级公差和表面粗糙度的确定
考虑所设计的蜗杆传动是动力传动，从GB/T10089-1988圆柱蜗杆，涡轮精度中选择8级精度，侧隙种为标为8fGB/T10089-1988 主要设计结论
模数m=25,蜗杆直径d1=180mm,Z1=2,Z2=34。蜗杆材料为20Cr,齿面渗碳淬火，涡轮材料为ZCuSn10Pb,金属模铸造。
高速级相关参数有搭档郑京算得 3.8
减速器设计
3.8.1选齿轮类型、精度等级、材料及齿数
1）初选直齿圆柱齿轮传动，压力角取20° 2）轧机根据查表选用7级精度
3)材料小齿轮40Cr,齿面硬度280HBS，大齿轮45钢，齿面硬度240HBS 4）初选小齿轮齿数z1=24，大齿轮齿数z2=48 3.8.2按齿面接触疲劳强度设计 由式计算小齿轮分度圆直径，则
dt?32kHtT1i?1?zhzez???????di??h?
2
初选Kht=1.3
65T?9.55?10p/n?7.4?10N?mm 11计算小齿轮传递的转矩
取齿宽系数
?d?1，查区域系数ZH?2.15，查表得ZE?189.8
11
计算
Z?
?a1?arccosZ1cos?/Z1?2ha??29.841? ?a22??arccos?Z???cos?/Z2?2ha?????25.564?
????Z1?tan?a1?tan?'??Z2?tan?a2?tan?'??/2??1.675
Z??4????0.883
计算接触疲劳强度许用应力
?Hlim1?600MPa,?Hlim2?550MPa
99N?60njL?4.18?10N?N/i?2.09?101h1计算应力循环次数，2
查接触疲劳寿命系数
KHN1?0.90,KHN2?0.95;??H1??540MPa,??H?2?523MPa
取较小者即??H????H?2?523MPa
试算小齿轮分度圆直径
d1t?110.8mm，调整小齿轮分度圆直径，经过计算最后可得实际载
.9mm，齿轮模数m?d1/z1?5.8 荷算得分度圆直径d1?138mt?3按齿根弯曲疲劳强度设计试算模数
2KFtY?YFaYSa?2??F??dz1
mt?3.369，经过实际载荷计算得m=4.397
减速器主要设计结论：
Z1?34,Z2?69,m?4,??20?，x1?0.502,x2?0.503
a?210mm,b1?143,b2?136.小齿轮40Cr（调质），大齿轮45钢（调质），齿轮7级精
度。
4 结构设计及安装要求
4.1
总体结构设计说明
比如说电动压下， 通过查阅资料可以知道中轧机的的压下装置可以有多种设计方案，
液压压下以及电动跟液压双配合。但是根据实际情况考虑我们最终选择了电动压下。中间的
一些结构有圆柱齿轮与蜗轮蜗杆传动，全齿轮传动，双蜗杆传动。但是双蜗杆传动效率太低不符合实际情况，全齿轮传动也不行。最后经过讨论与查阅资料发现齿轮与蜗杆传动比较符合轧机的压下装置。
12
4.2
低速级的简要说明
所谓低速级就是说传动速度不大传动要求不高的那一级，这一级对精度的要求不那
么高所以选择了涡轮蜗杆传动。
4.3安装要求说明
横梁的连接螺栓紧固后，检查横梁与机架结合面的接触间隙，用0.05mm塞尺检查，
四周75%不入，局部间隙应小于0.10mm。连接螺栓的紧固应符合设计要求,若设计未要求时，应按《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231的要求进行。
轧机机架中心线的检查，应以机架窗口中心线为基准，机架窗口面垂直度、机架窗口侧面垂直度、机架窗口底面水平度、两机架窗口底面水平度、机架窗口在水平方向扭斜、两机架窗口中心线的水平偏斜、轧制中心线偏移、机列中心线偏移、连轧机组相邻两机架平行度等应符合设计技术文件的规定。
底座的地脚螺栓和机架的固定螺栓紧固可选用机械、液压拉伸方法。紧固力的测定可采用下列方法：(1)采用液压拉伸螺母拉伸时、设定拉伸螺母的液压压强数值。
(2)采用撞击等其它机械紧固方法时，根据螺栓拧紧后的伸长长度值或拧紧时螺母的旋转角度值。（3）地脚螺栓紧固时间单机架、连轧机精调整后，进行地脚螺栓紧固，紧固力应达到地脚螺栓紧固力设计值的70-80%，二次灌浆达到强度后，进行终紧。 轧辊调整装置安装应在轧机底座和机架已安装定位、地脚螺栓和机架各部连接螺栓已全部紧固，并达到设计文件或规范的要求后进行。 轧辊调整装置的减速机安装,调整纵、横向水平度,一级精度0.05/1000,二级精度0.1/1000；压下螺母与机架镗孔端面接触间隙用0.05mm塞尺检查，四周70%不入，局部间隙允许0.05mm；各减速机轴承同轴度,一级精度0.05,二级精度0.1。
心得体会
两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，着是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程.”千里之行始于足下”，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义.我今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础.通过这次1780中厚板轧机的压下装置的设计，让我在多方面都有所提高。通过这次课程设计，综合运用本专业所学课程的理论和生产实际知识进行一次中厚板轧机的压下装置的设计从而培养和提高学生独立工作的能力。提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。
在此感谢老师的指导.，老师严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;老师循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪;这次课程设计的每个实验细节和每个数据，都离不开老师您的细心指导。而您开朗的个性和宽容的态度，帮助我能够很顺利的完成了这次课程设计。 同时感谢对我帮助过的同学们，谢谢你们对我的帮助和支持，让我感受到同学的友谊。
参考文献
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